梅賽德斯-奔馳將于本周二退出備受期待的電動SUV汽車，這標志著德系車廠開啟對抗由特斯拉主導(dǎo)的電動汽車快速增長市場的反擊戰(zhàn)。

戴姆勒集團旗下的梅賽德斯奔馳、寶馬和大眾集團的奧迪、保時捷等汽車品牌都在努力對抗特斯拉這家市值520億美元的北美汽車新貴，后者在早期宣傳時得益于它的科技公司光環(huán)。

今年特斯拉的最新入門級車型Model 3預(yù)計產(chǎn)量達5萬輛，而明年這一預(yù)計將達到今年的兩倍，因此高端電動車型將成為特斯拉當前的弱項。

于斯德哥爾摩啟動項目中亮相的奔馳EQC據(jù)說直接吸引了大批原本是特斯拉的關(guān)注者，這是奔馳旗下電動車子品牌的第一款產(chǎn)品。寶馬和奧迪的產(chǎn)品也將緊隨其后發(fā)布。

IHS Markit的汽車分析師Wajih霍斯森表示：“盡管特斯拉目前對豪華電動汽車市場擁有強大的掌控力，但我認為，在德系車廠的高端產(chǎn)品上市后，情況會發(fā)生巨大變化?！?/p>

“特斯拉的競爭將會幾乎變?yōu)榱悖@將從2019年開始改變?！?/p>

競爭對手LMC Automotive對此表示贊同，預(yù)測特斯拉未來十年的電動車市場份額將從當前的12.3%逐步滑落至2.8%。

根據(jù)其預(yù)測，德系車在電動車市場的總份額將超過特斯拉，在2020年達到11.8%，并在三年后進一步增加至19%。

新款奔馳電動車將于明年推出首批量產(chǎn)車型，定價為接近燃料車GLC的價格，與特斯拉售價為49000美元的model3相同，并提供SUV車型。

奧迪于周一在舊金山舉行了其e-Tron SUV的生產(chǎn)，距特斯拉弗里蒙特裝配廠僅40盈利；e-Tron SUV將于明年年初在展示廳發(fā)布，2020年將再推出兩款電動奧迪汽車，以及大眾集團旗下的保時捷Tycan跑車的電動版。

寶馬汽車旗下電動車概念產(chǎn)品-Vision iNext也在近日開啟了5天4城的巡回展示。

專家認為，特斯拉利用其強大的科技光環(huán)，說服早期電動車主為其全電動汽車支付了高昂的價格，甚至沒有質(zhì)量記錄和實體經(jīng)銷商的維修和支持；而德系汽車制造商擁有近一個世紀的汽車制造歷史，有著純正的品牌血統(tǒng)和發(fā)達的全球銷售網(wǎng)絡(luò)，以及數(shù)百萬的現(xiàn)有客戶基礎(chǔ)，所以未來的特斯拉在其擅長的電動汽車領(lǐng)域?qū)⒉幻庖齺硪粓鲇舱獭?/p>