-2.85V超容單體及DuraBlue？技術(shù)一騎絕塵

上海2014年8月7日電 /美通社/ -- 7月30日下午，由Maxwell科技公司主辦的2014中國(guó)媒體溝通會(huì)在北京北辰洲際酒店舉行。Maxwell首席技術(shù)官M(fèi)ichael A.Everett與中國(guó)區(qū)總經(jīng)理陳寧與眾多媒體見面，一同分享了公司的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)、國(guó)內(nèi)外成功應(yīng)用、以及在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展策略等。溝通會(huì)上，行業(yè)媒體也針對(duì)Maxwell引領(lǐng)行業(yè)的2.85v超級(jí)電容器單體和DuraBlue？全新技術(shù)進(jìn)行了深入的溝通交流。

Maxwell媒體溝通會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

Maxwell于2014年6月推出的2.85V/3400F超級(jí)電容器單體再一次創(chuàng)造了行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，最新的技術(shù)成果DuraBlue？解決了防沖擊、抗振動(dòng)、防過充等技術(shù)特性，防沖擊和抗振動(dòng)水平分別提高3倍和4倍，更加適應(yīng)公交客車等道路運(yùn)輸車輛的應(yīng)用。憑借一騎絕塵的技術(shù)實(shí)力，可以說 Maxwell 超級(jí)電容器對(duì)中國(guó)混合動(dòng)力客車市場(chǎng)的興榮發(fā)展起到了積極推動(dòng)的作用。

Maxwell首席技術(shù)官M(fèi)ichael A.Everett表示：“2.85V/3400F超級(jí)電容器單體，進(jìn)一步壯大了Maxwell K2系列超級(jí)電容單體陣營(yíng)，同時(shí)擴(kuò)展了業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)60毫米圓柱形‘K2’系列超級(jí)電容器的功率和儲(chǔ)能范圍。這種非常環(huán)保的工藝，也使我們進(jìn)一步刷新了行業(yè)的最新標(biāo)準(zhǔn)?！?

Maxwell中國(guó)區(qū)總經(jīng)理陳寧表示：“Maxwell最新的單體技術(shù)——DuraBlue？將振動(dòng)和沖擊的等級(jí)提高，這個(gè)技術(shù)的推出又把整個(gè)市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)拉開了一個(gè)比較高的階段?！?4’和‘表12’分別是卡車車廂的振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)和卡車底盤的振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)，在現(xiàn)有市場(chǎng)僅有幾家能達(dá)到‘表14’振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)的背景下，Maxwell已經(jīng)可以達(dá)到‘表12’的振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)領(lǐng)先地位明顯。DuraBlue？也是針對(duì)中國(guó)客車市場(chǎng)，考慮了中國(guó)路面交通行駛情況，在運(yùn)行當(dāng)中振動(dòng)比較高的要求來推出的，這個(gè)產(chǎn)品也是Maxwell中國(guó)產(chǎn)品本地化的重要步驟?！?

在全球密切關(guān)注節(jié)能環(huán)保的背景下，中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)也蓬勃發(fā)展。中國(guó)新能源汽車正在從混合動(dòng)力向電驅(qū)動(dòng)方向不斷邁進(jìn)，電驅(qū)動(dòng)面臨的關(guān)鍵技術(shù)在于儲(chǔ)能技術(shù)與能源轉(zhuǎn)換，溝通會(huì)上，針對(duì)記者提出的關(guān)于“超容是否會(huì)摧毀鋰電市場(chǎng)？”的話題，Maxwell科技公司中國(guó)區(qū)總經(jīng)理陳寧表示，超容與鋰電池的結(jié)合與互補(bǔ)才是這一領(lǐng)域的發(fā)展方向。國(guó)家政府對(duì)新能源汽車和新能源客車以及軌道交通的支持，是為了達(dá)到幾個(gè)目的，減少排放，減少污染和節(jié)約能源，而這幾個(gè)角度都需要超級(jí)電容和電池結(jié)合應(yīng)用來達(dá)到。

Maxwell首席技術(shù)官M(fèi)ichael A.Everett先生（左）與Maxwell中國(guó)區(qū)總經(jīng)理陳寧先生（右）

Maxwell科技公司中國(guó)區(qū)總經(jīng)理陳寧說：“電池與超級(jí)電容的組合將會(huì)更大程度地發(fā)揮電池組的效率，減少單體電池?cái)?shù)量、降低電池體積和重量。在沒有超級(jí)電容的電動(dòng)客車上，車輛啟動(dòng)過程需要的高功率通常要依靠電池提供，而超級(jí)電容則可以通過與電池組的并聯(lián)充放電來實(shí)現(xiàn)瞬時(shí)高功率起步。這對(duì)于頻繁啟停車輛的公交客車尤其適用，超級(jí)電容為電動(dòng)客車提供了峰值電壓，減少了電池?cái)?shù)量，穩(wěn)定電壓運(yùn)行區(qū)間也使得電池壽命將大幅提升。電池與超級(jí)電容不是互相替代的技術(shù)，而是互相補(bǔ)充的技術(shù)?！?

業(yè)界領(lǐng)先的超級(jí)電容器儲(chǔ)能及輸電解決方案開發(fā)商和生產(chǎn)商Maxwell科技公司憑借技術(shù)創(chuàng)新，其產(chǎn)品已經(jīng)遠(yuǎn)銷世界各地。在中國(guó)，超級(jí)電容器最為廣泛的應(yīng)用就是城市混合動(dòng)力客車制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前 Maxwell 在中國(guó)超容混合動(dòng)力客車的保有量已超過一萬輛，宇通，金龍、金旅、海格、南車等國(guó)內(nèi)知名的十多家車企都已將超容成功應(yīng)用于新能源汽車上，節(jié)能減排，省油環(huán)保效果卓著。