兩年一度的北京車展終于在4月20日這個(gè)洋溢著濃郁春天氣息的日子里向我們漫步走來(lái)。

由于近幾年中國(guó)市場(chǎng)影響力的增大，每年年初的北京車展或者是上海車展已經(jīng)成為全球汽車業(yè)的一次盛會(huì)。無(wú)論是跨國(guó)公司抑或本土品牌，都在把北京車展和上海車展視為展示自己品牌內(nèi)涵未來(lái)趨勢(shì)的最佳舞臺(tái)。

今年的北京車展，變革的氣息撲面而來(lái)。無(wú)論是自主品牌轉(zhuǎn)向更有內(nèi)涵的增長(zhǎng)，還是合資品牌將渠道和產(chǎn)品更向三四線城市下沉，都預(yù)示著未來(lái)幾年車市的發(fā)展方向。

對(duì)于汽車業(yè)的未來(lái)，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福曾表示：“原來(lái)我說(shuō)過(guò)，汽車就是四個(gè)輪子加幾個(gè)沙發(fā)。但是，現(xiàn)在升級(jí)了。隨著新技術(shù)的發(fā)展，汽車從1.0時(shí)代到2.0時(shí)代，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入3.0時(shí)代”，未來(lái)汽車可以實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化，不需要人開(kāi)車，汽車像籃球一樣，想到哪里就滾到哪里，并成為“無(wú)碰撞”的安全車。

所以，“面對(duì)滾滾而來(lái)的科技大潮，汽車行業(yè)要懂得如何來(lái)運(yùn)用這些技術(shù)，融入到這個(gè)大潮當(dāng)中去。如果不是這樣，就會(huì)變得束手無(wú)策，紙上談兵。”李書(shū)福說(shuō)，“四個(gè)輪子上加上的是一塊電池和一臺(tái)電腦構(gòu)成的一輛汽車。這是世界汽車工業(yè)的發(fā)展方向?！?

而對(duì)此，假如你來(lái)到車展的沃爾沃展臺(tái)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，李書(shū)福的觀點(diǎn)，是如何影響著其旗下沃爾沃汽車的未來(lái)發(fā)展方向，這也是為什么沃爾沃如此致力于研發(fā)無(wú)人自動(dòng)駕駛技術(shù)，因?yàn)檫@將決定沃爾沃品牌未來(lái)在市場(chǎng)上的地位。

是的，品牌的生命力，正體現(xiàn)在對(duì)未來(lái)的適應(yīng)及掌控。君不知，有多少像特斯拉一樣的企業(yè)，正在向挑戰(zhàn)傳統(tǒng)汽車行業(yè)而摩拳擦掌。而很顯然，把傳統(tǒng)做到極致，或許也只能保證現(xiàn)在的成功，而要想贏得未來(lái)，必須要進(jìn)行突破。

我們看到了奔馳的突破。本屆車展，它讓人眼前一亮的，是入門(mén)級(jí)轎跑CLA車型。它設(shè)計(jì)時(shí)尚張揚(yáng)、年輕而富有活力，充滿了不羈的個(gè)性。值得一提的是，CLA風(fēng)阻系數(shù)僅為0.23，成功樹(shù)立了量產(chǎn)車最低風(fēng)阻的新標(biāo)桿，時(shí)刻御風(fēng)而行。

可以說(shuō)，奔馳對(duì)未來(lái)的突破，更多的是對(duì)自己的突破，給品牌注入新的活力，此前，奔馳多給人以尊貴或者沉穩(wěn)的感覺(jué)，這些稱得上是奔馳可以引以為豪的資本，但更多的只能是守成，而不能開(kāi)疆辟土。

也許，過(guò)去幾年，奔馳的銷量，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力都被對(duì)手趕超，“惟有最好”成為一句口號(hào)而不是信念。媒體的詬病，渠道的震蕩，團(tuán)隊(duì)的重構(gòu)都讓奔馳憋屈了太長(zhǎng)時(shí)間了。但可以肯定的是，奔馳今年的表現(xiàn)，會(huì)對(duì)寶馬奧迪造成巨大的壓力。如果說(shuō)寶馬練的是身段柔軟的拉丁舞，奧迪是不急不緩的慢跑，過(guò)去幾年奔馳練的就是瑜伽，是危機(jī)中痛定思痛從理念到行動(dòng)的徹底改變。

