日前，中汽協(xié)發(fā)布最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2015年5月，汽車生產(chǎn)196.42萬輛，環(huán)比下降5.56%，同比下降0.58%;銷售190.38萬輛，環(huán)比下降4.55%，同比下降0.40%，產(chǎn)銷率為96.92%，略高于上月，但仍低于去年同期水平。1-5月，汽車產(chǎn)銷增速較前4個月呈小幅回落，商用車降幅有所收窄。而在北京地區(qū)，新能源汽車形勢一片大好，進入了快速發(fā)展的新紀元。

　　乘用車5月銷量環(huán)比下降3.57%

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，5月份乘用車共銷售160.93萬輛，環(huán)比下降3.57%，同比增長1.20%。1-5月，乘用車共銷售858.32萬輛，同比增長6.36%，比1-4月回落1.31個百分點，比上年同期回落4.77個百分點。乘用車銷量增幅繼續(xù)趨緩;中國品牌乘用車市場占有率保持穩(wěn)定增長。

　　5月份，在乘用車細分品種中，四大類品種銷量環(huán)比均呈一定下降。其中，MPV降幅明顯，共銷售14.05萬輛，環(huán)比下降15.88%，同比增長7.86%。轎車共銷售90.70萬輛，同環(huán)比繼續(xù)下降，環(huán)比下降2.69%，同比下降10.08%。而SUV增速較快，共銷售45.93萬輛，環(huán)比下降0.50%，同比增長43.90%。

　　揚眉吐氣的中國品牌在5月份共銷售63.31萬輛，環(huán)比下降7.77%，同比增長8.20%，占乘用車銷售總量的39.34%，占有率比上月下降1.79個百分點，比上年同期提升2.55個百分點。1-5月份中國品牌占有率比上年同期提升3.91個百分點。

　　而與上月相比，日系和美系品牌銷量略增，德系和法系品牌微降，韓系品牌降幅較明顯。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車各銷售30.76萬輛、28.78萬輛、18.44萬輛、12.90萬輛和6.43萬輛，分別占乘用車銷售總量的19.11%、17.88%、11.46%、8.02%和4%。

　　進出口同比繼續(xù)下降

　　據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計的汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)，5月汽車企業(yè)出口為7.08萬輛，比上月增長15%，比上年同期下降7.3%。分車型看，乘用車本月出口3.81萬輛，比上月增長19.4%，比上年同期下降11%;商用車出口3.27萬輛，比上月增長10.4%，比上年同期下降2.4%。

　　1-5月，汽車出口31.62萬輛，比上年同期下降13%。其中乘用車出口17.49萬輛，比上年同期下降18.8%;商用車出口14.13萬輛，比上年同期下降4.6%。

　　而根據(jù)海關數(shù)據(jù)整理，2015年4月汽車整車共進口9.60萬輛，比上年同期下降26.5%;汽車整車出口6.80萬輛，比上年同期下降13.4%。1-4月，汽車整車累計進口35.43萬輛，比上年同期下降19.3%;汽車整車累計出口26.31萬輛，比上年同期下降6.7%。

　　北京新能源車不再100%中簽

　　亞市數(shù)據(jù)顯示，5月份北京新車交易39600輛，同比增長-5.94%，降幅高于全國5.54%;環(huán)比增長4.21%，高于全國8.76百分點。2015年1月—5月北京累計交易新車198200輛，同比去年230500輛累計增長-14.01%，降幅高于全國11.9%。

　　對于環(huán)比增長的情況，北京北辰亞運村汽車交易市場中心副總經(jīng)理顏景輝認為，新品車型是價格營銷的保鮮劑。新漢蘭達、東本XRV、新款RAV4、新奇駿、天籟等新車型上市吸引了消費者的關注度，特別是缺車加價預訂提車更刺激了消費者購車欲望，促進了銷量。

　　而北京新能源汽車消費市場正式進入新紀元。受不限行及擔心資源稀缺等因素影響，今年第二、三期示范應用新能源小客車指標申請人數(shù)環(huán)比分別增長56.9%和84%。

　　同時，北京市第三期搖號新能源車不再100%中簽，本月申請人數(shù)增至7141個，相比上期增加3267人，環(huán)比增長84%，創(chuàng)歷史新高。

　　有關調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：截止2015年5月底，全市共上牌新能源汽車1.29萬輛，其中5月上牌1100輛，私家車占近一半。

　　此外，顏景輝表示，為順應新能源汽車發(fā)展趨勢，未來亞市將單獨開辟新能源汽車試乘試駕區(qū)域。