中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展如何？氫能技術(shù)如何應(yīng)用？國際氫能協(xié)會副主席、清華大學(xué)教授毛宗強認(rèn)為，中國具備應(yīng)用氫能的實力，在氫燃料電池、電動汽車領(lǐng)域均有廣闊的發(fā)展前景。

 18日，諸多專家聚集京城，探討中國氫能產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，并發(fā)布?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)宣傳片《第一元素》。排在元素周期表第一位的“氫”，是自然界最豐富的元素之一。作為一種綠色的新能源，氫具有環(huán)保安全、轉(zhuǎn)化效率高、儲量豐富等特點，具有極大的應(yīng)用潛力。

“中國氫能形勢一片大好”

針對中國氫能發(fā)展現(xiàn)狀，國際氫能協(xié)會副主席、清華大學(xué)教授毛宗強稱“ 

形勢一片大好。”

氫能，是一種零排放、無污染的清潔能源，既可用來發(fā)電，還可運用在交通、醫(yī)療、環(huán)保等生產(chǎn)生活的方方面面。數(shù)據(jù)顯示，2015年中國能源消費總量中以煤炭石油為代表的石化能源的比重超過80%，而風(fēng)能、太陽能、氫能等新能源開發(fā)尚處起步階段。

毛宗強介紹，中國的氫產(chǎn)量世界最大，擁有先進(jìn)的制氫等技術(shù)，從政府到投資界，都在積極支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，擁有極大的開發(fā)潛力。

在他看來，中國經(jīng)濟社會發(fā)展迅速，需要能源，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)是有利于調(diào)整能源結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

佛山市委常委許國同樣認(rèn)為，雖然傳統(tǒng)的石化資源遠(yuǎn)沒有到枯竭的地步，但炭排放等問題，使環(huán)境日益惡化，而氫燃料有零排放的優(yōu)越性，從環(huán)境保護的角度，應(yīng)該主動引發(fā)這一場新能源的革命。

“未來氫能汽車會逐漸增加”

提及氫的應(yīng)用，“氫燃料電池”備受關(guān)注。

燃料電池，是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置，即燃料和空氣分別送進(jìn)燃料電池，可以生產(chǎn)出電。而氫燃料電池也就是把氫作為燃料，通過反應(yīng)輸出電能的一種新型燃料電池。

目前燃料電池的應(yīng)用主要是在汽車領(lǐng)域。與傳統(tǒng)電動汽車相比，燃料電池汽車?yán)m(xù)航里程更長，補充燃料更快。因為燃料電池汽車加氫是物理過程，3分鐘左右便可加滿，而傳統(tǒng)電動汽車的電池充電是電解反應(yīng)，半個小時僅能充滿80%。據(jù)本田技術(shù)研究所株式會社首席研究員守谷隆史介紹，今年本田將生產(chǎn)新 的氫燃料汽車，并提高產(chǎn)量，對拓展氫能汽車的市場，有很重要的意義。

韓國氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)會技術(shù)副主席Hee Chun Lim則認(rèn)為，未來氫能汽車會逐漸增加，汽油車、傳統(tǒng)電動汽車會隨著時間的推移而逐漸減少，相繼被氫能汽車所取代。

中國工程院院士衣寶廉表示，中國的重化工產(chǎn)業(yè)，都有副產(chǎn)氫，這些大量的副產(chǎn)氫目前絕大部分被白白地燃燒掉，如果能夠把這些副產(chǎn)氫加以合理的存儲利用，就可以為幾百萬輛燃料電池汽車提供充足的氫能動力。