近年來，得益于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，我國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)飛速增長(zhǎng)，出口額持續(xù)攀升。海關(guān)總署最新數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，我國(guó)鋰離子電池出口額同比增長(zhǎng)94.3%，成為又一個(gè)出口“爆款產(chǎn)品”。

在廣東惠州新能源電池企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)出貨平臺(tái)，海關(guān)人員對(duì)擬出口的鋰電池進(jìn)行抽樣查驗(yàn)。

億緯鋰能供應(yīng)鏈管理中心關(guān)務(wù)經(jīng)理羅敏表示，海關(guān)查驗(yàn)的這批貨總共有10個(gè)柜、360箱，主要出口國(guó)是韓國(guó)和德國(guó)。羅敏介紹，2023年一季度，公司動(dòng)力電池出口額同比增長(zhǎng)200%以上。

海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)鋰離子電池出口額同比增長(zhǎng)86.7%，創(chuàng)歷史新高。今年一季度，我國(guó)鋰離子電池出口繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，出口額達(dá)1097.9億元，同比增長(zhǎng)94.3%，成為又一個(gè)出口“爆款產(chǎn)品”。旺盛的市場(chǎng)需求不僅加快了整裝產(chǎn)品出海，不少企業(yè)也開始嘗試在海外投資建廠、實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。

億緯動(dòng)力市場(chǎng)部經(jīng)理張艷偉表示，公司在海外布局了兩個(gè)生產(chǎn)基地，一個(gè)是馬來西亞生產(chǎn)基地，另一個(gè)是匈牙利生產(chǎn)基地，目前也在積極推進(jìn)建設(shè)中。

據(jù)悉，國(guó)內(nèi)多家動(dòng)力電池企業(yè)都已深度進(jìn)軍鋰礦業(yè)，并將尋礦的目光投向海外。日前，寧德時(shí)代在年報(bào)中披露：2022年，礦產(chǎn)資源板塊營(yíng)收達(dá)45億元，同比增長(zhǎng)116%，其鋰礦布局已遍布北美、南美、非洲、澳大利亞等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。企業(yè)“搶占”鋰礦資源，可以平抑原材料價(jià)格波動(dòng)帶來的影響。

鵬輝能源河南工業(yè)園總經(jīng)理陳陽表示，原材料價(jià)格波動(dòng)比較大，2021年碳酸鋰價(jià)格是6萬元一噸，2022年最高峰時(shí)漲到63萬元一噸，目前在20萬元左右每噸。

目前，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池仍然是動(dòng)力電池市場(chǎng)中的主流，但鈉離子電池作為替代的可能性，依然受到市場(chǎng)的關(guān)注。

鵬輝能源河南鈉電技術(shù)研究院院長(zhǎng)孫文彬表示：“鈉離子正極電池材料的成本應(yīng)該在每噸5萬元到6萬元，在低速電動(dòng)車這塊，從性能來說它有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。如果能夠把電池克容量和能量密度再提升一些，應(yīng)該還有更大的新能源汽車應(yīng)用領(lǐng)域。”