國(guó)家及地方政府在充電樁建設(shè)方面動(dòng)作頻頻,加快充電樁的建設(shè)步伐早已經(jīng)是業(yè)內(nèi)的共識(shí)。根據(jù)《電動(dòng)汽車科技發(fā)展十二五專項(xiàng)規(guī)劃》，到2015年底，我國(guó)計(jì)劃在20個(gè)以上示范城市和周邊區(qū)域建成一整套由40萬個(gè)充電樁、2000個(gè)充換電站構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)化供電體系。預(yù)計(jì)總投資在600億元以上，其中充電設(shè)備投資120億元。

　　城市中心

　　北京市核心商圈最大的充電站1月19日在華貿(mào)中心投入運(yùn)營(yíng)共計(jì)100臺(tái)充電樁并計(jì)劃建成五環(huán)內(nèi)5公里半徑快速充電網(wǎng)絡(luò)，滿足日充電服務(wù)能力過萬輛。

　　江蘇南京市，剛剛公布2015年規(guī)劃，要求每個(gè)區(qū)建至少500個(gè)電動(dòng)車充電樁，財(cái)政還將給不低于造價(jià)15%的補(bǔ)貼。

　　江蘇揚(yáng)州市，《新能源汽車加氣、充電設(shè)施近期建設(shè)規(guī)劃》方案出爐，2015年底，規(guī)劃新增5座加氣站、4座充電站、435臺(tái)充電樁，滿足新能源汽車需求。

　　上海市建交委編制的《上海中心城區(qū)公共充電樁2013年-2015年建設(shè)行動(dòng)計(jì)劃》，中心城區(qū)每5平方公里設(shè)置1處公共充電設(shè)施點(diǎn)，至2015年底前，上海市計(jì)劃在全市范圍內(nèi)布局6000個(gè)以上充電樁，為1萬輛以上的電動(dòng)車提供配套服務(wù)。

　　浙江杭州已經(jīng)建成了70座充換電站、620個(gè)充電樁，其中杭州主城區(qū)投入運(yùn)營(yíng)的充換電站有27個(gè)。浙江計(jì)劃2015年在高速公路服務(wù)區(qū)建快速充電樁。

　　沈陽市計(jì)劃2015年底，規(guī)劃建設(shè)大型充電樞紐站10座、充電樁5000個(gè)。預(yù)計(jì)到2020年，沈陽市新能源汽車保有量將超過5萬輛，屆時(shí)將建設(shè)充換電站68座、充電樁8380個(gè)。

　　青島市交運(yùn)集團(tuán)在2015年總共將部署300臺(tái)充電樁，300臺(tái)充電樁共分為3類，分別為7kw交流充電樁、40kw交流充電樁和40kw直流充電樁，可滿足不同車輛的充電需求。至“十三五期間”，交運(yùn)集團(tuán)將完成2000臺(tái)充電樁的規(guī)劃建設(shè)工作。

　　城際

　　城際間，我國(guó)首個(gè)高速公路跨城際快充網(wǎng)絡(luò)——京滬高速公路快充網(wǎng)絡(luò)15日全線貫通。公路全程1262公里，國(guó)家電網(wǎng)公司在沿線建成50座快充站。

　　國(guó)家電網(wǎng)計(jì)劃到2020年建成以“四縱四橫” 為支撐的高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，四縱為：沈海、京滬、京臺(tái)、京港澳，四橫為青銀、連霍、滬蓉、滬昆，續(xù)行里程達(dá)1.9萬公里。包括了北京、上海、天津、濟(jì)南、蘇州，沿線的三十四座城市。

    2014年被一些業(yè)內(nèi)人士稱為“新能源汽車元年”，政府出臺(tái)了一系列利好政策，但受制于充電設(shè)施的建設(shè)進(jìn)度，新能源汽車的推廣效果差強(qiáng)人意。2015年充電樁建設(shè)再發(fā)力，新能源汽車將爆發(fā)式增長(zhǎng)。