中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市客運(yùn)分會(huì)理事長(zhǎng)張國(guó)光

首先感謝大會(huì)給我這個(gè)發(fā)言機(jī)會(huì)，參加這個(gè)會(huì)我很有感觸，有官方、科學(xué)界、生產(chǎn)廠商，我可能是少有的用戶方代表，代表城市客運(yùn)。如果說(shuō)前三者是站在俯視的角度探索問(wèn)題，我只是站在仰望的角度來(lái)反映問(wèn)題。

今天我講的主題是對(duì)純電動(dòng)公交車發(fā)展的幾點(diǎn)意見(jiàn)。參加這個(gè)會(huì)為什么很有感受？一是感動(dòng)。這么多老專家用了自己很有價(jià)值的知識(shí)產(chǎn)權(quán)在這里發(fā)表真知灼見(jiàn)，而且能看得出憂國(guó)憂民，我作為使用者，真是很感動(dòng)，他們都說(shuō)出了很多我們的心里話。廠商也盡了非常大的努力。綜合這十幾年來(lái)各家廠商，不管是生產(chǎn)車還是生產(chǎn)電池，他們真的是拋金錢(qián)灑熱汗，用了多大投入才造就了今天的共識(shí)，對(duì)這些同志，真是應(yīng)該表示感激。

我站在使用者的角度，作為協(xié)會(huì)，對(duì)這事兒也有一點(diǎn)恕我直言的看法。我認(rèn)為官方在涉及到純電動(dòng)車發(fā)展的事情上發(fā)表意見(jiàn)是很慎重的，他們不輕易做結(jié)論性的東西，尤其不輕易發(fā)表指令性的意見(jiàn)。再一個(gè)，老科學(xué)家，包括各界專家，他們的真知灼見(jiàn)非常非常好，但缺乏權(quán)力和實(shí)力的支持，因此落地性是一個(gè)很大的困難。涉及到車和電池生產(chǎn)廠家，在他們的背后有自己的企業(yè)和產(chǎn)品，因此這些同志雖然本身就是專家，但他們?cè)诎l(fā)表意見(jiàn)的時(shí)候很難做到完全客觀公正，這不是提意見(jiàn)，而是背后有自己的企業(yè)和產(chǎn)品，傾向性非常明顯。

在這種形勢(shì)之下，協(xié)會(huì)有其心無(wú)其力，只能以“位卑未敢忘憂國(guó)”的態(tài)度做一些自己能做的事情。我們近期想做兩件事，一個(gè)事情是過(guò)了春節(jié)以后開(kāi)兩個(gè)座談會(huì)：一是全國(guó)公交企業(yè)座談會(huì)。凡是使用了純電動(dòng)汽車的公交企業(yè)，坐在一起，大家評(píng)價(jià)一下十幾年來(lái)所使用的純電動(dòng)汽車，都使了誰(shuí)的，使得怎么樣，優(yōu)點(diǎn)是什么？缺點(diǎn)是什么？建議是什么？然后我們?cè)匍_(kāi)一個(gè)會(huì)，純廠家的，公交不參加，請(qǐng)廠家申訴一下公交的評(píng)價(jià)客觀不客觀。

然后我們把這些所有意見(jiàn)原封不動(dòng)的匯總，上報(bào)給主管部委辦，我們沒(méi)有權(quán)力決定什么，但是我們有義務(wù)來(lái)反映情況，看能不能對(duì)這個(gè)工作起到一點(diǎn)促進(jìn)作用。

第二件事，基于協(xié)會(huì)這么多年來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，我們集中了一批業(yè)內(nèi)自己的專家，拿出了一套我們認(rèn)為比較可行的方案，幾乎可以解決現(xiàn)存的大部分問(wèn)題。我們想指導(dǎo)著一些單位能夠拿出1、2種我們認(rèn)為比較好的樣品，如果成了之后，供大家參考使用。

