“截至2014年底，中國(guó)應(yīng)用在電力系統(tǒng)的儲(chǔ)能項(xiàng)目 （不含抽蓄、壓縮空氣和儲(chǔ)熱）累計(jì)裝機(jī)規(guī)模為8.44萬千瓦，新增裝機(jī)3.1萬千瓦，年增長(zhǎng)率58%，較上一年提升了14個(gè)百分點(diǎn)，增幅明顯。”中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟理事長(zhǎng)俞振華說。

　　6月3日，中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟在“儲(chǔ)能國(guó)際峰會(huì)2015”期間，發(fā)布了《儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)研究白皮書2015》，這也是我國(guó)儲(chǔ)能行業(yè)目前最權(quán)威的年度研究報(bào)告。

    儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)不斷涌生新模式

　　“當(dāng)前，全球的儲(chǔ)能行業(yè)革命正在進(jìn)一步的深化過程中。儲(chǔ)能行業(yè)的制高點(diǎn)代表著未來的國(guó)家能源產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，我們欣喜地看到儲(chǔ)能在國(guó)家層面已經(jīng)得到了足夠的重視?！庇嵴袢A說，雖然中國(guó)新能源行業(yè)挑戰(zhàn)依然艱巨，但微風(fēng)已起，未來3年將迎來行業(yè)發(fā)展的“中國(guó)儲(chǔ)能元年”。

　　據(jù)了解，政府已出臺(tái)多類政策助力儲(chǔ)能市場(chǎng)的發(fā)展，國(guó)家能源發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃(2014~2020)、可再生能源“十二五”規(guī)劃、新一輪電改方案等，都從不同領(lǐng)域助推儲(chǔ)能在短期及中遠(yuǎn)期的發(fā)展，也為儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)在中國(guó)的發(fā)展提供了良好的機(jī)遇。

　　中國(guó)可再生能源學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)石定寰表示，新電改相關(guān)配套文件正在進(jìn)一步擬定當(dāng)中，新能源與可再生能源相關(guān)政策不斷調(diào)整完善，“十三五”規(guī)劃編制工作也已經(jīng)啟動(dòng)。對(duì)于如何加大儲(chǔ)能技術(shù)在能源系統(tǒng)，特別是在電力系統(tǒng)中的作用，是值得行業(yè)思考和討論的。

　　白皮書認(rèn)為，盡管儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)依然艱巨，但在4個(gè)與新能源相關(guān)的重要領(lǐng)域：分布式發(fā)電與微網(wǎng)、輔助服務(wù)、用戶側(cè)需求響應(yīng)和電動(dòng)汽車車電互聯(lián)系統(tǒng)開始涌現(xiàn)出一些市場(chǎng)機(jī)會(huì)和創(chuàng)新模式，個(gè)別領(lǐng)域還出現(xiàn)了商業(yè)示范項(xiàng)目。2014年，儲(chǔ)能首次作為一個(gè)獨(dú)立的行業(yè)，參與了中國(guó)電力市場(chǎng)服務(wù)付費(fèi)機(jī)制的討論，中國(guó)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和環(huán)境的壓力正在加速形成　 支持新能源并網(wǎng)接入的政策環(huán)境與電價(jià)機(jī)制，新的頂層設(shè)計(jì)和區(qū)域規(guī)劃將給儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來機(jī)遇。

　　特別需要關(guān)注的是，受新能源汽車產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)，各大電池廠商都加大了產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃，目前鋰離子電池已占到國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能市場(chǎng)85%以上的份額，電動(dòng)汽車將在光儲(chǔ)式充換電站、快速充電站、需求響應(yīng)充電中發(fā)揮儲(chǔ)能作用，且動(dòng)力電池梯次利用將降低儲(chǔ)能電池應(yīng)用成本。

　　中國(guó)新增儲(chǔ)能規(guī)模全球第二

　　《儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)研究白皮書2015》提出，儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)依舊保持穩(wěn)步向前的發(fā)展，同時(shí)也呈現(xiàn)出一些新的特點(diǎn)。

　　從地域分布上看，無論在項(xiàng)目數(shù)量還是裝機(jī)規(guī)模上，美國(guó)均占據(jù)最大比重。截至2014年底，美國(guó)已投運(yùn)儲(chǔ)能項(xiàng)目95個(gè)，裝機(jī)規(guī)模超過35.7萬千瓦。中國(guó)在項(xiàng)目數(shù)量　 上緊隨美國(guó)之后，有63個(gè)項(xiàng)目。日本在裝機(jī)規(guī)模上位居第二，接近31萬千瓦。2014年，美國(guó)的新增裝機(jī)規(guī)模最大，為3.44萬千瓦，中國(guó)和歐洲分列二、三位，裝機(jī)規(guī)模分別為3.1萬千瓦和2.77萬千瓦。

　　從技術(shù)分布上看，鈉硫電池的裝機(jī)比重最大為40%，其次是鋰離子電池和鉛蓄電池，分別占33%和11%。2014年，儲(chǔ)能技術(shù)新增裝機(jī)中，鋰離子電池的占比最大為71%，其次是飛輪，占20%。

　　從應(yīng)用分布上看，儲(chǔ)能項(xiàng)目主要集中在可再生能源并網(wǎng)、輔助服務(wù)、電力輸配和分布式微網(wǎng)等領(lǐng)域。其中，可再生能源并網(wǎng)領(lǐng)域的占比最大為45%，裝機(jī)規(guī)模約37.9萬千瓦。2014年，應(yīng)用領(lǐng)域新增裝機(jī)中，用戶側(cè)領(lǐng)域占比最大為43%，其次是輔助服務(wù)和電力輸配領(lǐng)域，分別為28%和19%。

　　從廠商格局上看，裝機(jī)規(guī)模居前的儲(chǔ)能技術(shù)產(chǎn)商包括NGK、A123、Xtrem　 Power、BYD、BeaconPower、CALMAC等，技術(shù)涵蓋鈉硫電池、鋰離子電池、鉛蓄電池、高速飛輪、全釩液流電池和冰蓄冷技術(shù)。這其中，NGK公司在全球的累計(jì)裝機(jī)量最大，超過33萬千瓦。BYD則是國(guó)內(nèi)裝機(jī)規(guī)模最大的廠商，約有5.5萬千瓦。

　　從市場(chǎng)投資動(dòng)態(tài)上看，2014年共有包括Stem、AquionEnergy、美能等在內(nèi)的12家公司，通過融資、股票、貸款等形式，獲得資金總額超過4億美元。技術(shù)創(chuàng)新型和商業(yè)模式創(chuàng)新型的企業(yè)則更受投資方青睞。

　　從項(xiàng)目新模式上看，近兩年出現(xiàn)了三類新項(xiàng)目模式：融資租賃模式、零售模式、電動(dòng)汽車充電模式。

　　儲(chǔ)能聯(lián)盟對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)模發(fā)展依然樂觀，根據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年中國(guó)儲(chǔ)能市場(chǎng)容量將達(dá)到6700萬千瓦 （含3500萬千瓦的抽水儲(chǔ)能）。