中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，新能源汽車(chē)逆勢(shì)上揚(yáng)。1至3月新能源汽車(chē)生產(chǎn)27271輛，銷(xiāo)售26581輛，同比分別增長(zhǎng)2.9倍和2.8倍。

　　為加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進(jìn)節(jié)能減排，促進(jìn)大氣污染治理，自2013年起，中國(guó)多次發(fā)布新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)，各地也推出一些利好政策，促推新能源汽車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售在中國(guó)呈爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　今年3月，廣西南寧市開(kāi)工建設(shè)新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地項(xiàng)目，該項(xiàng)目總投資48億元人民幣。而中國(guó)第一家獲得新能源貨車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)柳州五菱，從2003年起就開(kāi)始研發(fā)純電動(dòng)車(chē)，在該公司每年參加的所有大型車(chē)展中，新能源汽車(chē)頻頻亮相。

　　去年10月，廣西與上汽通用五菱汽車(chē)公司簽訂協(xié)議，計(jì)劃將投資80億元人民幣在柳州新建一家總裝車(chē)廠(chǎng)，預(yù)計(jì)年產(chǎn)汽車(chē)40萬(wàn)輛、40萬(wàn)臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和20萬(wàn)輛電動(dòng)/插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，欲在前景廣闊的中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)中分一杯羹。

　　柳州還將建立新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地，并有望成功申請(qǐng)國(guó)家新能源汽車(chē)示范城市，逐步發(fā)展成為新能源汽車(chē)城。

　　廣西壯族自治區(qū)工業(yè)和信息化委員會(huì)規(guī)劃處處長(zhǎng)蒙良此前表示，新能源汽車(chē)是廣西十大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一，是廣西未來(lái)重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。廣西將安排專(zhuān)項(xiàng)資金，大力發(fā)展新能源汽車(chē)。

　　西部經(jīng)濟(jì)大省四川今年也對(duì)新能源汽車(chē)設(shè)定了計(jì)劃。四川省經(jīng)信委表示，2015年將大力推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)1萬(wàn)輛推廣應(yīng)用目標(biāo)，產(chǎn)品銷(xiāo)售收入力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)40億元人民幣，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到100億元人民幣。

　　4月1日，廣州出臺(tái)規(guī)定，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)除了享受中央補(bǔ)貼之外，還有地方給予的車(chē)牌競(jìng)價(jià)補(bǔ)貼以及車(chē)輛購(gòu)置補(bǔ)貼。4月2日，為鼓勵(lì)市民使用純電動(dòng)小客車(chē)，北京發(fā)布通告稱(chēng)，純電動(dòng)小客車(chē)將不受尾號(hào)限行措施限制。

　　此外，中國(guó)一些城市在公共交通領(lǐng)域大力推進(jìn)新能源汽車(chē)的使用。2014年，廣西南寧市公交總公司正式向市場(chǎng)投放433輛新能源與清潔能源公交車(chē)；同年，廣西梧州市首批30輛電動(dòng)出租車(chē)投入市場(chǎng)。

　　柳州延龍新能源汽車(chē)公司總經(jīng)理黃斌稱(chēng)，中國(guó)環(huán)保部日前披露9個(gè)重點(diǎn)城市的污染源解析，其中北京、杭州、廣州、深圳的首要污染來(lái)源是機(jī)動(dòng)車(chē)。該解析的結(jié)果讓新能源汽車(chē)推廣有望獲得更多的政策扶持。

　　黃斌稱(chēng)，根據(jù)測(cè)算，使用新能源汽車(chē)每百公里可節(jié)省60元錢(qián)，經(jīng)濟(jì)性能更為優(yōu)越。每組鉛酸電池可以充放電500次，行駛里程可達(dá)75000公里。更換一組電池只需6000元左右，“燒油”與“充電”養(yǎng)車(chē)成本相比較，開(kāi)支比例約為10比1。

　　國(guó)泰君安研究報(bào)告認(rèn)為，2015年，新能源汽車(chē)的投資增速出現(xiàn)期末效應(yīng)，迎來(lái)銷(xiāo)量真正爆發(fā)的第一年，行業(yè)基本面出現(xiàn)拐點(diǎn)。隨著充電樁補(bǔ)貼、“十三五”新版補(bǔ)貼方案陸續(xù)落地，中國(guó)新能源汽車(chē)將迎來(lái)行業(yè)高景氣和政策共振的行情。