面對不可再生的化石燃料和日益嚴重的環(huán)境污染，全球各大廠商都在發(fā)展新能源汽車，其中多數(shù)都選擇了純電動汽車和油電混合動力汽車。但也有車企另辟蹊徑，以氫氣為能源的燃料電池技術(shù)。

近日，據(jù)海外媒體報道，現(xiàn)代Tucson FCEV將在美國加利福尼亞州上市，現(xiàn)代汽車之所以把首個銷售地點選為美國加利福尼亞州，與州政府的大力支援密不可分。去年，加利福尼亞州議會通過了促進低碳車輛的環(huán)保車資助法案，同時州政府還將承擔建設(shè)氫燃料充電站90%的費用，未來也將對運營進行支援。

記者了解到，現(xiàn)代Tucson FCEV氫燃料電池單元可提供最大功率134馬力，該車前輪由一組電機驅(qū)動，最大驅(qū)動功率可達87馬力，而該電機所需電力由氫燃料電池組提供。此外，現(xiàn)代Tucson FCEV還配備有一組最大功率高達29 kw的蓄電池組作為后備功率源。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，該車最大行駛里程可達300英里，且氫燃料電池的填充僅需不到10分鐘即可完成，方便快捷。

與充電汽車不同，氫燃料電池車通過氫燃料電池車通過氫氧結(jié)合，經(jīng)由燃料電池產(chǎn)生電力來為汽車提供動力，能夠完全擺脫化石燃料的束縛。氫燃料電池車的原理是將氫進行化學反應(yīng)產(chǎn)生電力從而驅(qū)動車輛，排放物只有水蒸氣和熱量。而氫氣可以從多種原料中獲取，比如天然氣等化石燃料，當化石燃料枯竭時，甚至還可以直接利用太陽能和風能電解水獲得，總而言之，從理論上來講，氫氣是一種永遠不會耗竭的資源。

沒有尾氣污染、沒有發(fā)動機噪音、沒有里程焦慮的問題，但各大廠家為什么把純電動汽車和油電混合汽車作為發(fā)展方向？業(yè)內(nèi)人士指出，核心零部件難以量產(chǎn)成為制約各大廠商發(fā)展氫燃料電池汽車的瓶頸。也有像現(xiàn)代汽車這樣的車企通過積累技術(shù)，率先實現(xiàn)了氫燃料電池汽車核心零部件的開發(fā)及量產(chǎn)。但在當前大環(huán)境下，傳統(tǒng)內(nèi)燃機也在不斷改進，氫燃料電池車還不會對傳統(tǒng)汽車業(yè)產(chǎn)生重大影響。不過，作為新能源汽車的發(fā)展之道，氫燃料電池汽車或?qū)⒊蔀樾履茉吹慕K極解決之道。