據(jù)報(bào)道，“財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)改委四部委已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，新能源汽車補(bǔ)貼政策計(jì)劃再延長(zhǎng)三年，并將擴(kuò)大試點(diǎn)城市范圍。同時(shí)，此前新能源汽車的推廣以公交車為主，下一步將啟動(dòng)私人購(gòu)買領(lǐng)域的新能源汽車推廣”。雖然新能源車的補(bǔ)貼政策一直處于“呼之欲出”階段，但這一訊息仍為市場(chǎng)帶來各種利好作用。政策的出臺(tái)對(duì)車企而言是激勵(lì)的推動(dòng)作用，各大車企紛紛加大對(duì)純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的投入力度。

但目前，新能源車的發(fā)展?fàn)顩r并不理想。以電動(dòng)車為例，首先，開發(fā)電動(dòng)車的成本居高不下，因此電動(dòng)車售價(jià)相對(duì)較貴。其次，在實(shí)用便捷性方面，由于電動(dòng)車的電池技術(shù)尚不夠完善，消費(fèi)者會(huì)擔(dān)心電動(dòng)車的續(xù)航能力無(wú)法滿足日常駕駛需求，同時(shí)，如果在駕駛途中電力不足，少之又少的充電站又無(wú)法滿足充電需求。不過針對(duì)這一現(xiàn)象，政府、民間組織以及一些企業(yè)開始投資建設(shè)電動(dòng)車充電站，以填補(bǔ)此類空白。

值得注意的是，此次新政加大了對(duì)混合動(dòng)力車型的補(bǔ)貼力度。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)蘇暉表示：“中國(guó)對(duì)新能源車的發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)明確，這是不會(huì)改變的，純電動(dòng)車是未來終極的發(fā)展目標(biāo)，但現(xiàn)階段卻存在電池技術(shù)不成熟且難以突破的瓶頸問題。而混合動(dòng)力車型雖然只是過渡車型，但現(xiàn)階段技術(shù)已經(jīng)成熟，市場(chǎng)也具備了剛性需求，因此對(duì)混合動(dòng)力車提高補(bǔ)貼金額，必定可以在很大程度上刺激混合動(dòng)力車型的銷售，有利于中國(guó)逐漸降低乘用車的平均油耗，實(shí)現(xiàn)到2015年國(guó)內(nèi)乘用車平均油耗將降至百公里6.9升的目標(biāo)?！?

對(duì)此，工信部部長(zhǎng)苗圩也曾表示，“從目前情況來看，發(fā)展非插電式混合動(dòng)力汽車比較符合我國(guó)現(xiàn)實(shí)，這對(duì)于緩解當(dāng)前環(huán)境污染也有很大幫助。節(jié)能汽車是當(dāng)前就能實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的，而新能源汽車是立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，國(guó)家要把兩者結(jié)合起來。”

針對(duì)新的補(bǔ)貼政策將有利于混合動(dòng)力車發(fā)展這一情況，一汽、長(zhǎng)安、比亞迪紛紛加強(qiáng)了對(duì)混合動(dòng)力車型的布局。同時(shí)，一些外資車企也加大了混合動(dòng)力車型在華的投入力度。如果未來的政策更多的給予私人購(gòu)買新能源車方面的優(yōu)惠和鼓勵(lì)，讓新能源車更加的“平民化”，那么，隨著技術(shù)水平的不斷發(fā)展和完善，私人購(gòu)買新能源汽車的數(shù)量將逐漸增多，這將刺激新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入一個(gè)快車道。

不過，盡管未來有補(bǔ)貼政策的推動(dòng)，混合動(dòng)力車型若想大規(guī)模發(fā)展，仍有一段漫長(zhǎng)的路要走。同時(shí)，總是依靠政府補(bǔ)貼不是長(zhǎng)久之計(jì)，各車企還是應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)于技術(shù)的研發(fā)投入，才能真正的打開市場(chǎng)。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)曾指出：“對(duì)于發(fā)展混合動(dòng)力技術(shù)，業(yè)界一直呼吁國(guó)內(nèi)車企不要等政策，應(yīng)該自己先做，但是由于國(guó)內(nèi)車企還不夠成熟，還不夠強(qiáng)大，喜歡看政府的方向，因此總是沒有補(bǔ)貼就不做。現(xiàn)在豐田、大眾等外資車企紛紛上產(chǎn)品，外資甚至不要補(bǔ)貼也能生產(chǎn)銷售，而國(guó)內(nèi)的車企卻還沒做好?！?

的確，在外資搶占國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力車市場(chǎng)之時(shí)，留給國(guó)內(nèi)車企發(fā)展混合動(dòng)力技術(shù)的時(shí)間已經(jīng)越來越少。