中國(guó)電池雜志-中國(guó)電池網(wǎng)1月28日訊（肖何 楊陽(yáng) 山東德州報(bào)道）1月27日，由中國(guó)電池網(wǎng)、我愛(ài)電車網(wǎng)發(fā)起組織的“2015年山東小型電動(dòng)車及電池產(chǎn)業(yè)鏈專題調(diào)研”如期舉行。中國(guó)電池網(wǎng)、我愛(ài)電車網(wǎng)、鳳凰網(wǎng)、新能源汽車報(bào)（網(wǎng)）、中國(guó)國(guó)際金融有限公司等組成的聯(lián)合采訪調(diào)研團(tuán)，第一站來(lái)到中國(guó)新能源電池和電動(dòng)車生產(chǎn)重鎮(zhèn)——山東德州，對(duì)山東奧冠新能源科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“奧冠”）、德州寶雅新能源汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“寶雅”）和德州富路集團(tuán)富路車業(yè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱富路）進(jìn)行了調(diào)研。

奧冠集團(tuán)總經(jīng)理孟祥輝帶領(lǐng)調(diào)研團(tuán)一行參觀了企業(yè)展廳和鋰電池生產(chǎn)車間，介紹了奧冠和德國(guó)深度合作，引進(jìn)和消化吸收德國(guó)的鋰電池制造技術(shù)，制造動(dòng)力鋰電池的全部過(guò)程，并且介紹了其生產(chǎn)的電池應(yīng)用在軍工坦克上做動(dòng)力電源，還有在儲(chǔ)能領(lǐng)域的應(yīng)用。他說(shuō)：奧冠生產(chǎn)的是15安時(shí)的圓柱形鋰電池，現(xiàn)階段是磷酸鐵鋰路線，電池材料都是從德國(guó)進(jìn)口的。

他提出，國(guó)家在產(chǎn)業(yè)政策上能不能夠?qū)ι嫌蔚匿囯姵仄髽I(yè)也進(jìn)行一些補(bǔ)貼，因?yàn)樵谛履茉窜嚿?，電池的成本要占?0%-40%，現(xiàn)在的補(bǔ)貼都給了整車企業(yè)，而沒(méi)有對(duì)占有巨大成本的電池企業(yè)進(jìn)行補(bǔ)貼，是不利于整個(gè)行業(yè)發(fā)展的。如果我們國(guó)家要在電池制造技術(shù)上趕超先進(jìn)國(guó)家，就要在技術(shù)儲(chǔ)備方面加大投入。

山東寶雅總裁助理林少波和德州寶雅總經(jīng)理陳中偉介紹了企業(yè)現(xiàn)狀，寶雅2014年銷售1.2萬(wàn)輛低速純電動(dòng)車，有鉛酸蓄電池產(chǎn)品和鋰電池產(chǎn)品?，F(xiàn)在行業(yè)面臨的問(wèn)題就是牌照、身份問(wèn)題，希望國(guó)家能盡快給低速電動(dòng)車一個(gè)說(shuō)法，讓它盡早合法化。

走進(jìn)富路集團(tuán)的生產(chǎn)區(qū)域，讓調(diào)研團(tuán)感到眼前一亮：現(xiàn)代化的生產(chǎn)車間和“原創(chuàng)車”到處都能看到，這家和國(guó)外技術(shù)通力合作的企業(yè)，在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了自我超越，用獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念制造出了適合中國(guó)老百姓消費(fèi)需求的低速電動(dòng)車。

富路董事長(zhǎng)陸付軍說(shuō)：公司去年銷售在2萬(wàn)輛左右，2015年能夠做到6萬(wàn)輛。我們這車很接地氣，也有巨大的消費(fèi)市場(chǎng)，我們就是給三四級(jí)城鎮(zhèn)的用戶解決出行問(wèn)題。我們的車售價(jià)平民化，但是質(zhì)量卻很高，已經(jīng)在上海做過(guò)五十公里碰撞試驗(yàn)，完全合格。我們的車還解決了交通安全問(wèn)題，由于這樣的電動(dòng)車的使用，大大降低了城鎮(zhèn)居民的出行事故發(fā)生率和死亡率。今后的發(fā)展，要看國(guó)家如何引導(dǎo)，如何管理，我們希望國(guó)家通過(guò)一些法律和政策，讓這個(gè)行業(yè)能夠健康有序發(fā)展。

習(xí)近平總書記在上汽視察時(shí)曾指出要發(fā)展適合不同需求的新能源車，但是政策的制定者似乎并沒(méi)有領(lǐng)會(huì)習(xí)近平總書記的思路，沒(méi)有發(fā)揮市場(chǎng)資源配置的作用?！暗退匐妱?dòng)車目前正處在黎明前最黑暗的時(shí)刻，不過(guò)，從能源危機(jī)以及環(huán)保的角度來(lái)看，電動(dòng)車進(jìn)入普通家庭不可避免，柳暗花明是遲早的事。”陸付軍說(shuō)，“究竟該發(fā)展什么樣的電動(dòng)車應(yīng)當(dāng)交由市場(chǎng)來(lái)決定。我認(rèn)為，電動(dòng)車的產(chǎn)業(yè)應(yīng)當(dāng)是多樣性和復(fù)合型的?！?nbsp;

正如陸付軍所言，從國(guó)家目前主推的純電動(dòng)汽車來(lái)看，其產(chǎn)業(yè)自身成熟度很低，但是外來(lái)車型在國(guó)內(nèi)卻受到了尊貴待遇。他期待好理性、可觀看待行業(yè)，不能一刀切，更不能一棍子打死。

一天的調(diào)研活動(dòng)雖然短暫，但讓調(diào)研團(tuán)感到了我們國(guó)家低速電動(dòng)車發(fā)展過(guò)程中遇到的問(wèn)題，以及行業(yè)迫切需要規(guī)范發(fā)展的心情，更重要的是低速電動(dòng)車的快速發(fā)展和市場(chǎng)前景讓我們充滿期待、關(guān)注。