谷歌高管周三表示，公司已經(jīng)開(kāi)始與全球多數(shù)頂級(jí)汽車(chē)制造商討論自動(dòng)駕駛技術(shù)合作事宜，并組建了一支由傳統(tǒng)和非傳統(tǒng)供應(yīng)商組成的團(tuán)隊(duì)，加快努力，目標(biāo)是在2020年前將自動(dòng)駕駛汽車(chē)推向市場(chǎng)。

谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目總監(jiān)克里斯·厄姆森(Chris Urmson)表示：“不跟全球最大的汽車(chē)制造商進(jìn)行溝通合作，會(huì)是疏忽之一，因?yàn)樗麄兒芫邔?shí)力。如果我們?cè)谶@方面自稱(chēng)做得更好，這會(huì)顯得很傲慢?！?/p>

這些汽車(chē)制造商包括通用汽車(chē)、福特、豐田、戴姆勒和大眾。通用首席技術(shù)官喬恩·勞克納(Jon Lauckner)已經(jīng)表示，對(duì)于與谷歌在自動(dòng)駕駛汽車(chē)上的合作持開(kāi)放態(tài)度。

厄姆森稱(chēng)，谷歌尚未決定是自主生產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，還是更多地作為提供商，向既有汽車(chē)制造商提供系統(tǒng)和軟件。谷歌的自動(dòng)駕駛原型車(chē)在底特律由工程師和專(zhuān)業(yè)制造公司Roush打造。厄姆森預(yù)計(jì)，首輛全功能自動(dòng)駕駛汽車(chē)將在五年內(nèi)準(zhǔn)備投入生產(chǎn)。

監(jiān)管憂(yōu)慮

特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)認(rèn)為，聯(lián)邦法律在自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)上缺乏明確的規(guī)定，可能會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)駕駛汽車(chē)推遲到2022年或2023年才會(huì)上市。

但厄姆森表示，他的谷歌同事認(rèn)為“不會(huì)遇到任何特別的監(jiān)管障礙”。厄姆森稱(chēng)，從谷歌自動(dòng)駕駛項(xiàng)目創(chuàng)建初期開(kāi)始，公司就一直向美國(guó)汽車(chē)主管部門(mén)國(guó)家公路交通管理局通報(bào)項(xiàng)目進(jìn)展。

原型車(chē)測(cè)試

谷歌將很快開(kāi)始為其全功能自動(dòng)駕駛原型車(chē)組建一支測(cè)試車(chē)隊(duì)。盡管谷歌將為每輛原型車(chē)上配備一位“測(cè)試司機(jī)”，但沒(méi)有規(guī)定在方向操控或剎車(chē)上要進(jìn)行人為干預(yù)。

厄姆森將谷歌原型車(chē)稱(chēng)之為“一個(gè)實(shí)用的近期測(cè)試平臺(tái)”，并會(huì)逐步升級(jí)。

厄姆森表示，自動(dòng)駕駛汽車(chē)代表著交通運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)展的一個(gè)“轉(zhuǎn)型時(shí)刻”，為將汽車(chē)向盲人、老年人、殘疾人等不能自主駕駛?cè)巳旱耐卣固峁┝藱C(jī)會(huì)。