電車(chē)匯消息：由于銷(xiāo)量一直低迷，多數(shù)企業(yè)考慮回籠前期投入而擴(kuò)大銷(xiāo)售規(guī)模。近期，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)成為了傳統(tǒng)的價(jià)格戰(zhàn)市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為這種價(jià)格戰(zhàn)的現(xiàn)象會(huì)讓消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車(chē)失去信心。

在結(jié)束了上一波的電動(dòng)車(chē)熱潮后，汽車(chē)制造商們把電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品推向了更寬廣的客戶(hù)群，而且也取得了一些成功。日產(chǎn)Leaf的銷(xiāo)量就比之前3、4月份的時(shí)候增長(zhǎng)了3倍多，當(dāng)然，主要原因是車(chē)企把售價(jià)調(diào)低了18%。

本田汽車(chē)在上周也加入了降價(jià)的大潮，該公司將分期付款的首付調(diào)為0，貸款時(shí)間為36個(gè)月，且每月的月供在259-389美元之間。另外，本田預(yù)計(jì)在6月份將銷(xiāo)售飛度電動(dòng)車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量從36家增長(zhǎng)到200家。而福特、豐田、三菱、菲亞特和雪佛蘭，也在今年年初的時(shí)候推出了自己公司的電動(dòng)車(chē)，這使得本來(lái)不景氣的市場(chǎng)供給增多了。

本田在10個(gè)月前發(fā)布飛度電動(dòng)車(chē)時(shí)，對(duì)于銷(xiāo)量的預(yù)期是很樂(lè)觀且保守的：未來(lái)三年計(jì)劃銷(xiāo)售1100輛。而現(xiàn)如今，本田只銷(xiāo)售了161輛。同樣，福特的?？怂闺妱?dòng)車(chē)在去年僅銷(xiāo)售了685輛，而此款車(chē)去年的產(chǎn)量為1627輛。針對(duì)此種現(xiàn)象，福特計(jì)劃將原價(jià)減少2000美元以及提供利率較低的車(chē)貸產(chǎn)品。與這些公司類(lèi)似的還有通用、三菱以及菲亞特，這些車(chē)企均在降低售價(jià)的基礎(chǔ)上提供低息貸款來(lái)吸引消費(fèi)者。

那么究竟是什么原因抑制電動(dòng)車(chē)的需求呢？穩(wěn)定的汽油價(jià)格、有限的電動(dòng)車(chē)車(chē)型、對(duì)新科技的質(zhì)疑以及入門(mén)車(chē)價(jià)格偏高等因素，都令消費(fèi)者在選擇電動(dòng)車(chē)上十分猶豫。同時(shí)，各個(gè)車(chē)企均不愿放棄這個(gè)市場(chǎng)，紛紛推出電動(dòng)車(chē)，這種供大于求的市場(chǎng)環(huán)境只能迫使汽車(chē)來(lái)進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)。

然而，通過(guò)降價(jià)來(lái)增加銷(xiāo)量并不能讓汽車(chē)制造商們“摸清楚”市場(chǎng)對(duì)于電動(dòng)車(chē)的真實(shí)需求。本田美洲公司環(huán)境業(yè)務(wù)發(fā)展部門(mén)負(fù)責(zé)人Steve Center表示，盡管本田通過(guò)降價(jià)的方式來(lái)尋求銷(xiāo)量的增加，長(zhǎng)期來(lái)看，并不能為公司的電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)帶來(lái)幫助。

“最令我擔(dān)心的是，目前的供給過(guò)量、人為的控制價(jià)格，以及通過(guò)促銷(xiāo)來(lái)吸引本來(lái)對(duì)電動(dòng)車(chē)沒(méi)有需求或者并不適合此類(lèi)車(chē)的消費(fèi)者?！盨teve Center說(shuō)道，“如果一個(gè)并不適合電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)了這種車(chē)，會(huì)對(duì)這輛車(chē)的性能以及其他方面感到不滿。此類(lèi)情況屢屢發(fā)生，將對(duì)未來(lái)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展帶來(lái)阻力，使消費(fèi)者對(duì)此類(lèi)汽車(chē)產(chǎn)生抵觸情緒。”

電動(dòng)車(chē)的發(fā)展需要一段很長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)讓消費(fèi)者接受，因此，車(chē)企們需要理性對(duì)待。短期的促銷(xiāo)只能帶來(lái)暫時(shí)的銷(xiāo)量上升，但對(duì)于車(chē)企的利潤(rùn)而言，并沒(méi)有好處，而且，如果促銷(xiāo)方法不得當(dāng)，有可能會(huì)在這個(gè)市場(chǎng)未成形之間，就讓公司的品牌受到影響，那么這就是得不償失了。

文章摘自      電車(chē)匯      Guoer-Ace     20130606     發(fā)自O(shè)HIO        部分內(nèi)容引用自    中國(guó)商報(bào)  汽車(chē)導(dǎo)報(bào)