而在此次車展上，捷豹也打破了自己的規(guī)則，以一場(chǎng)盛大的品牌秀重新詮釋了自己的品牌精神，并把貝克漢姆這個(gè)在中國(guó)人心目中最有名的英國(guó)人推到了前臺(tái)，以此來(lái)詮釋捷豹所想要向中國(guó)豪車消費(fèi)者傳達(dá)的那種獨(dú)屬于英倫的豪華風(fēng)范。這種品牌秀的活動(dòng)規(guī)模此前在捷豹的中國(guó)市場(chǎng)活動(dòng)中頗為少見(jiàn)，可以說(shuō)，在為與不為之間，捷豹轉(zhuǎn)變的是心態(tài)，回歸的是精神。

不過(guò)此次車展，革新力度最大的當(dāng)數(shù)奇瑞。這個(gè)在四年前誓言要不惜一切代價(jià)進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的中國(guó)品牌企業(yè)，正在走在一條“造好車”以及“造暢銷好車”的道路上。北京車展前夕，他們向外界展示了兩款全新概念車——conceptα、conceptβ，也就是下一代艾瑞澤和瑞虎產(chǎn)品的原型車，并以此發(fā)布了象征其家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言的Chery Design。

在過(guò)去的幾年里，由于汽車品牌在內(nèi)在技術(shù)方面的不斷提升，消費(fèi)者對(duì)車的關(guān)注也更多的轉(zhuǎn)向汽車設(shè)計(jì)方面?？梢哉f(shuō)，在汽車購(gòu)買動(dòng)機(jī)方面，技術(shù)與外觀已基本處于同等重要的地位。奇瑞總經(jīng)理助理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理黃華瓊稱，“Chery Design將不僅是奇瑞家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，Chery Design要做的是基于“神”的形，而不是基于形的形，通過(guò)Chery Design，奇瑞將讓自己的產(chǎn)品擁有靈魂。每一個(gè)著名品牌都有自己的靈魂，那么奇瑞通過(guò)什么方式來(lái)賦予產(chǎn)品和品牌以靈魂？答案就是正向體系下的Chery Design。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，Chery Design要打造的是奇瑞之魂，是中國(guó)汽車之魂?！?

此外，同樣令人刮目相看的還有福特。出于對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視，福特這兩年一直在加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投放力度，其到2015年在中國(guó)推出15款新車的“1515”戰(zhàn)略讓福特這兩年在中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)績(jī)簡(jiǎn)直脫胎換骨。而在此次車展前，福特于北京舉辦的“福特Mustang——傳奇背后”活動(dòng)則更是讓中國(guó)消費(fèi)者了解到了福特精神的風(fēng)骨。

作為全球首個(gè)肌肉車型，福特Mustang身上承載了福特品牌的核心情感訴求，它代表著每一款福特車型都具有的自由與樂(lè)觀的精神。它所擁有的魅力絕不僅限于其50年間從未間斷的產(chǎn)銷歷史，并累積產(chǎn)生900多萬(wàn)輛的銷量，同時(shí)它還是Facebook上最受全球車迷追捧的車型。而據(jù)悉，2015年初全新福特Mustang就會(huì)登陸中國(guó)市場(chǎng)。。

美國(guó)格萊美獲獎(jiǎng)女歌手KellyClarkson在其歌曲《堅(jiān)強(qiáng)》中唱到，“那些沒(méi)有把你擊垮的東西，會(huì)讓你變得更強(qiáng)大”（What doesn’t kill you make you stronger）。汽車業(yè)之所以歷經(jīng)危機(jī)而還能不斷為消費(fèi)者帶來(lái)驚喜，正是因?yàn)橛羞@些值得尊重的領(lǐng)袖，冷靜的思考，不屈的韌性，創(chuàng)新的思維。行業(yè)內(nèi)的新勢(shì)力如觀致Qoros，行業(yè)外但不外行的新玩家如Tesla，更為這個(gè)百年行業(yè)注入新鮮血液。

《理財(cái)周報(bào)》認(rèn)為，對(duì)這個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)，我們有理由樂(lè)觀，百花齊放才是春。北京車展，帶來(lái)了春天的氣息。