近段時間，全國各地疫情反復局面持續(xù)發(fā)酵，自三月以來，全國累計報告本土感染病例超1萬例，涉及吉林、山東、上海、湖南等29個省份，并呈現(xiàn)明顯的點多、面廣、頻發(fā)的特點。昨日，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制召開新聞發(fā)布會，會中過年衛(wèi)健委疾控局副局長、一級巡視員雷正龍介紹，全國大部分地區(qū)疫情雖整體趨勢向好，但在當前“外防輸入，內(nèi)防反彈”的局面下，疫情防控壓力就很大，同時段多地發(fā)生奧密克戎疫情的風險依然存在，防控形勢仍然嚴峻復雜。而在當前疫情反復的局面之下，當前新能源汽車、鋰電產(chǎn)業(yè)鏈方面也同樣受到極大的影響。

近期，大眾發(fā)言人表示，位于長春的一汽大眾工廠將關(guān)閉到4月5日，同時位于上海的上汽大眾工廠也將在4月1日至5日之間完全停產(chǎn)。對此，一汽-大眾有關(guān)人員表示，目前長春工廠4月5日之前停產(chǎn)是確定性事件，而考慮到當前長春地區(qū)依舊嚴峻的疫情防控局勢，5日是否能切實復產(chǎn)，仍存在極大的不確定性，具體何時復產(chǎn)需參照當?shù)卣慕y(tǒng)一規(guī)劃及安排。而上汽大眾方面，有消息人士透露，當前受疫情及防疫管控的影響，交通運輸不便，當前公司的汽車零部件供應(yīng)鏈方面存在一定的波動，4月1日起停產(chǎn)是實際存在的。

而實際上，早在3月中上旬，一汽大眾就曾發(fā)布《為配合省市疫情防控大局，一汽集團決定自3月13日起有計劃停產(chǎn)》的文件，文件中表示自3月13日起，為配合當?shù)匾咔榉揽卮缶郑瑢崿F(xiàn)全社會的新冠病例動態(tài)清零，一汽集團決定將位于長春的五大整車廠全面關(guān)停，預計將于3月16日實現(xiàn)復產(chǎn)。而從當前的消息來看，一汽大眾的長春產(chǎn)線依舊處于停產(chǎn)狀態(tài)，即便4月5日實現(xiàn)全面復產(chǎn)，其總停產(chǎn)時間也將超過23天。而上汽大眾的上海工廠在3月也曾停產(chǎn)兩天左右，本次再度停產(chǎn)5天，總停產(chǎn)時間也上升至7天左右。

據(jù)SMM了解，據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，一汽大眾，上汽大眾與2021年全年分別銷售汽車177萬輛與145萬輛，再次包攬我國乘用車總銷量的前兩位。而此番疫情封控，預計可能造成南北大眾合計超30萬輛汽車的產(chǎn)能損失。

無獨有偶 ，除了南北大眾之外，近期新能源汽車龍頭特斯拉也在3月中旬停產(chǎn)兩天之后，就疫情防控之事再度發(fā)表停產(chǎn)聲明。

特斯拉中國相關(guān)負責人表示，受上海防疫政策影響，特斯拉計劃于3月28日起暫停其位于上海的超級工廠生產(chǎn)活動，持續(xù)4天，從3月28日凌晨開始，到4月1日上午5時結(jié)束。此外，該負責人表示，特斯拉將始終堅持履行防疫主體責任，落實防控要求。

據(jù)SMM了解，特斯拉上海工廠為特斯拉在海外的第二座超級工廠，上海特斯拉工廠在2021年共實現(xiàn)新能源車型交付48.4萬輛，相較2020年同比大增235%，占當年特斯拉全球交付總量的51.7%。值得注意的是，當前特斯拉旗下的主力車型Model 3 與Model Y在該工廠均有生產(chǎn)，所產(chǎn)出的車型不僅用于滿足國內(nèi)市場需求，甚至還遠銷海外。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在去年該工廠交付的48.4萬輛新能源汽車中，便有 16.3萬輛出口至德，法等海外國家。

據(jù)SMM數(shù)據(jù)顯示，當前上海工廠周度產(chǎn)能約為1.7萬輛新能源汽車，單日產(chǎn)能約為2500輛，本次停產(chǎn)4天預計將造成至少約1萬輛左右新能源汽車的產(chǎn)量損失。即便這些減產(chǎn)車型均為攜帶55Kwh電池的Model 3 標準續(xù)航版車型，本次停產(chǎn)也會造成其對上游磷酸鐵鋰材料需求減少近1400噸，同時對鋰鹽需求減少約350噸左右。此外雖然當前車企仍在以完成前期訂單為主，但考慮到本次疫情具有持續(xù)時間長，波及范圍廣，包括上海，吉林，湖南長沙，深圳等多地頻現(xiàn)大范圍封控的特點，且其中不乏國內(nèi)新能源汽車的主要銷售市場，預計對新能源汽車整體產(chǎn)銷的影響或?qū)⒃陔S后的幾個月逐漸顯現(xiàn)。