針對(duì)90億美元收購奔馳母公司戴姆勒9.69%股權(quán)一事，吉利集團(tuán)和李書福方面做出回應(yīng)。

2月24日，吉利集團(tuán)有限公司（由李書福擁有、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司管理）正式宣布，已通過旗下海外企業(yè)主體收購戴姆勒股份公司（以下簡(jiǎn)稱“戴姆勒”）9.69%具有表決權(quán)的股份。這一持股比例意味著，吉利成為了戴姆勒集團(tuán)最大的股東。

戴姆勒總部位于德國斯圖加特，旗下業(yè)務(wù)部門包括梅賽德斯-奔馳乘用車、戴姆勒卡車、梅賽德斯-奔馳輕型商務(wù)車、戴姆勒客車和戴姆勒金融服務(wù)。

吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福表示：“戴姆勒是一家擁有一流管理團(tuán)隊(duì)的優(yōu)秀公司。能夠入股戴姆勒，并支持由蔡澈博士帶領(lǐng)的管理團(tuán)隊(duì)開展工作，我感到非常榮幸。很高興能在戴姆勒未來發(fā)展道路上伴隨其成長(zhǎng)，助力其成為電動(dòng)出行和線上技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域的佼佼者”。

該交易尚需通過中國監(jiān)管機(jī)構(gòu)審批。

為什么要入股戴姆勒：?jiǎn)未颡?dú)斗很難贏得這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)

關(guān)于為何要收購戴姆勒股權(quán)，李書福表示：“21世紀(jì)的全球汽車行業(yè)面臨巨大創(chuàng)新機(jī)遇，也面臨來自于非汽車行業(yè)公司的挑戰(zhàn)，各個(gè)汽車企業(yè)單打獨(dú)斗很難贏得這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)。為了主動(dòng)抓住機(jī)遇，我們必須刷新思維方式，與朋友和伙伴聯(lián)合，通過協(xié)同與分享來占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)。對(duì)戴姆勒的投資正是出于這種戰(zhàn)略思考?！?/p>

在接受《汽車商報(bào)》采訪時(shí)，李書福還預(yù)測(cè)，未來世界傳統(tǒng)汽車行業(yè)只有2-3家企業(yè)能活下來，誰能屆時(shí)占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)，誰就是勝利者。在李書?？磥?，戴姆勒是全球汽車領(lǐng)導(dǎo)者，在電動(dòng)化、智能化、無人駕駛與共享出行各領(lǐng)域都是引領(lǐng)者，從戰(zhàn)略協(xié)同的角度，戴姆勒與吉利、沃爾沃產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，這是吉利入股戴姆勒的一大原因。

錢從哪來？通過海外資本市場(chǎng)安排，沒有使用中國境內(nèi)資金

根據(jù)監(jiān)管申報(bào)文件披露，李書福這次通過投資基金購得了9.69%戴姆勒股份，價(jià)值73億歐元（約90億美元）。

對(duì)于這筆資金的來源，李書福在接受《汽車商報(bào)》采訪時(shí)表示，收購資金是吉利海外公司通過海外資本市場(chǎng)安排，實(shí)現(xiàn)收購資金自我平衡。他強(qiáng)調(diào)，吉利此次入股資金沒有使用中國境內(nèi)資金。整個(gè)交易本身是在完全公開、透明的環(huán)境下完成，是一場(chǎng)極具價(jià)值的入股行為。

吉利控股集團(tuán)是中國目前最大的私營汽車企業(yè)集團(tuán)，2017年?duì)I業(yè)額約2700億人民幣，全球納稅約346億，其中在中國境內(nèi)納稅183億元。

吉利集團(tuán)將長(zhǎng)期持有戴姆勒股權(quán)，目前沒有進(jìn)一步增持計(jì)劃

關(guān)于收購后的公司治理問題，吉利方面發(fā)布消息稱，此次收購?fù)瓿珊?，吉利集團(tuán)將成為戴姆勒最大的股東，并承諾長(zhǎng)期持有其股權(quán)。但目前吉利集團(tuán)或吉利控股集團(tuán)旗下任何一家企業(yè)都沒有進(jìn)一步增持戴姆勒公司股票的計(jì)劃。

李書福本人表示，將完全遵守戴姆勒公司的企業(yè)章程和治理架構(gòu)，尊重公司的文化和價(jià)值取向。

除了國產(chǎn)汽車品牌吉利，吉利控股集團(tuán)旗下主要資產(chǎn)還包括沃爾沃汽車、寶騰汽車、路特斯汽車、倫敦電動(dòng)汽車及吉利集團(tuán)戰(zhàn)略投資的新能源汽車共享出行服務(wù)平臺(tái)曹操專車。