ABEC | 2022中國（廣東·東莞）電池新能源產(chǎn)業(yè)國際論壇現(xiàn)場

電池“達(dá)沃斯”-電池網(wǎng)8月30日訊（肖何 梁小婧 廣東東莞 圖文直播）8月30—31日，全球電池行業(yè)盛會——ABEC | 2022中國（廣東·東莞）電池新能源產(chǎn)業(yè)國際論壇在廣東東莞舉行。本屆論壇由廣東省東莞市人民政府、ABEC（電池“達(dá)沃斯”）組委會主辦，東莞水鄉(xiāng)特色發(fā)展經(jīng)濟(jì)區(qū)管理委員會、中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、東莞產(chǎn)城投資運(yùn)營有限公司、海融網(wǎng)、電池網(wǎng)、我愛電車網(wǎng)、能源財(cái)經(jīng)網(wǎng)、電池百人會聯(lián)合主辦，來自全球電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈的“政、產(chǎn)、學(xué)、研、金、服、用”各界代表出席，圍繞“新賽道蝶變躍升 新勢力加速整合 新生態(tài)賦能中國”這一主題，在交流與分享中，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對接，價(jià)值對話，資源整合，共享雙碳新機(jī)遇。

蜂巢能源科技股份有限公司高級副總裁張放南

30日下午，蜂巢能源科技股份有限公司高級副總裁張放南在論壇上做了題為《致勝未來的電池產(chǎn)品技術(shù)》的主題演講，分享了新能源汽車及電池市場環(huán)境、電芯類型及材料體系發(fā)展趨勢、蜂巢能源短刀產(chǎn)品規(guī)劃及關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新等，電池網(wǎng)摘選了其部分精彩觀點(diǎn)，以饗讀者：

電芯類型發(fā)展趨勢 

在市場環(huán)境方面，張放南表示，新能源車滲透率已連續(xù)四個(gè)月在25%以上，已提前達(dá)到國家2025年的設(shè)定目標(biāo)；新能源車從最初的純電A00市場快速滲透發(fā)展到現(xiàn)在的A00、A0、A、B、C等級別市場的全面提升。

從全球裝機(jī)發(fā)展來看，方型電芯仍為最主流的電池形狀。中長期看，方型、軟包、圓柱三種形態(tài)的電芯將長期并存。目前全球主流電池類型還是方型為主，占比60%以上。除此之外，圓柱和軟包也在快速提升。國內(nèi)市場未來方型電芯仍將占絕對主流地位，在乘用車領(lǐng)域占比將仍在90%以上的份額。

電芯材料體系發(fā)展趨勢

在電池材料方面，張放南表示，目前三元仍占主流地位，全球三元體系占比仍然是比較高的，也是在60%以上，但鐵鋰的裝機(jī)量在2022年明顯大幅增加；未來隨著國際車企開始加裝鐵鋰電池，鐵鋰電池在全球范圍內(nèi)的裝機(jī)份額將逐漸增加。在國內(nèi)，鐵鋰已經(jīng)超過三元，達(dá)到50%以上。

在張放南看來，低成本高性價(jià)比適配A0級以下主流車型，未來材料技術(shù)路線一定也會繼續(xù)朝著高性價(jià)比的低成本方向發(fā)展。高性價(jià)比的低成本技術(shù)方向會成為電池企業(yè)核心競爭力，比如低鈷無鈷化、低鎳無鈷化正極；錳鐵鋰正極、鈉離子電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈、厚電極、干法電極等新技術(shù)。

針對高端車型，張放南分析稱，快充化尤其超級快充將成為高端市場未來的發(fā)力點(diǎn)。此外，高能量密度永遠(yuǎn)是行業(yè)追求的主要方向之一。未來能量密度的提升，包括固態(tài)、半固態(tài)、鋰空等會成為前沿技術(shù)在能量密度上的突破重點(diǎn)。

短刀產(chǎn)品規(guī)劃

據(jù)張放南介紹，在短刀產(chǎn)品規(guī)劃之初，結(jié)合著蜂巢高速疊片技術(shù)，公司對整個(gè)市場從A0級到A級的主流車型的車寬做了分析。行業(yè)A級以上車大部分集中在1300mm寬度?！盎趯挾扔址纸饬穗娦镜拈L度尺寸，最終推導(dǎo)出兩款主流長度尺寸，L6大概550-600毫米，和L3大概300毫米，分別對應(yīng)鐵鋰和三元，我們認(rèn)為未來這兩種至少占有蜂巢能源70%以上的產(chǎn)品?！?/span>

根據(jù)規(guī)劃，蜂巢能源短刀產(chǎn)品覆蓋從L300-L600短刀全尺寸，從1.6-4C充電范圍，從無鈷、三元到磷酸鐵鋰全域化學(xué)體系，且覆蓋從乘用車到儲能、商用車、工程機(jī)械、非高速電車等全域使用場景。其中，L6短刀鐵鋰通過不同厚度調(diào)整，可涵蓋A0~B級以上市場范圍，電量可滿足50~100kwh的需求范圍，續(xù)航滿足400~700km主流續(xù)航范圍。

關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新

在技術(shù)創(chuàng)新方面，張放南主要介紹了蜂巢能源無鈷電池技術(shù)、冷蜂電池技術(shù)、4C快充技術(shù)、疊片工藝技術(shù)以及在儲能領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新等等。

其中，在高速疊片技術(shù)方面，2022年6月，自主研發(fā)的0.125S/片短刀電池疊片3.0高速設(shè)備已經(jīng)完成技術(shù)驗(yàn)收，并全面導(dǎo)入量產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)單機(jī)產(chǎn)能0.9GWh，效率與卷繞機(jī)持平。下一代0.06S/片超高速疊片設(shè)備已開始立項(xiàng)研發(fā)。

 除了疊片以外，張放南還表示，生產(chǎn)制造的另一大瓶頸是裝配，尤其是短刀領(lǐng)域，裝配制造的提升對生產(chǎn)制程和成本效率的提升起著至關(guān)重要的作用。

此外，在儲能系統(tǒng)方面，面對傳統(tǒng)VDA電芯內(nèi)阻高、極片褶皺變形影響安全；電芯厚，散熱差，形成系統(tǒng)后熱量難以管理等行業(yè)痛點(diǎn)，蜂巢能源創(chuàng)新電芯制成工藝、結(jié)構(gòu)方式、預(yù)鋰技術(shù)和GWh級系統(tǒng)集成技術(shù)，提升儲能產(chǎn)品性能，同時(shí)降低成本。

（以上觀點(diǎn)根據(jù)論壇現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)發(fā)言者本人審閱。）