隨著雙碳目標(biāo)、頂層產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、示范城市群落地等利好政策的推進(jìn),氫能產(chǎn)業(yè)正蓄勢待發(fā)。但在張震看來,氫能大規(guī)模產(chǎn)業(yè)應(yīng)用仍面臨成本、技術(shù)瓶頸、系統(tǒng)性能等等挑戰(zhàn)。

ABEC | 2022中國(廣東·東莞)電池新能源產(chǎn)業(yè)國際論壇現(xiàn)場

ABEC | 2022中國(廣東·東莞)電池新能源產(chǎn)業(yè)國際論壇現(xiàn)場

電池達(dá)沃斯-電池網(wǎng)8月30日訊(肖何 梁小婧 廣東東莞 圖文直播)8月30—31日,全球電池行業(yè)盛會——ABEC | 2022中國(廣東·東莞)電池新能源產(chǎn)業(yè)國際論壇在廣東東莞舉行。本屆論壇由廣東省東莞市人民政府、ABEC(電池“達(dá)沃斯”)組委會主辦,東莞水鄉(xiāng)特色發(fā)展經(jīng)濟(jì)區(qū)管理委員會、中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、東莞產(chǎn)城投資運(yùn)營有限公司、海融網(wǎng)、電池網(wǎng)、我愛電車網(wǎng)、能源財(cái)經(jīng)網(wǎng)、電池百人會聯(lián)合主辦,來自全球電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈的“政、產(chǎn)、學(xué)、研、金、服、用”各界代表出席,圍繞“新賽道蝶變躍升 新勢力加速整合 新生態(tài)賦能中國”這一主題,在交流與分享中,實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對接,價(jià)值對話,資源整合,共享雙碳新機(jī)遇。

雄韜集團(tuán)中央研究院研發(fā)副總、博士張震

雄韜集團(tuán)中央研究院研發(fā)副總、博士張震

30日上午,雄韜集團(tuán)中央研究院研發(fā)副總、博士張震在論壇上做了題為《雙碳目標(biāo)下的燃料電池產(chǎn)業(yè)商業(yè)化發(fā)展之路》的主題演講,分享了國際國內(nèi)氫能燃料電池的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢、燃料電池大規(guī)模產(chǎn)業(yè)應(yīng)用面臨的挑戰(zhàn)、未來發(fā)展展望等,電池網(wǎng)摘選了其部分精彩觀點(diǎn),以饗讀者:

張震分析,減排、低碳轉(zhuǎn)型是全球范圍的共同認(rèn)識,在“雙碳”驅(qū)動下,這兩三年氫能嶄露頭角。幾年前,氫能更多是一個(gè)點(diǎn)綴,出現(xiàn)在各個(gè)政策支持上,但是在今年3月份,國家發(fā)改委發(fā)布了《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》,氫能徹底成為了主角,明確了氫能和氫能產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略定位,規(guī)劃的發(fā)布勢必會成為我國將來整個(gè)能源體系的重要組成部分,對實(shí)現(xiàn)集團(tuán)轉(zhuǎn)型和雙碳目標(biāo)的達(dá)成來說是必經(jīng)之路。

具體落實(shí)方面,從頂層產(chǎn)業(yè)規(guī)劃來看,我國燃料電池汽車發(fā)展形成了3+2局面,第一批京津冀、上海、廣東示范群,加上第二批以鄭州為牽頭的河南示范群和張家口牽頭的河北示范群,除了3+2之外,各個(gè)省份開始規(guī)劃自己的氫能政策。同時(shí),在布局上,相關(guān)政策也開始因地制宜。比如對風(fēng)電、光伏電力資源比較多的地區(qū),會重點(diǎn)發(fā)展上游的制氫行業(yè),對于靠海的地區(qū)采用風(fēng)力發(fā)電和氫能相結(jié)合的耦合式發(fā)展等。

隨著雙碳目標(biāo)、頂層產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、示范城市群落地等利好政策的推進(jìn),氫能產(chǎn)業(yè)正蓄勢待發(fā)。但在張震看來,氫能大規(guī)模產(chǎn)業(yè)應(yīng)用仍面臨成本、技術(shù)瓶頸、系統(tǒng)性能等等挑戰(zhàn)。

其中,談到成本方面,張震認(rèn)為,目前燃料電池使用成本跟電動汽車相比劣勢明顯,尤其是上游制氫成本較高。產(chǎn)業(yè)發(fā)展,需要成本降下來,而降成本依托兩個(gè)方面:一方面,規(guī)模效應(yīng),產(chǎn)業(yè)鏈的完善;另一方面是技術(shù)的突破,起到以點(diǎn)到面的效果,促進(jìn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展。

值得關(guān)注的是,作為全球知名的智慧能源解決方案服務(wù)企業(yè)之一,雄韜股份在燃料電池領(lǐng)域不斷尋求技術(shù)突破,在電堆方面,公司目前已推出金屬電堆和石墨電堆兩大產(chǎn)品序列,金屬電堆主推高密度,石墨電堆主推高壽命。在系統(tǒng)方面主要分兩個(gè)模塊,其中輔助器件方面,雄韜做了很多工作,自研了引射器、分水器,實(shí)現(xiàn)低氫耗策略。另一方面,公司技術(shù)將燃料電池整個(gè)控制系統(tǒng)集成化做出一整套控制器,集成性、可靠性、安全性大大提升,起到了降本作用。

從企業(yè)發(fā)展來看,雄韜股份自2014年進(jìn)行氫能產(chǎn)業(yè)布局,之后成立武漢雄韜氫雄、廣州雄韜氫恒和深圳氫瑞,在談到業(yè)務(wù)領(lǐng)域方面時(shí),張震表示,“我們一致認(rèn)為,整個(gè)行業(yè)的發(fā)展不能只局限于一個(gè)領(lǐng)域,我們在核心零部件,膜電極是非常核心的零部件,是電化學(xué)反應(yīng)的場所,再到整個(gè)控制系統(tǒng)、應(yīng)用場景的推廣。針對整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈,對上游的制氫、加氫方面做了布局,希望為客戶提供更多方位的配套服務(wù)?!?/p>

值得關(guān)注的是,根據(jù)張震現(xiàn)場介紹,目前,結(jié)合產(chǎn)學(xué)研各個(gè)方面的融合發(fā)展,雄韜股份最終所做出的產(chǎn)品涵蓋了從5千瓦到130千瓦的大范圍模塊。整個(gè)系統(tǒng)無論在密度、可靠性還是氫耗等方面,都處于行業(yè)領(lǐng)先地位。目前公司產(chǎn)品裝配客戶包括公交車、重卡、環(huán)衛(wèi)車、物流等領(lǐng)域在內(nèi)已達(dá)406家。

(以上觀點(diǎn)根據(jù)論壇現(xiàn)場速記整理,未經(jīng)發(fā)言者本人審閱。)

[責(zé)任編輯:張倩]

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