5月26日消息，路透社報(bào)道表示蘋果公司最近與充電站公司就底層技術(shù)進(jìn)行談判。今年關(guān)于蘋果公司開發(fā)汽車產(chǎn)品的消息持續(xù)曝光，蘋果很有可能在2020年完成蘋果電動(dòng)汽車的開發(fā)，進(jìn)入生產(chǎn)階段，因此蘋果現(xiàn)在進(jìn)行這些談判也是意料之中的事情。

蘋果公司同樣需要給他們的電動(dòng)汽車尋找合適的充電方案，可能與特斯拉在全球與Supercharger合作伙伴建立的充電網(wǎng)絡(luò)相同。

報(bào)道表示，知情人士透露這些充電公司在談判的過程中，在和蘋果分享哪些信息或技術(shù)這件事情上，顯得非常謹(jǐn)慎，因?yàn)樗麄兌颊J(rèn)為蘋果是一個(gè)潛在的競爭對手。

目前還不清楚蘋果想要擁有自己的專利技術(shù)，比如特斯拉的Supercharger網(wǎng)絡(luò)，或者是設(shè)計(jì)一個(gè)系統(tǒng)，兼容市場中其他廠商提供的方案。

報(bào)道并沒有與談判相關(guān)的細(xì)節(jié)信息，但可以確定的是一家“全球工程和建設(shè)公司”已經(jīng)與蘋果公司接觸，想要提供他們的服務(wù)。不過現(xiàn)在我們還不知道蘋果是想要尋求汽車充電合作伙伴，還是創(chuàng)建專屬的充電網(wǎng)絡(luò)。

“如果蘋果的電動(dòng)汽車想保有蘋果產(chǎn)品一貫的無縫體驗(yàn)，那么充電設(shè)施以及這些設(shè)施的可用性就顯得特別重要，這些都是非常自然的事情?！?/p>

過去幾個(gè)月蘋果公司確實(shí)招聘了多名充電技術(shù)方面的專家和工程師。今年一月，蘋果雇傭了工程師劉楠（音譯），他主要研究給電車進(jìn)行無線充電的一種形式。本月初Quartz報(bào)道稱蘋果已經(jīng)雇傭了前谷歌充電專家科特？阿德爾伯格（KurtAdelberger）。

電動(dòng)汽車用戶越來越多，電動(dòng)汽車廠商自然是需要增加充電站來滿足用戶的需求。比如特斯拉目前在全球大約設(shè)立了600個(gè)充電站，可是相比Model3大約40萬的預(yù)訂，這些充電站實(shí)在是少得可憐。

今年蘋果公司的研發(fā)預(yù)算增加到100億美元，不少分析師都認(rèn)為這是蘋果在開發(fā)電動(dòng)汽車產(chǎn)品的一個(gè)信號(hào)，蘋果至少會(huì)將一半的研發(fā)預(yù)算投資到這款產(chǎn)品上。分析師NeilCybart預(yù)測蘋果公司發(fā)布電動(dòng)汽車產(chǎn)品的概率為80%，他認(rèn)為到目前為止蘋果在這個(gè)項(xiàng)目上的投資至少已經(jīng)有幾十億美元。

“蘋果投資了100億美元不只是為了幾款新的表帶、視頻流服務(wù)或者是大屏iPad。在他們的計(jì)劃中還有一些更大更重要的事情：進(jìn)軍汽車行業(yè)。”

蘋果電動(dòng)汽車的研發(fā)工作可能主要還是在Sunnyvale和蘋果總部附近的SantaClaraValley進(jìn)行。最近有消息稱，蘋果對舊金山港灣區(qū)硅谷一塊面積為80萬平方英尺（約7.43萬平方米）的土地虎視眈眈，想要作為其進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)測試的場地。