中國(guó)電池雜志-中國(guó)電池網(wǎng)1月29日訊（肖何 楊陽(yáng) 山東淄博報(bào)道）廠區(qū)內(nèi)停滿了準(zhǔn)備發(fā)向全國(guó)各個(gè)市場(chǎng)的小型電動(dòng)車，每天能上產(chǎn)600臺(tái)小型電動(dòng)車的生產(chǎn)線在滿負(fù)荷工作著；兩臺(tái)鋰電池純電動(dòng)物流車停在車間一角，幾個(gè)工人在做著最后出場(chǎng)前的檢驗(yàn)。

“這是我們的老廠區(qū)了，新的小型電動(dòng)車生產(chǎn)園區(qū)在這個(gè)廠區(qū)的北面，占地1000多畝，投資十億元，30萬臺(tái)的產(chǎn)能。”山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司（以下簡(jiǎn)稱：唐駿歐鈴）銷售公司總經(jīng)理劉國(guó)增介紹說。

1月29日，由中國(guó)電池網(wǎng)、我愛電車網(wǎng)發(fā)起組織的“2015年山東小型電動(dòng)車及電池產(chǎn)業(yè)鏈專題調(diào)研”來到齊魯調(diào)研第三站山東淄博市。中國(guó)電池網(wǎng)、我愛電車網(wǎng)、鳳凰網(wǎng)、新能源汽車報(bào)（網(wǎng)）、中國(guó)國(guó)際金融有限公司等組成的聯(lián)合采訪調(diào)研團(tuán)與山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司（以下簡(jiǎn)稱：唐駿歐鈴）的高管舉行了座談。山東奧冠新能源科技有限公司總經(jīng)理孟祥輝、青島方舟機(jī)電有限公司董事長(zhǎng)魏希任等參與調(diào)研、座談。

唐駿歐鈴總經(jīng)理宋正亞介紹說：小型電動(dòng)車是一個(gè)純屬是應(yīng)市場(chǎng)需求而被拉動(dòng)的一個(gè)市場(chǎng)，市場(chǎng)化程度很高。在去年經(jīng)過一段時(shí)間的波折后，9月后又一次爆發(fā)，這充分證明消費(fèi)者對(duì)這種車十分認(rèn)可。小型電動(dòng)車是民生產(chǎn)品，是城鄉(xiāng)結(jié)合部及鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村提升他們出行的便利性一個(gè)最適合的產(chǎn)品，也是摩托車和三輪電動(dòng)車的升級(jí)替代產(chǎn)品。我們主要的產(chǎn)品訴求是：方便、簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)、可靠。“這個(gè)市場(chǎng)十分大，據(jù)預(yù)計(jì)有3億多用戶對(duì)這類車有消費(fèi)需求，說它是‘國(guó)民車’一點(diǎn)也不錯(cuò)。市場(chǎng)發(fā)展催動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，這個(gè)產(chǎn)業(yè)必將帶動(dòng)我國(guó)新能源車由低向高的發(fā)展。”

唐駿歐鈴董事長(zhǎng)薛興震分析道：我們國(guó)家小型電動(dòng)車的發(fā)展遇到了政府規(guī)范趕不上市場(chǎng)發(fā)展速度的瓶頸，也就是管理后置，造成這個(gè)產(chǎn)業(yè)泥沙俱下，看著很亂。作坊式的家庭工廠也在這個(gè)行業(yè)中搗亂，致使這個(gè)行業(yè)給人一個(gè)“低速”就代表低質(zhì)或者劣質(zhì)的行業(yè)壞印象。所以，我們這樣的由傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)開始造新能源車的企業(yè)，現(xiàn)在背負(fù)上了這種不是合格安全產(chǎn)品提供者的罪名。我們迫切希望政府能夠盡早出面，來規(guī)范這個(gè)蓬勃發(fā)展的市場(chǎng)。正本清源，給正規(guī)企業(yè)一個(gè)干凈的良性的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)。

“我們不說這個(gè)市場(chǎng)有3億輛的大市場(chǎng)，就按每年有300萬輛的需求來計(jì)算，這是一個(gè)什么樣的產(chǎn)業(yè)，就按每輛車平均銷售額3萬元，這就是一個(gè)將近一千億的市場(chǎng)。如果加上這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條上的電池、電機(jī)、電控等配套，市場(chǎng)不可估量，解決的就業(yè)等也不可估量。所以，政府良性引導(dǎo)迫在眉睫。給小型電動(dòng)車一個(gè)說法，一個(gè)合法身份，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必要條件?！毖εd震說，“我們企業(yè)是先做國(guó)外，才開始做國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的。我們的產(chǎn)品首先在歐美取得了銷售準(zhǔn)入權(quán)，去年出口量在4000臺(tái)左右，產(chǎn)品也完全符合歐美的標(biāo)準(zhǔn)。去年我們銷售小型電動(dòng)車1.7萬輛，今年預(yù)計(jì)在5萬輛左右?！?/p>

對(duì)于開發(fā)一個(gè)車型就要投入1.5億元的唐駿歐鈴來說，制造或者成為“小型電動(dòng)車中的寶馬”是企業(yè)的追求，企業(yè)也在為能夠給消費(fèi)者提供像寶馬一樣安全的產(chǎn)品在不斷努力。