美國電動(dòng)汽車特斯拉（Tesla Motors）正欲研發(fā)廉價(jià)車型Model 3之際，韓國LG集團(tuán)旗下化工公司于宣布研發(fā)一款單次充電里程高達(dá)200英里的電動(dòng)汽車，售價(jià)僅30,000~35,000美元，為特斯拉Model S的一半。

據(jù)LG化工首席執(zhí)行官Prabhakar Patil透露，公司目前正在研發(fā)的新型車載電池組基于“鋰離子電池袋”（lithium-ion pouch cells）技術(shù)開發(fā)，與特斯拉的小型AA尺寸的電池不同。該技術(shù)可以允許電池組在不同的車內(nèi)空間擁有更加靈活的擺放特性。

而且，LG化工在化學(xué)組合、電池存儲(chǔ)技術(shù)、電力系統(tǒng)管理研發(fā)以及成本控制方面做出的努力最終將有望降低現(xiàn)有電動(dòng)汽車電池組的成本，同時(shí)增加續(xù)航里程。

Patil說，“我們當(dāng)然希望能使續(xù)航里程在200英里左右的電動(dòng)汽車售價(jià)控制在3~3.5萬美元左右。這不僅僅是一個(gè)想法這么簡單，因?yàn)槲覀児居心芰υ?017年左右將其變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)?！?

電池續(xù)航里程一直都是特斯拉公司的最大競爭優(yōu)勢所在。如果LG這款售價(jià)低廉、續(xù)航能力出眾的汽車研發(fā)成功，就等于向特斯拉公司直接宣戰(zhàn)。

特斯拉Model S是目前市場上唯一能夠單次充電達(dá)到200英里里程的商用電動(dòng)汽車，而特斯拉也憑借著Model S成為目前電動(dòng)汽車市場的龍頭老大。

但該車的起價(jià)高達(dá)7.1萬美元，分析人士認(rèn)為Model S內(nèi)置重達(dá)1000磅電池組的成本就高達(dá)至少1.5萬美元。

而當(dāng)特斯拉宣布計(jì)劃在2017年推出一款續(xù)航里程在200英里左右的廉價(jià)車型Model C的時(shí)候，不少業(yè)內(nèi)人士都懷疑這一計(jì)劃無法成為現(xiàn)實(shí)，因?yàn)槟壳皹I(yè)內(nèi)在成本和電池續(xù)航能力之間還沒有找到重大技術(shù)突破點(diǎn)。

對此，特斯拉希望通過與松下電器合作建立一家大型電池生產(chǎn)廠的方式爭取將電池成本降低30%。值得一提的是，特斯拉首席執(zhí)行官Elon Musk在上月還曾信心滿滿的表示“就成本而言，汽油車根本無法同電動(dòng)汽車相提并論?！?