電動(dòng)車(chē)要真正普及還須解決電池續(xù)航問(wèn)題。歐盟委員會(huì)18日發(fā)布的公報(bào)說(shuō)，其資助的一個(gè)項(xiàng)目組開(kāi)發(fā)出一種新型智能能源管理和恢復(fù)系統(tǒng)，可幫助電動(dòng)汽車(chē)減少能量消耗。

來(lái)自德國(guó)、法國(guó)、奧地利和西班牙的研發(fā)人員組成團(tuán)隊(duì)，開(kāi)發(fā)出一個(gè)多功能網(wǎng)絡(luò)體系架構(gòu)，可更好地連接電動(dòng)汽車(chē)的組件和系統(tǒng)，并根據(jù)交通流量為駕駛者提供制動(dòng)建議和可節(jié)約能量的最佳路徑建議。由于能節(jié)約耗在路上的大量時(shí)間，所以最多可節(jié)約30%的能量。

其中，“節(jié)能路徑選擇”功能可在計(jì)算最節(jié)能的路徑同時(shí)，把電動(dòng)車(chē)的具體需求考慮在內(nèi)；基于雷達(dá)和視頻系統(tǒng)的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，有助實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)化駕駛。

經(jīng)過(guò)3年的研究，研究人員今夏已在西班牙推出兩輛電動(dòng)車(chē)演示產(chǎn)品。據(jù)研究人員介紹，未來(lái)還將針對(duì)新系統(tǒng)開(kāi)展更多道路試驗(yàn)，并從明年起逐步應(yīng)用到電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)中。

研究人員說(shuō)，新系統(tǒng)將促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)更環(huán)保。此外，這種系統(tǒng)未來(lái)還可用于混合動(dòng)力車(chē)。歐盟委員會(huì)希望，到2020年，歐盟范圍內(nèi)電動(dòng)車(chē)的擁有量能達(dá)800萬(wàn)到900萬(wàn)輛。