“電池百人會·半島約局”2023年電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈約局系列活動（青島站）

1月6日下午，由中關村新型電池技術創(chuàng)新聯(lián)盟、電池百人會（微號：CBHA100）、中國電池網(wǎng)（微號：mybattery）聯(lián)合主辦“電池百人會·半島約局”2023年電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈約局系列活動（青島站）在海融網(wǎng)山東總部圓滿落幕。來自新能源汽車、電池、材料、裝備、充電樁等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)代表以及基金投行代表相約山東青島，就“面對新能源賽道的快速發(fā)展，企業(yè)如何抓住機遇”“面對危機和疫情的不確定性，企業(yè)的干法、心法與活法”“在各美其美的同時如何美美與共，如何相互賦能”等熱點話題，共議電池新能源行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，探討合作共贏新機遇。

中關村新型電池技術創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長、電池百人會理事長于清教介紹，“約局”系列活動已在青島、深圳、南京、北京、新鄉(xiāng)、杭州等城市成功舉辦，每次鎖定一個城市和一個核心主題；與行業(yè)企業(yè)家當面悟道，深入交流技術與行業(yè)熱點、焦點話題；通過座談交流、學習參觀、加強上中下游之間產(chǎn)業(yè)整合、投資重組，約政策之局、約市場之局、約公司之局、約智慧之局、約人脈之局。

中關村新型電池技術創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長、電池百人會理事長于清教

交流座談會上，于清教首先分析了青島地區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀，介紹了參會企業(yè)的發(fā)展情況，講解了海融網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)+六大平臺情況，回顧了電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展歷程，展望了未來新能源行業(yè)的發(fā)展前景。

于清教分析稱，疫情三年來，各行業(yè)發(fā)展都面臨比較困難的處境，但是對于電池新能源來說，卻正是高速發(fā)展的三年。據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，2022年新能源汽車產(chǎn)銷達到680萬輛到720萬輛，這意味著我國將提前實現(xiàn)25%的滲透率。預計到2023年，新能源汽車產(chǎn)銷量將達到900萬輛。

在電池方面，于清教預估，2022年，鋰電池裝機量可以達到約600GWh，其所帶來的產(chǎn)值高達6000億元，目前新能源汽車保有量才千萬輛級別，可見這一市場未來將有更大增長潛力。

青島藍科途膜材料有限公司/青島中科華聯(lián)新材料股份有限公司副董事長陳繼朝

中科華聯(lián)副董事長陳繼朝表示，三年疫情以來，中科華聯(lián)也正處于轉型發(fā)展期。隔膜行業(yè)作為重資產(chǎn)項目，每條產(chǎn)線投資約2-3億元。而想要與電池頭部企業(yè)達成合作，基本需要10條產(chǎn)線以上的規(guī)模，投資規(guī)模較大。中科華聯(lián)能夠走出困境得益于兩個方面：一是對產(chǎn)品的持續(xù)研發(fā)與創(chuàng)新，二是行業(yè)市場需求的持續(xù)上升。

在產(chǎn)品研發(fā)方面，尤其在隔膜的厚度和強度上，中科華聯(lián)一直追求的是超薄、超高強的特性。面對這樣一對矛盾點，公司在不懈的堅持下取得了技術上的突破。正是因為中科華聯(lián)抓住了對生產(chǎn)設備及硬件的創(chuàng)新，才實現(xiàn)了產(chǎn)品品質(zhì)的跨越，最終贏得了客戶的認可與信賴，建立了自身品牌的競爭優(yōu)勢。

北汽新能源青島基地黨委書記、總經(jīng)理王慶洲

“新能源汽車在三電、智能駕駛座艙、車聯(lián)網(wǎng)等方面的發(fā)展會為當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展帶來很高的價值。但是，如何引導好資源配置，享受到電池新能源的紅利，對于政府來說是一場考驗。2018年前后，北汽新能源青島基地的產(chǎn)能占比北汽集團高達80%左右?！北逼履茉辞鄭u基地黨委書記、總經(jīng)理王慶洲坦言，面對疫情的沖擊，產(chǎn)能下降，資金不足等問題，公司也遇到了發(fā)展瓶頸。