下面我就綱目性地說(shuō)說(shuō)自己的意見(jiàn)，我主要從思想方法、政策建議、工作建議三個(gè)方面說(shuō)一說(shuō)：

第一、思想方法方面。

1、任何事物都有理論與實(shí)踐關(guān)系的問(wèn)題，缺乏正確理論的實(shí)踐是盲目的實(shí)踐，毛主席說(shuō)過(guò)一句話，“只是感覺(jué)到的東西不一定能真正認(rèn)識(shí)它，只有真正認(rèn)識(shí)的東西才能更深刻的感覺(jué)到”，我覺(jué)得經(jīng)過(guò)十幾年的實(shí)踐，現(xiàn)在應(yīng)該有一個(gè)正確理論了。

2、純電動(dòng)公交車已經(jīng)有不少于10年的歷史，這個(gè)世界的時(shí)間更長(zhǎng)，我們認(rèn)為這十幾年來(lái)以及世界更長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)踐，我們現(xiàn)在遇到的很多問(wèn)題是不是也可以拿出一個(gè)解決的方法了？

3、十幾年來(lái)政府、企業(yè)、社會(huì)所做的大量投入，無(wú)論是成功的經(jīng)驗(yàn)還是顯現(xiàn)的問(wèn)題，都是我們寶貴的財(cái)富，都可以利用。

4、決定純電動(dòng)公交車命運(yùn)的無(wú)非是三個(gè)要素：運(yùn)營(yíng)需求、電池、充電模式，這三者都是變量，相互影響，也都可以做適當(dāng)調(diào)整，平衡好三者的關(guān)系，就是一種成功。

5、最重要的一點(diǎn)，貫徹黨的思想路線，實(shí)事求是，從實(shí)際需要出發(fā)，從客觀現(xiàn)實(shí)出發(fā)，從可持續(xù)發(fā)展出發(fā)，生產(chǎn)車和制定政策。

第二、政策建議方面。

總的想法是在正確思想、方法指導(dǎo)下制定和修正政策：

1、回看十幾年來(lái)純電動(dòng)公交車使用情況。舉個(gè)簡(jiǎn)單例子，這兩天天冷，不知道同志們關(guān)注沒(méi)有，在北方地區(qū)已經(jīng)有多少電動(dòng)車“趴窩”了，不能走了。

2、因地制宜，沒(méi)有區(qū)別便沒(méi)有政策，用區(qū)別的方法確定各地、各企業(yè)的能源類型。

3、政策要有利于不同運(yùn)營(yíng)技術(shù)需求。

4、產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要分檔次，不要片面追求那么多地量化指標(biāo)。

5、建立新能源車使用即時(shí)跟蹤機(jī)制。

6、補(bǔ)貼政策方法的調(diào)整，要用經(jīng)濟(jì)手段解決經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，用市場(chǎng)方法解決市場(chǎng)問(wèn)題，要列出斷奶時(shí)間表，用政策代替金錢(qián)。

第三、工作建議方面。

1、從現(xiàn)存問(wèn)題出發(fā)尋找解決方式：

2、不可因使用純電動(dòng)而影響應(yīng)有的功；

3、科學(xué)理論和經(jīng)濟(jì)政策要追求真理，解決問(wèn)題，不傾向任何產(chǎn)品和企業(yè)；

4、不可用過(guò)大的人車比解決技術(shù)問(wèn)題，要減車增效；

5、車質(zhì)的保障標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是車不壞在路上（不是不許壞，而是不要壞在路上），由此要強(qiáng)化預(yù)檢測(cè)和后服務(wù)；

6、安全環(huán)保要有時(shí)效性的功能?，F(xiàn)在凡是著火的，出現(xiàn)問(wèn)題的，一是著火了，所有阻燃材料都燃燒了，真出問(wèn)題了，所有應(yīng)急設(shè)施很難用，基本上人都受到傷害了。

7、全體整車商、公交商、電池商應(yīng)該聯(lián)合起來(lái)，共同解決純電動(dòng)公交車的技術(shù)問(wèn)題，建立共守規(guī)則，競(jìng)合共贏，創(chuàng)造未來(lái)，就講這些，謝謝大家。