7月29日-30日，“中日新能源汽車和充電基礎(chǔ)設(shè)施共同研究會(huì)”在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心北京工作部舉行。

來(lái)自日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省、日本自動(dòng)車研究所（JARI)、株式會(huì)社大和總研、日產(chǎn)汽車株式會(huì)社、本田技研工業(yè)、豐田汽車株式會(huì)社、三菱汽車工業(yè)株式會(huì)社、日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、構(gòu)造計(jì)畫研究所等日方政府、企業(yè)、協(xié)會(huì)代表參會(huì)。中方由國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（CATARC)、北京卡達(dá)克科技中心（中國(guó)汽車技術(shù)研究中心北京工作部）的領(lǐng)導(dǎo)參會(huì)。日中雙方共計(jì)40人參加本次研究會(huì)。

本次會(huì)議主要根據(jù)2014年12月27日，中日簽署框架下的MOU項(xiàng)目進(jìn)行執(zhí)行。項(xiàng)目為期兩年，到2016年12月27日結(jié)束。項(xiàng)目主要圍繞政策法規(guī)的研究；充電線路研究；新一代汽車的驗(yàn)證試驗(yàn)；商業(yè)模式的研究；這四部分來(lái)進(jìn)行開(kāi)展并最終獲得結(jié)果。

會(huì)議經(jīng)過(guò)兩天的熱烈討論后，中日雙方達(dá)成以下共識(shí)：

中方希望新對(duì)充電協(xié)議進(jìn)行研究和制訂；并就下一代大容量的充電器有哪些值得研究的課題，雙方將進(jìn)行研究和匯總。對(duì)于課題產(chǎn)生的費(fèi)用，將由中日兩國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)和充電企業(yè)自愿參加作為資金支持的一部分，并且日方非常歡迎中方的電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用城市參與其中；為了推動(dòng)中方新能源汽車的普及，將建立一個(gè)充電設(shè)施的兼容性的示范區(qū)。此示范區(qū)由于是在本次會(huì)上才提出的，因此，中日雙方先就這個(gè)項(xiàng)目做的必要性和實(shí)施的可能性進(jìn)行研究后，作為一個(gè)可選項(xiàng)來(lái)進(jìn)行。

政策法規(guī)方面，中日政府層面將隨時(shí)保持及時(shí)性的溝通和信息交換。

充電路線的研究，中日雙方將進(jìn)行不局限于現(xiàn)有技術(shù)的研究，并將制定相關(guān)針對(duì)路線圖的提案。

新一代汽車的驗(yàn)證試驗(yàn)方面，中方將給予交流電(AC)和直流電（DC）充電兼容性進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。其中，一部分將通過(guò)在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心進(jìn)行集中性試驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)室的方式來(lái)確定兼容性；另外，在中國(guó)城市現(xiàn)有的充電樁進(jìn)行巡回兼容性的試驗(yàn)。下一步，會(huì)就AC兼容性的確認(rèn)方法由中日雙方共同合作，盡快來(lái)準(zhǔn)備相應(yīng)材料。2016年開(kāi)始陸續(xù)進(jìn)行試驗(yàn)。另外，預(yù)計(jì)在2015年11月在日本舉行的節(jié)能環(huán)保論壇上，向大會(huì)匯報(bào)中日雙方兼容性試驗(yàn)將如何做，方向是如何制定的。

商業(yè)模式方面，中日雙方協(xié)商，中方借鑒日方的經(jīng)驗(yàn)，最終制定適合中國(guó)的電動(dòng)汽車充電商業(yè)模式。此外，中方可能會(huì)借鑒日方的仿真軟件 EV-OLYENTOR 來(lái)給充電樁進(jìn)行選址。

節(jié)能與新能源汽車網(wǎng)也將持續(xù)追蹤報(bào)道中日雙方關(guān)于新能源汽車和充電基礎(chǔ)設(shè)施合作項(xiàng)目。