四年前,從加拿大歸國(guó)的教授翱翔在南京市創(chuàng)辦了慧宇能源科技公司,專門研發(fā)和生產(chǎn)氫能動(dòng)力和控制系統(tǒng),作為氫能電動(dòng)車的核心部件。目前,動(dòng)力和控制系統(tǒng)已經(jīng)研制成功,但是,不管是電池系統(tǒng)還是整車產(chǎn)品,始終沒能進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn)。翱翔說,希望電動(dòng)車企業(yè)和太陽能企業(yè)能與他們合作,共同突

四年前,從加拿大歸國(guó)的教授翱翔在南京市創(chuàng)辦了慧宇能源科技公司,專門研發(fā)和生產(chǎn)氫能動(dòng)力和控制系統(tǒng),作為氫能電動(dòng)車的核心部件。目前,動(dòng)力和控制系統(tǒng)已經(jīng)研制成功,但是,不管是電池系統(tǒng)還是整車產(chǎn)品,始終沒能進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn)。翱翔說,希望電動(dòng)車企業(yè)和太陽能企業(yè)能與他們合作,共同突破難題,推進(jìn)氫能電池的規(guī)模化使用。

國(guó)內(nèi)唯一一家軟硬件都能做的氫能源企業(yè)

翱翔在加拿大時(shí)就專門從事氫能源的研發(fā)工作,回國(guó)以后入選江蘇省“雙創(chuàng)人才”,在南通和南京分別成立了氫能企業(yè)。

據(jù)了解,氫能電動(dòng)車的整車生產(chǎn)主要放在南通的江蘇華源氫能科技發(fā)展有限公司,目前推出了氫能電動(dòng)自行車、環(huán)衛(wèi)車、汽車等三種產(chǎn)品?!半妱?dòng)自行車充氣一次可行駛70公里,環(huán)衛(wèi)車可行駛8個(gè)小時(shí),汽車可以每小時(shí)35公里的速度行駛250公里。”翱翔說,電動(dòng)自行車是他們主推的產(chǎn)品,所用的氫能電池,重量一般在5—6千克,充一次氣需要5—10分鐘,電池的壽命可以達(dá)到5年,目前市場(chǎng)上常用的電動(dòng)自行車鉛酸電池重量是氫能電池的4倍左右,壽命只有兩年,鋰電池雖然比較輕,但是充電時(shí)間長(zhǎng),往往需要8—9小時(shí)。

位于南京高新區(qū)的南京慧宇能源科技有限公司,主要研發(fā)生產(chǎn)氫能動(dòng)力系統(tǒng)和控制系統(tǒng),目前已經(jīng)完成了500瓦小型控制器和8000瓦中型控制器,前者主要用在電動(dòng)自行車上,后者用在環(huán)衛(wèi)車和小汽車上??刂葡到y(tǒng)中裝有傳感器和軟件,能夠讓電池有效釋放功率,延長(zhǎng)使用壽命,增強(qiáng)安全性。

據(jù)悉,慧宇能源是目前國(guó)內(nèi)唯一一家能夠從氫能電池到控制系統(tǒng)軟硬件都做的企業(yè)。

推廣困局:電池成本偏高,充氣站建不起來

氫能電動(dòng)車的排放物只有水,而且還可以回收再利用制氫,可以說是世界上最潔凈的能源,目前氫能產(chǎn)品也比較成熟。但是,翱翔說,企業(yè)除了在南通的廠區(qū)內(nèi)有一些示范車輛,不論是氫能電池還是氫能電動(dòng)車,都無法實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

無法推廣并量產(chǎn)的原因之一,是氫能電池和氫氣的價(jià)格還偏高。“目前,一輛氫能電動(dòng)自行車的售價(jià)和市場(chǎng)上高檔鋰電池電動(dòng)自行車差不多。但是我們測(cè)算過,如果大批量生產(chǎn),成本能下降不少,價(jià)格有望和普通電動(dòng)自行車持平?!卑肯杞忉屨f,至于氫氣,目前氫能電池所用的氫氣都是從市場(chǎng)上購(gòu)買的,價(jià)格比較高,如果批量生產(chǎn),就可以和其他企業(yè)合作生產(chǎn)氫氣,氫氣成本能下降30%—40%。

無法推廣的另一大門檻還在于充氣站的設(shè)立。氫能電動(dòng)車上用的電池需要在專門的加氣站充氫氣,目前由于資金限制,單個(gè)的創(chuàng)業(yè)企業(yè)也無力去投資建設(shè)氫能加氣站等配套設(shè)施。

希望先進(jìn)行小范圍試點(diǎn),與電動(dòng)車企業(yè)、光伏企業(yè)合作

無法一步到位地建設(shè)那么多加氣站,能不能先在小范圍內(nèi)進(jìn)行試點(diǎn)?翱翔設(shè)計(jì)了一種“租車”模式——和品牌電動(dòng)自行車廠商合作,生產(chǎn)氫能電動(dòng)自行車,并在學(xué)校、風(fēng)景區(qū)或者醫(yī)院等相對(duì)封閉的區(qū)域里先行推廣試用,用戶花很少的錢就可以租車騎行,區(qū)域內(nèi)可以設(shè)置幾個(gè)充氣點(diǎn),用戶到了站點(diǎn)只要換上新氣瓶,馬上就能走。


另外,翱翔還提到,目前氫氣的獲得大多通過水電解,雖然很清潔,沒有任何排放,但消耗的電能不少,他正在考慮用太陽能電解制氫,“目前我國(guó)很多光伏企業(yè)面臨困境,光伏發(fā)電不穩(wěn)定,并網(wǎng)一直是個(gè)大問題,如果用太陽能來電解制氫,就不用過多考慮穩(wěn)定性。制出的氫氣不但可以作為燃料,還可以作為化工原料,效益很好?!彼f。本報(bào)記者 劉蒙丹

[責(zé)任編輯:梁小婧]

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