近日，新能源汽車迎重磅利好，在中國人民銀行、銀監(jiān)會(huì)聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于加大對(duì)新消費(fèi)領(lǐng)域金融支持的指導(dǎo)意見》中，提出對(duì)新能源汽車貸款首付下限調(diào)整至15%，這將極大地削減消費(fèi)者在購車、信貸方面的成本。

國家對(duì)于新能源汽車的發(fā)展相當(dāng)重視，相繼出臺(tái)了不少鼓勵(lì)和支持的政策，并對(duì)新能源汽車各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行一定的財(cái)政補(bǔ)貼。最早可追溯到2010年6月，財(cái)政部當(dāng)時(shí)頒布了《私人購買新能源汽車試點(diǎn)財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》，對(duì)私人購買新能源汽車給予補(bǔ)助。

隨后在2012年3月，發(fā)布了《電動(dòng)汽車“十二五”規(guī)劃》，同年4月，通過《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃（2012-2020）》。2014年出臺(tái)了《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》。今年國務(wù)院常務(wù)會(huì)議再確認(rèn)支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施，提出要實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池革命性突破，加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，擴(kuò)大城市公交、出租車、環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用比例，提升新能源汽車整車品質(zhì)以及完善財(cái)政補(bǔ)貼等扶持政策。

隨著政策扶持力度加大、配套設(shè)施建設(shè)加快，以及各地全面推廣應(yīng)用的環(huán)境背景下，新能源汽車今年預(yù)計(jì)仍能保持快速增長，行業(yè)前景繼續(xù)向好。

新能源汽車發(fā)展迅速

受益于政策扶持和環(huán)保轉(zhuǎn)型的大方向，新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展一直較為迅速，產(chǎn)量和銷量同樣持續(xù)快速增長。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2016-2021年中國新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2010年我國新能源汽車銷量不到1萬輛，僅為0.72萬輛，到2012年時(shí)銷量超過1萬輛，同比增長56.77%，2013年新能源汽車銷量增長至1.76萬輛，同比增長至37.50%，2010到2013年間銷量增長明顯。

而2014年是新能源汽車高速發(fā)展開始的第一年，全年生產(chǎn)新能源汽車7.85萬輛，增長3.5倍，銷量則達(dá)到7.48萬輛，同比增長3.2倍；到2015年，全年生產(chǎn)新能源汽車總計(jì)34.04萬輛，同比增長3.3倍，銷量達(dá)33.11萬輛，同比增長3.4倍。

2010-2015年我國新能源汽車銷量（單位：萬輛）

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

不過今年頭兩個(gè)月新能源汽車銷售出現(xiàn)放緩跡象，相比去年每個(gè)月都翻倍增長的趨勢(shì)，開局顯然并不太順利。2016年1月，我國新能源汽車生產(chǎn)1.61萬輛，同比增長144%，但環(huán)比下滑達(dá)八成，2月份春節(jié)因素影響，新能源汽車銷量為10092輛，同比增長，128%，環(huán)比下降27%。

產(chǎn)量下跌主要有三個(gè)原因：首先是因?yàn)榈胤窖a(bǔ)貼政策暫未出臺(tái)，其次是受到年底清查新能源汽車騙補(bǔ)帶來的影響，最后則是由于動(dòng)力電池上重大技術(shù)路線突生變化，三元材料電池的客車不能上工信部目錄。今年或?qū)⑹切履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)調(diào)整期，除了銷量增速下滑，銷售結(jié)構(gòu)或同樣迎來變化，行業(yè)洗牌整合將提速。

產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)隨之受益

新能源汽車的發(fā)展，將帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)，例如充電樁、鋰電池等上下游細(xì)分產(chǎn)業(yè)。因此隨著新能源汽車的市場(chǎng)占有率越來越高，充電樁建設(shè)也開始提速。新能源汽車運(yùn)營必離不開充電站的發(fā)展，充電站行業(yè)前景同樣十分廣闊。

國內(nèi)電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施主要有充電樁和充換電站兩大類，截至2012年底，25個(gè)示范城市已建成充電樁8107個(gè)，充換電站174座；2014年，全國建成充電樁數(shù)量約為2.8萬個(gè)，充換電站723座。

同時(shí)，我國充電站專利技術(shù)申請(qǐng)量逐年增加。在2010年，專利技術(shù)申請(qǐng)僅為169件，到2013年增長至653件，而2014年時(shí)研發(fā)投入大大增加，專利技術(shù)申請(qǐng)大幅上漲至6730件。2000年至2015年間，專利技術(shù)共申請(qǐng)9970件。

2000-2015年充電站專利申請(qǐng)情況走勢(shì)圖（單位：件）

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

而新能源汽車銷量逐年增長，對(duì)于鋰電池的需求量也在不斷擴(kuò)張。以上述報(bào)告數(shù)據(jù)，2014年為例，按照鋰離子電池展動(dòng)力電池20%的滲透率來計(jì)算，鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模約為1.50萬組，按照每組動(dòng)力鋰離子電池均價(jià)為5萬元，市場(chǎng)總額約為7.48億元。在國家政策的驅(qū)動(dòng)下，新能源汽車有著廣闊的發(fā)展前景，而作為核心部件的鋰電池同樣迎來發(fā)展的大好良機(jī)。

新能源汽車持續(xù)增長，將帶動(dòng)鋰電池行業(yè)延續(xù)持續(xù)上升態(tài)勢(shì)。除了新能源電動(dòng)車外，還有各種消費(fèi)類電子產(chǎn)品，如手機(jī)、電腦、以及其它數(shù)碼產(chǎn)品的快速增長，加上國家鋰電池產(chǎn)業(yè)政策支持鋰電池行業(yè)發(fā)展，鋰電池的市場(chǎng)需求將保持快速增長。

2016年發(fā)展的同時(shí)或?qū)⒂瓉碚{(diào)整

在經(jīng)歷初期的高速發(fā)展后，或即將行業(yè)發(fā)展過程中的調(diào)整期，產(chǎn)量和銷量增長將趨緩，步入正常上升軌道。在傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)由盛轉(zhuǎn)衰的情況屢屢被證實(shí)下，新能源汽車發(fā)展態(tài)勢(shì)仍十分明朗，國內(nèi)車企應(yīng)把握好當(dāng)前機(jī)遇，盡快實(shí)現(xiàn)銷量與技術(shù)的雙雙領(lǐng)先。

電動(dòng)化、智能化和低碳化是當(dāng)下汽車行業(yè)投資發(fā)展的主流，而且利好政策陸續(xù)出臺(tái)，首批純電動(dòng)乘用車資質(zhì)也有望今年一季度放開，加上新能源汽車貸款首付比例下調(diào)，專屬保險(xiǎn)相繼推出，新能源汽車高速發(fā)展的趨勢(shì)不改。

今年或是新能源汽車行業(yè)的調(diào)整期，經(jīng)過調(diào)整后有望朝著一個(gè)更健康更持續(xù)的方向前進(jìn)。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計(jì)，到2020年，我國新能源汽車銷量將達(dá)到28.44萬輛，占汽車銷量的比重提高至3.5%左右。新能源汽車市場(chǎng)未來的發(fā)展前景仍然十分廣闊。