彭博社日前發(fā)表評(píng)論《豐田若不更新中國(guó)戰(zhàn)略將喪失全球銷(xiāo)量領(lǐng)先大眾優(yōu)勢(shì)》（Toyota may lose global sales lead to VW without new China strategy），指出中國(guó)市場(chǎng)將成為豐田與大眾爭(zhēng)霸全球的關(guān)鍵。

以下是譯文，不代表證實(shí)或贊同其觀點(diǎn)。

豐田汽車(chē)公司，2014年防住大眾汽車(chē)集團(tuán)、維持了全球銷(xiāo)量最高車(chē)企地位，然而最早卻可能在今年喪失銷(xiāo)量桂冠，原因是在全球最大汽車(chē)市場(chǎng)中國(guó)落后于人。

豐田預(yù)計(jì)其2015年全球銷(xiāo)量下滑1%至1,015萬(wàn)輛，這比大眾2014年銷(xiāo)量?jī)H高出10,000輛。

大眾將于今年在中國(guó)長(zhǎng)沙開(kāi)張一座新工廠，新增年產(chǎn)量300,000輛。大眾和全球排名第三的通用相繼增建工廠，鞏固在華已久的統(tǒng)治地位。豐田總裁豐田章男有關(guān)停建新工廠至少到2016年的戰(zhàn)略可能會(huì)造成2011年以來(lái)首度銷(xiāo)量桂冠易主。

在全球跨國(guó)車(chē)企中，豐田在華銷(xiāo)量排名第六，不到另外兩大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手（通用和大眾）在華銷(xiāo)量的三分之一。

上海高風(fēng)咨詢公司董事總經(jīng)理羅威（Bill Russo）表示：“（豐田和大眾的）區(qū)別在于大眾背后有一臺(tái)噴氣式引擎叫做‘中國(guó)’。不幸的是，豐田進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，處于較弱的地位。如果在中國(guó)未能處于領(lǐng)先位置，則幾乎不可能在全球拿下第一，豐田甚至未能在華跨入第一陣營(yíng)?！?/p>

包括日野和大發(fā)在內(nèi)，豐田去年全球銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)3%至1,023萬(wàn)輛。大眾上周宣布，計(jì)入兩大重卡業(yè)務(wù)（曼恩和斯堪尼亞），其去年全球銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)4%至1,014萬(wàn)輛。通用汽車(chē)排名第三，全球銷(xiāo)量提升2%至992萬(wàn)輛。大眾和通用尚未公布2015年全球銷(xiāo)量預(yù)期。

在華產(chǎn)能

自從2012年以來(lái)，豐田再也沒(méi)有在華興建工廠，并且面臨著自加的新工廠延緩規(guī)劃，至少延遲至2016年，在大眾通用繼續(xù)推進(jìn)擴(kuò)張計(jì)劃的同時(shí)，豐田甚至將更加落后。通用已經(jīng)宣布了2018年在華新增5座新工廠的計(jì)劃，盡管通用總裁丹·阿曼表示中國(guó)市場(chǎng)正在“快速成熟”。

根據(jù)大眾規(guī)劃，該公司希望到2018年將在華產(chǎn)能從2013年底的310萬(wàn)輛提高到400萬(wàn)輛以上。中國(guó)大陸和香港去年占大眾集團(tuán)交付銷(xiāo)量達(dá)367萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%，中國(guó)仍然是大眾最大的單一市場(chǎng)。

銷(xiāo)量目標(biāo)

相形之下，豐田2014年未能達(dá)成110萬(wàn)輛在華銷(xiāo)量目標(biāo)，甚至新卡羅拉和雷凌緊湊車(chē)幫助其在華銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)13%至103萬(wàn)輛。該公司2015年在華銷(xiāo)量目標(biāo)保持去年的110萬(wàn)輛不變。

但是就算豐田可能讓出銷(xiāo)量冠軍，其賺錢(qián)能力依然超過(guò)大眾。分析師預(yù)計(jì)豐田上個(gè)日歷年全年利潤(rùn)1.96萬(wàn)億日元，約合167億美元，高于大眾的107億歐元（約合124億美元）。

穆迪投資者服務(wù)機(jī)構(gòu)汽車(chē)分析師Peggy Furusaka稱：“他們（豐田）的焦點(diǎn)并非第一名。較之?dāng)?shù)量上的較量，豐田更加重視盈利能力。因而在未來(lái)幾年內(nèi)，如果豐田銷(xiāo)量不及大眾，我毫不驚奇。”

經(jīng)銷(xiāo)商風(fēng)險(xiǎn)

豐田在華落敗的態(tài)勢(shì)還面臨著經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)的“雪上加霜”，原因是在華銷(xiāo)量不佳，缺少利潤(rùn)。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)信息，一汽豐田最多可能遭遇10%經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)。在一汽豐田523家經(jīng)銷(xiāo)商中，95%都在賠錢(qián)，部分經(jīng)銷(xiāo)商停止銷(xiāo)售或已經(jīng)關(guān)停以便止損。

因中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速為1990年來(lái)最弱，汽車(chē)銷(xiāo)量增速也隨之放緩。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2015年乘用車(chē)銷(xiāo)量可能同比增長(zhǎng)8%至2,130萬(wàn)輛。

IHS Automotive分析師Yoshiaki Kawano表示：“中國(guó)只要增長(zhǎng)迅速，豐田就不需要在當(dāng)?shù)亟ㄐ聫S。豐田很可能是從長(zhǎng)期角度積蓄增長(zhǎng)能量，其正在著手改進(jìn)現(xiàn)有工廠的效率?！?/p>