BAT“輻射”

根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心（CNNIC）的最新統(tǒng)計，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)在中國GDP中的占比2014年達(dá)到了7%。有一種定義國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的指標(biāo)是GDP占比超過8%，且不說2015年互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)很可能達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)，即使仍停留在2014年的水平，稱互聯(lián)網(wǎng)是中國經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)仍是恰當(dāng)?shù)摹Ｔ谝?guī)模占比數(shù)字之外，確定支柱產(chǎn)業(yè)有三個常用的加權(quán)準(zhǔn)則——羅斯托準(zhǔn)則、赫希曼標(biāo)準(zhǔn)和李斯特準(zhǔn)則。羅斯托準(zhǔn)則、赫希曼標(biāo)準(zhǔn)側(cè)重產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)散效應(yīng)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的協(xié)同效應(yīng)，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對其他行業(yè)的擴(kuò)散和協(xié)同，我們馬上就會以BAT為例說到。原本處于在國際競爭中弱勢的產(chǎn)業(yè)，如在政府扶持下可以贏得比較優(yōu)勢，最終成為優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，就符合李斯特準(zhǔn)則；中國政府正是這么做的，而我們的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)深孚眾望，全球互聯(lián)網(wǎng)公司十強(qiáng)中，BAT和京東已占四席。

我們從BAT的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來管窺互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對其他行業(yè)的擴(kuò)散和協(xié)同，可以舉出很多例子。

先看醫(yī)療和教育。在百度搜索大數(shù)據(jù)中醫(yī)療、教育相關(guān)搜索最高，基于此，目前，百度醫(yī)生已在全國開通287個城市，總計覆蓋2624家醫(yī)院，其中三甲公立醫(yī)院超過500家，入駐醫(yī)生超過15萬，累計服務(wù)了近180萬人。在教育方面，百度近期成立了教育事業(yè)部，為教育機(jī)構(gòu)提供教育服務(wù)解決方案、核心用戶培養(yǎng)體系、核心用戶推廣體系等服務(wù)；騰訊則先后投資了跨考教育、優(yōu)答等。

再看交通、房產(chǎn)酒店和旅游。阿里巴巴領(lǐng)投美國拼車公司Lyft的2.5億美元D輪融資，數(shù)千萬美元參與快的打車的投資， 28.1億元投資石基信息獲得15%的股份，布局酒店信息管理系統(tǒng)，和寬帶資本2000萬美元投資出境游服務(wù)商“百程旅游”，收購了商旅服務(wù)商“阿斯蘭”，等等。騰訊在旅游領(lǐng)域投資了同程網(wǎng)、面包旅行、我趣旅行；房產(chǎn)酒店則是1.8億美元投資樂居。百度在線旅游上撮合攜程、去哪兒合并后；交通上則布局carlife車聯(lián)網(wǎng)變革傳統(tǒng)交通方式，更布局了無人汽車，用技術(shù)創(chuàng)新顛覆傳統(tǒng)汽車工業(yè)。

實際上，不僅是醫(yī)療、教育、交通、房產(chǎn)酒店、旅游這幾個行業(yè)，和消費(fèi)者相關(guān)的幾乎所有行業(yè)，已經(jīng)很難找到BAT沒有涉足的角落。

而與創(chuàng)業(yè)高度相關(guān)的，是移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。據(jù)易觀咨詢2015年第三季度《中國全渠道應(yīng)用分發(fā)市場份額監(jiān)測報告》數(shù)據(jù)，中國全渠道應(yīng)用分發(fā)市場前三名的為百度系、騰訊系和360系，份額分別為42.2%、22.2%和19.5%。有自媒體據(jù)此分析認(rèn)為，創(chuàng)業(yè)者聚集于移動互聯(lián)網(wǎng)，百度和騰訊通過應(yīng)用分發(fā)市場，同時直接做創(chuàng)業(yè)投資和孵化，成為創(chuàng)業(yè)者的推手。而騰訊和百度又有不同的著眼點(diǎn)——騰訊意在連接，百度看重生態(tài)。

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中的佼佼者們，還開始涉足科技發(fā)展的前沿，促進(jìn)那些定義未來的技術(shù)進(jìn)步。谷歌和蘋果都在大手筆投入無人駕駛汽車，百度也公布了以“百度汽車大腦”為核心技術(shù)的無人車研制進(jìn)展。在烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)大會上，據(jù)百度公司的計時，國際主席習(xí)近平在百度展廳駐足10分46秒，觀察不久前成功路測的無人駕駛車，并發(fā)出一連串提問：技術(shù)的自主研發(fā)程度如何？時速能達(dá)到多少？成本怎么樣？什么時候能實現(xiàn)大規(guī)模商用？