嘉定、青浦、楊浦等6個區(qū)35家企業(yè)銷售的38個品牌、50個批次電動自行車經檢測，有9個批次不合格。市工商局今天曝光了這些不合格電動自行車，品牌涉及遠航、綠能、歐通、瓏玥、伊科、賽克、永尚等。

9批次不合格電動自行車，有4批次系上海企業(yè)生產，分別為：上海新歐通電動車有限公司2015年8月20日生產的“歐通”電動自行車（型號規(guī)格：TDR08Z）；上海永久麟龍摩托車有限公司2015年8月15日生產的“CAREER”電動自行車（TDR312Z）；上海伊科動力機械有限公司2015年8月4日生產的“伊科”電動自行車（TDR855Z）；上?，嵞蓦妱榆囉邢薰?015年8月生產的“永尚”電動自行車（TDR102Z）。

9批次不合格電動自行車的“通病”是最高車速超標。國家標準規(guī)定電動自行車最高車速應不大于20公里/小時，如果超過該限值，電動自行車車速過快不易控制，影響自身和其他非機動車輛的行駛安全。更重要的是，所有電動自行車的車架、制動系統(tǒng)等部件的強度，都是以最高車速不大于20公里/小時為前提進行設計和制造的，超速行駛，會對相關部件的強度、使用壽命造成嚴重影響，極易發(fā)生人身安全事故。然而市工商局的抽檢發(fā)現(xiàn)，9批次不合格電動自行車的最高車速均超過30公里/小時。

此外，工商部門提醒消費者，電動自行車并非越重質量越好。根據(jù)國標，電動自行車整車質量應不大于40千克，但抽檢發(fā)現(xiàn)有不合格的電動自行車竟然重達86.1千克，超標一倍多，容易導致車輛運動慣性增大，從而加大制動距離，如果配用的制動系統(tǒng)能力不夠，極易威脅到騎行者的人身安全。據(jù)介紹，整車超重，主要與生產銷售企業(yè)不愿為電動自行車配置鋰電池，而采用價格更便宜、壽命相對短一點的鉛酸蓄電池有關。鋰電池比鉛酸蓄電池貴一倍以上，重量卻只有其五分之一甚至不到十分之一。

目前，本市工商和市場監(jiān)管部門已責令相關經營者立即停止銷售不合格商品，對庫存產品、在售產品進行全面清理，限期落實整改措施，并依法對銷售不合格商品的經營者立案調查。同時，對于不合格商品對應的生產企業(yè)，工商部門將把相關信息通報給質監(jiān)部門，進行進一步調查。