據(jù)美國約翰斯·霍普金斯大學(xué)發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至北京時(shí)間7月1日6時(shí)30分，全球累計(jì)確診新冠肺炎病例10393467例，累計(jì)死亡病例508392例。

繼年初2020年日內(nèi)瓦車展被緊急叫停之后， 6月29日，其官方網(wǎng)站又發(fā)布公告稱，由于全球疫情持續(xù)蔓延，決定再次取消原定于2021年3月舉行的日內(nèi)瓦車展。

此外，此次公告除宣布將取消2021年日內(nèi)瓦車展外，由于車展主辦方GIMS因?yàn)槿∠囌挂皇屡c日內(nèi)瓦政府有些沖突，導(dǎo)致其原本的貸款也因此被取消。同時(shí)，主辦方正與瑞士Palexpo公司進(jìn)行談判，希望以1500萬瑞士法郎的價(jià)格出售車展的主辦權(quán)。

日內(nèi)瓦車展連續(xù)取消 將面臨破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)

日內(nèi)瓦車展，創(chuàng)辦于1924 年，是歐洲唯一一個(gè)每年度都舉辦的大型車展，具有“國際汽車潮流風(fēng)向標(biāo)”之稱，2019年曾有超過60萬名游客和1萬名媒體代表參加。事實(shí)上，今明兩年取消車展在日內(nèi)瓦近百年發(fā)展歷史是第二次，上一次是因?yàn)槎?zhàn)的原因。

由于目前疫情在全球范圍內(nèi)仍未得到有效控制，全球車企也因此遭遇了不同程度的沖擊，所以2022年日內(nèi)瓦車展能否回歸尚無法確定。

此次選擇取消舉辦2021年日內(nèi)瓦車展除了疫情原因外，財(cái)務(wù)問題也是重要原因之一。GIMS相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，2020年展會(huì)的突然取消，造成了1100萬瑞士法郎（約合人民幣8210萬元）的損失，這讓主辦方陷入了財(cái)務(wù)危機(jī)。

為了解決這一危機(jī)，日內(nèi)瓦州政府表示愿意提供1680萬瑞士法郎（約合人民幣1.25億元）的貸款助GIMS渡過難關(guān)，按要求這筆貸款將支撐GIMS在2021年舉辦一場展會(huì)，并在2021年6月之前至少償還100萬瑞士法郎。由于最終確定取消舉辦2021年車展，這將意味著GIMS將沒有收入用以償還貸款。權(quán)衡之下，GIMS最終放棄了這筆貸款。

由于今年沒能如期舉辦車展，加之貸款不順利，給GIMS帶來了巨大的危機(jī)，甚至面臨著破產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。如果主辦方到了今年9月份依然找不到解決方案，屆時(shí)，有著悠久歷史的日內(nèi)瓦車展可能就要和消費(fèi)者說再見了。

目前，GIMS正考慮將日內(nèi)瓦車展的舉辦權(quán)出售給Palexpo SA集團(tuán)，該集團(tuán)是車展舉辦地——日內(nèi)瓦會(huì)議中心的所有者。

日內(nèi)瓦車展總監(jiān)桑德羅·梅斯基塔表示：“我們做出的努力沒能扭轉(zhuǎn)局勢，如果到9月依然找不到解決方案，我們將面臨清算的風(fēng)險(xiǎn)，并不得不出售資產(chǎn) 。”

日內(nèi)瓦車展官方還補(bǔ)充道：“我們也希望將日內(nèi)瓦車展主辦方權(quán)出售給Palexpo SA，因?yàn)樗麄冇心芰Υ_保日內(nèi)瓦車展定期舉行?！?/p>

各大車展相繼取消 展會(huì)模式受到挑戰(zhàn)

由于疫情的爆發(fā)，目前，五大國際車展中，原定于4月舉行的2020年紐約車展也因疫情被推遲至8月，由于會(huì)展中心目前成為臨時(shí)醫(yī)院，主辦方已于近日將推遲變成了取消。不過該組委會(huì)表示，將致力于為2021年舉行更大規(guī)模的展會(huì)做準(zhǔn)備。

原定于9月29日-10月11日期間舉辦的巴黎車展也將不能如期舉行，或采用線上形式。

目前，包括古德伍德速度節(jié)、底特律車展等其他國際大車展也幾乎全部因?yàn)橐咔槿∠?，今年僅有北京車展尚未取消，目前決定延期到9月底舉行。

事實(shí)上，在2020年日內(nèi)瓦車展取消之前，參展商已經(jīng)出現(xiàn)下降趨勢，因?yàn)橄啾劝嘿F的展會(huì)模式，車企們更愿意把推廣資金放到更便宜的渠道上去。

據(jù)了解，GIMS此次決定取消2021年日內(nèi)瓦車展的原因，一是由于目前疫情的局勢尚不明朗；二是經(jīng)過日內(nèi)瓦車展主辦方統(tǒng)計(jì)，接受調(diào)查的多數(shù)廠商參與熱情并不高，并都表示可能不會(huì)參加2021年的日內(nèi)瓦車展，他們更愿意車展推遲到2022年舉行。

尤其是今年，對于底特律、紐約和巴黎等一系列車展的取消，很多汽車廠商并不意外，并早已準(zhǔn)備了“線上車展”方案。它們將通過網(wǎng)絡(luò)視頻直播等方式，讓消費(fèi)者和媒體能在第一時(shí)間了解到各車企自己的新車信息與新產(chǎn)品計(jì)劃。以保時(shí)捷為例，按照品牌方的說法，其911渦輪S旗艦跑車的線上發(fā)布會(huì)，覆蓋范圍已經(jīng)超過了去年日內(nèi)瓦車展發(fā)布的911敞篷車。

除了人氣下滑，車展的形象和影響力下降也是原因之一。歷史悠久的法蘭克福車展今年也正式?jīng)Q定退出歷史舞臺(tái)，未來改為慕尼黑車展。除了越來越多車企選擇不參展和觀眾減少，法蘭克福車展還長期遭到環(huán)保人士的抨擊。目前來看，大型車展的高光時(shí)代或許已成過去。