值得一提的是，近日格力電器總裁董明珠已經(jīng)參與收購(gòu)了國(guó)內(nèi)一家動(dòng)力電池企業(yè)，準(zhǔn)備進(jìn)入新能源汽車(chē)領(lǐng)域；國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)樂(lè)視掌門(mén)人賈躍亭也已經(jīng)對(duì)外公布，其量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)將亮相美國(guó)。

張進(jìn)華認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)在新能源汽車(chē)技術(shù)方面已經(jīng)走在了世界前列，無(wú)論是零部件還是整車(chē)，都出現(xiàn)了一批比較優(yōu)秀的企業(yè)，比如比亞迪、江淮、北汽等，這些自主品牌的新能源汽車(chē)在國(guó)際上已經(jīng)占據(jù)了比較有利的位置，這將促進(jìn)我國(guó)新能源汽車(chē)進(jìn)一步的發(fā)展。

實(shí)際上，近些年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展也受到頗多質(zhì)疑。國(guó)家雖然多次出臺(tái)政策予以鼓勵(lì)，但由于電池等技術(shù)的限制，直到2015年整個(gè)行業(yè)才呈現(xiàn)快速發(fā)展的局面，卻又遭遇“騙補(bǔ)”風(fēng)波。如今，在政府的大力支持下，中國(guó)新能源汽車(chē)已經(jīng)逐漸邁向良性發(fā)展的道路。

在后“騙補(bǔ)”時(shí)代，中國(guó)新能源汽車(chē)的風(fēng)口也許真的不遠(yuǎn)了。