據(jù)美國彭博社2月4日報(bào)道，隨著汽車從單一的運(yùn)輸工具演變?yōu)榉?wù)，谷歌、優(yōu)步和特斯拉汽車公司等技術(shù)強(qiáng)大的公司對汽車的設(shè)置正在逐漸轉(zhuǎn)變，戴姆勒也作出反應(yīng)，重視未來概念汽車，并對移動技術(shù)的未來進(jìn)行大膽預(yù)測。

　　129年前，戈特利布?戴姆勒在德國斯圖加特的郊區(qū)發(fā)明了汽車，那時人們很難想象擁有自己的汽車甚至駕駛私家車。如今，戴姆勒AG公司創(chuàng)新部的員工很清楚，客戶們希望擁有技術(shù)性很強(qiáng)的未來汽車。未來汽車可能意味著中國的大城市實(shí)現(xiàn)汽車共享， 3D打印老爺車的零部件，無人機(jī)快遞和自動駕駛概念車兼作豪華休息室。

　　實(shí)現(xiàn)汽車的最佳使用已經(jīng)成為奔馳的一種必然理念。戴姆勒CEO蔡澈(Dieter Zetsche)表示，“作為汽車的發(fā)明者，應(yīng)該看到在發(fā)明未來汽車方面我們所起的作用。汽車的變化正在加速，未來的汽車將與現(xiàn)在的車輛大不相同，遠(yuǎn)勝于過去10到20年的情況?！?/p>

　　戴姆勒生產(chǎn)的車型涉及多領(lǐng)域，包括乘用車、卡車和城市公交車。奔馳的車標(biāo)的三叉星代表陸、海、空三大領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全面機(jī)動化的目標(biāo)。近幾十年來，戴姆勒與核心業(yè)務(wù)汽車的關(guān)系一直在不斷變化。上世紀(jì)80年代，公司收購電子和航空企業(yè)，試圖成為一家多元化的科技集團(tuán)。然而只成為全球知名汽車集團(tuán)，其中包括1998年與美國的克萊斯勒合并。2006年，蔡澈成為戴姆勒CEO，負(fù)責(zé)了奔馳事業(yè)部，蔡澈更看到了汽車行業(yè)正在發(fā)生變化。

　　2007年，蔡澈成立了“智庫”，不論結(jié)果成功與否，使許多新的想法和創(chuàng)意得以嘗試。其辦公總部設(shè)在斯圖加特，成員均來自汽車制造商。蔡澈還表示，“我非?？春梦磥?，只要我們獨(dú)具創(chuàng)意并努力實(shí)踐，這些愿景便可成為現(xiàn)實(shí)。”