相信無論是從外觀還是動力性能，各位對GenZe 2.0這款電動車產(chǎn)品都會傾心不已。不過，小編再帶您從它的細(xì)節(jié)入手，瞅瞅這輛電動車到底有啥值得入手的理由。GenZe 2.0在前后輪處分別安裝了單活塞液壓碟式剎車盤，并內(nèi)置了剎車能量回收系統(tǒng)，使得減速時(shí)動能可轉(zhuǎn)化為電能存儲在鋰電池中。此外，工程師為GenZe 2.0配備了可伸縮、油浸的前叉，里面內(nèi)置了螺旋彈簧；同時(shí)兩枚油浸的螺旋彈簧安在懸掛避震上，組成了后輪的減震系統(tǒng)。這些都有利于提升用戶的駕乘體驗(yàn)。

不過，小編我叨叨了這么久，可怎么把GenZe 2.0開走，還真是個(gè)問題。別急別急！Mahindra的工程師們?yōu)镚enZe2.0設(shè)計(jì)了獨(dú)特的“密碼鎖”系統(tǒng)。當(dāng)駕駛員插入鑰匙，擰到“ON”的位置時(shí)，一個(gè)布滿數(shù)字的虛擬鍵盤已經(jīng)出現(xiàn)在了顯示屏上，這時(shí)你必須輸入提前設(shè)好的密碼才能將車子正常啟動。之后，鑰匙的作用已經(jīng)發(fā)揮完畢，只要擰擰轉(zhuǎn)把，就可以瀟灑地去兜風(fēng)了。據(jù)悉，GenZe 2.0的最高時(shí)速可達(dá)48.3公里/小時(shí)，而且最多只需8秒鐘即可從靜止加速至最高值。

除上述功能外，巡航控制顯示器（Cruise-Connectdisplay）還允許騎行者個(gè)性化定制GenZe 2.0的性能輸出表現(xiàn)，以應(yīng)對不同的路況和駕駛需求。對那些技術(shù)純熟的愛好者，運(yùn)動模式能夠?qū)④囎虞p易飆至高速行駛；而經(jīng)濟(jì)模式下，續(xù)航里程將會明顯增加；最后舒適模式針對初學(xué)者設(shè)計(jì)，可以提升整個(gè)駕控過程的操作和體驗(yàn)感。

GenZe 2.0還有個(gè)功能，小編覺得甚是貼心。它的座位有一定的傾斜角度，用戶可以根據(jù)不同的需求選取兩種不同的坐姿。如果你想更好地觀察前方交通，該座位會自動向上揚(yáng)起，使整個(gè)駕駛員呈半站立姿勢；如果你想舒舒服服地享受這次旅行，那么記得將座位調(diào)回之前的位置。

作為一款面向城市和校園通勤者的產(chǎn)品，GenZe 2.0的后儲物箱設(shè)計(jì)實(shí)在是點(diǎn)睛之筆，因?yàn)樗目臻g足夠大，能夠存放大量個(gè)人或雜貨物品。據(jù)官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，包括人貨在內(nèi)，它的最大載量為125千克。從設(shè)計(jì)層面和安全考慮，后儲物箱最多不能存放超過15.8千克的物品，但經(jīng)過實(shí)際測驗(yàn)，它的最大承載量在34千克左右。GenZe其實(shí)還有個(gè)很貼心的設(shè)計(jì)。座位底下的儲物箱里，還配備了充電接口，這樣?jì)寢屧僖膊挥脫?dān)心手機(jī)沒電，隨時(shí)不能“騷擾”我啦！

當(dāng)然，GenZe 2.0還是一輛能夠進(jìn)行個(gè)性化定制的電動車。Mahindra公司為其儲物箱提供了一系列的配飾產(chǎn)品，同時(shí)用戶還可以選擇安裝面積更大的風(fēng)擋，是不是很酷？！

據(jù)悉，這臺已經(jīng)開始玩車聯(lián)網(wǎng)的低速電動車——GenZe 2.0 在未來的幾個(gè)月內(nèi)將很快投放市場，共有包括紅色、灰色和白色三種方案供大家選擇。至于價(jià)格嘛，從外觀設(shè)計(jì)到各種功能實(shí)現(xiàn)，我們都已經(jīng)猜到它必然價(jià)格也很“美麗”。電動邦從官方渠道獲悉，GenZe 2.0的標(biāo)配價(jià)為2999美元，目前已全面開放預(yù)售。