2020年，我國L2級智能網(wǎng)聯(lián)乘用車的市場滲透率達到15%，L3級自動駕駛車型在特定場景下開展測試驗證，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展對芯片等關(guān)鍵部件需求顯著增多。當前，國內(nèi)自主企業(yè)配套生產(chǎn)的高清攝像頭、激光雷達等感知設備已為多款主流車型供貨，智能駕駛（MDC）計算平臺、車規(guī)級AI芯片實現(xiàn)裝車突破，但是在產(chǎn)品豐富度、量產(chǎn)程度以及產(chǎn)品性能方面距離國際先進水平仍有差距。

本屆上海車展上，以華為、地平線等主要科技公司為代表的配套企業(yè)勢頭正勁，推出多款新產(chǎn)品，進一步賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化，提振產(chǎn)業(yè)發(fā)展信心。

自主配套企業(yè)廣泛推出新產(chǎn)品，完善產(chǎn)品陣容，提升產(chǎn)品性能

車展上，華為、百度、地平線等企業(yè)均推出新產(chǎn)品，覆蓋智能座艙，自動駕駛感知、開發(fā)與量產(chǎn)解決方案，芯片，自動駕駛計算平臺等。

在產(chǎn)品層面主要呈現(xiàn)以下特征：

提升產(chǎn)品性能。在產(chǎn)品性能提升方面，以自動駕駛計算平臺和芯片產(chǎn)品最為突出。例如，華為發(fā)布了MDC810計算平臺，整體算力相比此前的產(chǎn)品實現(xiàn)了大幅提升，雖然相對跨國巨頭規(guī)劃的相應產(chǎn)品存在算力差距，但是量產(chǎn)時間在今年，早于更高算力產(chǎn)品，可滿足當前高級別自動駕駛應用場景需求，為部分企業(yè)的量產(chǎn)提供支持。

另外，除華為，芯馳科技和黑芝麻智能也對旗下芯片產(chǎn)品進行了算力及功能升級，黑芝麻智能的自動駕駛芯片A1000 Pro算力將達到196TOPS。

推出新產(chǎn)品。華為宣布推出4D毫米波成像雷達，相比常規(guī)毫米波雷達，該產(chǎn)品在分辨率、目標檢測的置信度和檢測范圍等性能方面均實現(xiàn)顯著提升，賦能高級自動駕駛。

黑芝麻智能面向車路協(xié)同自動駕駛應用場景推出了車路協(xié)同路側(cè)感知計算平臺FAD Edge，為車路協(xié)同技術(shù)的落地提供產(chǎn)品支撐。

拓展產(chǎn)品覆蓋面，推出集成化、可拓展解決方案。在芯片等單一關(guān)鍵部件發(fā)展基礎(chǔ)上，地平線、大疆等科技企業(yè)面向量產(chǎn)，紛紛宣布推出智能駕駛、智能座艙解決方案，提升產(chǎn)品價值，服務量產(chǎn)落地。例如，地平線在主打的芯片產(chǎn)品基礎(chǔ)之上，宣布推出全場景整車智能解決方案，而大疆推出了多款自動駕駛解決方案。

各鏈條企業(yè)開啟全面合作，供應鏈自主化趨勢凸顯

在配套企業(yè)快速發(fā)展的基礎(chǔ)上，本屆車展最為顯著的特點是國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)供應鏈企業(yè)之間開始啟動廣泛合作，既有與整車企業(yè)的合作，也有與各級供應商之間的合作，芯片企業(yè)更是炙手可熱，全面反應了當前國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)供應鏈自主化趨勢。

預計基于智能網(wǎng)聯(lián)賽道競爭日趨激烈化的態(tài)勢，更加廣泛與深度的合作將在國內(nèi)供應鏈興起。