圖片來源：東風(fēng)雷諾官網(wǎng)

車企正在艱難應(yīng)對(duì)疫情危機(jī)，裁員降薪顯然還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，整體戰(zhàn)略收縮、撤退已納入眾多車企的計(jì)劃列表。

福特推遲自動(dòng)駕駛商業(yè)化服務(wù) 叫停林肯一款電動(dòng)SUV生產(chǎn)計(jì)劃

福特汽車決定將自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)的推出時(shí)間推遲一年至2022年。同時(shí)，福特還宣布旗下豪華品牌林肯將取消一款全電動(dòng)SUV生產(chǎn)計(jì)劃，該車原計(jì)劃使用初創(chuàng)企業(yè)Rivian的技術(shù)。不過，福特仍計(jì)劃推出其首款純電動(dòng)汽車—— Mustang Mach E，以及重新設(shè)計(jì)的Bronco SUV。

福特此前稱疫情對(duì)公司一季度業(yè)績產(chǎn)生了至少20億美元的“負(fù)面影響”，并預(yù)計(jì)其第二季度虧損將較第一季度增加逾一倍至50億美元。盡管面臨危機(jī)，福特仍表示通過降低運(yùn)營成本、減少資本支出等措施，該公司擁有足夠的流動(dòng)性。

雷諾計(jì)劃淘汰部分產(chǎn)品線

雷諾繼宣布未來三年全球裁員1.46萬人，并將削減20億歐元運(yùn)營成本后，還計(jì)劃取消旗下部分車型，包括現(xiàn)有的MPV及“小眾”產(chǎn)品線車型。

據(jù)了解，雷諾計(jì)劃淘汰的MPV產(chǎn)品包括旗下實(shí)用型MPV雷諾風(fēng)景及定位更高的Espace。而”小眾“產(chǎn)品線則包括雷諾旗下輕量化跑車子品牌Alpine以及RS性能車系列，未來它們都將向電氣化轉(zhuǎn)型。

此外，為了進(jìn)一步削減成本，雷諾升級(jí)和擴(kuò)大其位于法國基揚(yáng)古爾研發(fā)中心的計(jì)劃可能擱置。

日產(chǎn)擬退出多個(gè)區(qū)域市場(chǎng) 三年內(nèi)削減20%產(chǎn)能

根據(jù)雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟5月底發(fā)布的新戰(zhàn)略，標(biāo)桿區(qū)域?qū)⒎侄沃?，日產(chǎn)汽車將集中優(yōu)勢(shì)發(fā)展日本、北美和中國市場(chǎng)。據(jù)了解，日產(chǎn)2020年3月已正式退出印尼市場(chǎng)，并有計(jì)劃逐步退出韓國市場(chǎng)，縮減東盟地區(qū)業(yè)務(wù)規(guī)模。

另據(jù)日產(chǎn)5月底發(fā)布的降本措施，其計(jì)劃至2023財(cái)年，年產(chǎn)能較2018財(cái)年精簡20%到540萬輛，包括整合北美生產(chǎn)，關(guān)閉巴塞羅那和印尼的生產(chǎn)等。同時(shí)，全球產(chǎn)品陣容從69款減少到55款以下，Datsun品牌擬退出俄羅斯市場(chǎng)。目標(biāo)是到2023財(cái)年末，實(shí)現(xiàn)全球市場(chǎng)份額達(dá)到6%，核心經(jīng)營利潤率提高至5%。

三菱汽車放棄全球擴(kuò)張戰(zhàn)略 將聚焦東南亞等優(yōu)勢(shì)地區(qū)

為了實(shí)現(xiàn)大規(guī)模削減成本，三菱汽車計(jì)劃在截至2022年3月31日的財(cái)年中削減20%的固定成本，以節(jié)省1000億日元（約合9.276億美元）。

三菱汽車的策略包括放棄全球擴(kuò)張戰(zhàn)略，將更多注意力放在東南亞等具有發(fā)展勢(shì)頭及優(yōu)勢(shì)的地區(qū)。在三菱此前的全球擴(kuò)張戰(zhàn)略中，三菱追求在歐洲、中國、北美、日本和東南亞等國際市場(chǎng)的全面增長，這對(duì)于當(dāng)下的三菱汽車顯然是不現(xiàn)實(shí)的。

同樣選擇收縮戰(zhàn)略的還包括通用、本田等，其中本田正大幅削減澳大利亞業(yè)務(wù)，通用更是宣布將退出除美國和中國以外的所有市場(chǎng)。

本田削減車型數(shù)量 將在日本停產(chǎn)思域轎車

根據(jù)本田成本削減計(jì)劃，到2025年，本田全球車型數(shù)量將減少到目前的1/3。

由于銷量下滑嚴(yán)重，本田將在日本國內(nèi)精簡在售的轎車車型，思域和小型轎車GRACE將在今年夏季停產(chǎn)，但兩款車型仍在北美及中國等日本以外市場(chǎng)繼續(xù)生產(chǎn)和銷售。

雷克薩斯LC F項(xiàng)目或被取消

據(jù)報(bào)道，因疫情引發(fā)的經(jīng)濟(jì)不確定性，備受期待的雷克薩斯LC F項(xiàng)目或被取消。雷克薩斯LC F的研發(fā)工作已經(jīng)進(jìn)行了一段時(shí)間，競(jìng)爭對(duì)手直指寶馬M8，但繼續(xù)研發(fā)及推出該車型的“成本及人力”很高。

蘭博基尼不再參加車展 提供定制服務(wù)

蘭博基尼宣布不再參加汽車展會(huì)，而是選擇專注于直接針對(duì)客戶進(jìn)行小型定制活動(dòng)。蘭博基尼首席營銷官Katia Bassi表示，蘭博基尼將繼續(xù)開展一個(gè)“持續(xù)的獨(dú)家客戶活動(dòng)計(jì)劃”，包括在特殊地點(diǎn)推出獨(dú)家新車、為客戶和潛在客戶提供獨(dú)家旅游和駕駛計(jì)劃等。

不過，蘭博基尼汽車公司首席執(zhí)行官Stefano Domenicali此前曾表示，對(duì)于蘭博基尼品牌而言，中國還是個(gè)發(fā)展中的市場(chǎng)，仍需要通過車展來吸引更多客戶，因此蘭博基尼將繼續(xù)參加中國的車展。

法拉利推遲新車發(fā)布 

受到新型冠狀病毒的影響，法拉利將推遲一些新車發(fā)布的計(jì)劃。根據(jù)此前規(guī)劃，法拉利今年計(jì)劃推出2款新車，其中一款為SF90 Stradale插電式混合動(dòng)力超跑敞篷版，另一款車型或?yàn)橹衅诟目畹腜ortofino。