對此，王慶洲認為，困境之下，如何用好人才，管理好企業(yè)的發(fā)展，是企業(yè)生存下去的另一個關鍵因素。在企業(yè)的發(fā)展方面，王慶洲認為，企業(yè)切忌一味追求發(fā)展規(guī)模，而是要根據(jù)實際情況，實事求是，做好主業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展。在提高效率方面，企業(yè)可以向內(nèi)求，減少不必要的浪費，根據(jù)相關產(chǎn)業(yè)的政策引導，做出切實可行的生產(chǎn)計劃。

青島凱能環(huán)?？萍脊煞萦邢薰径麻L郭艷

“凱能科技目前在新能源行業(yè)專注于磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)過程中的余熱回收利用。余熱回收可以在不增加任何能源消耗的前提下再利用，降低能源消耗，減少碳排放，具有較強的經(jīng)濟效益和社會效益?！鼻鄭u凱能環(huán)?？萍脊煞萦邢薰径麻L郭艷表示，“公司在余熱回收領域深耕20余年，擁有了成熟的技術和產(chǎn)品。公司前期與德方納米有著深度合作，下一步目標成為寧德時代等頭部電池企業(yè)的合作伙伴?！?/p>

青島聯(lián)合新能源汽車有限公司董事長劉同鑫

青島聯(lián)合新能源汽車有限公司董事長劉同鑫表示，在換電站建設方面，他認為要有針對性?！翱梢韵葟奈锪鬈嚨膿Q電做起，然后再是出租車和網(wǎng)約車，最后才是私家車。按照車輛的行駛路線來依次布局，這樣才能夠高效完善換電網(wǎng)絡，節(jié)省建設資金?！?/p>

在換電技術方面，聯(lián)合汽車拋棄了上下及左右更換電池的方案，更專注于前后方向更換電池。通過合作車企設計生產(chǎn)實驗，把之前占地規(guī)模大、投資規(guī)模高的換電站，改為空間更小、成本更低的柜式換電站。按照現(xiàn)在的建設方案，項目投資規(guī)模將從500萬/個，大大縮減至20萬/個。

根據(jù)規(guī)劃，聯(lián)合汽車2023年將在青島市區(qū)布設200個換電站，年底前在山東省內(nèi)其他15個地市以獨家合作商模式布設1500個換電站，并在山東境內(nèi)高速公路服務區(qū)布設300個換電站，總共2000個換電站，建立起山東境內(nèi)換電網(wǎng)絡，為城配物流車提供便捷換電服務，力爭成為行業(yè)內(nèi)布設換電站數(shù)量最多的企業(yè)。

劉同鑫堅信，面對新能源市場的不確定性，加之受到疫情的沖擊影響，只有堅持自己從事的行業(yè)，堅定自身的信念，最終才會走向成功。

山東金科力電源科技有限公司總經(jīng)理邢延超

山東金科力電源科技有限公司總經(jīng)理邢延超介紹，目前金科力主業(yè)還是以鉛酸電池正負極添加劑的生產(chǎn)制造為主，新能源電池方面涉及碳材料、燃料電池催化劑等材料。公司擁有自己的電池研發(fā)中心，致力于先進電池及相關材料技術研究。2022年，公司憑借研發(fā)優(yōu)勢獲得國家級的專精特新“小巨人”稱號。目前金科力產(chǎn)品出口額占比達到20%左右，遠銷至海外30多個國家和地區(qū)。

邢延超表示，一路走來，金科力能夠取得今天的成績離不開堅持。無論做什么事情，只有堅持到最后，才會把不可能的事變成可能。

青島特銳德電氣股份有限公司集團營銷總監(jiān)王嬪

本次約局活動上，青島特銳德電氣股份有限公司集團營銷總監(jiān)王嬪介紹，特銳德（300001）于2004年創(chuàng)立，2009年上市成為創(chuàng)業(yè)板第一股，到現(xiàn)在為止員工有8000人，公司主要從事高端箱式電力設備制造、汽車充電生態(tài)網(wǎng)、新能源微網(wǎng)三大領域，是中國電力產(chǎn)品技術標準參與者和制定者，擁有中國規(guī)模最大的箱式電力設備研發(fā)生產(chǎn)基地。

特銳德預裝式變電站設備主要應用于企業(yè)在新工業(yè)園建設的過程中，目前已全部實現(xiàn)“標準化生產(chǎn)、工廠化加工、裝配式建設”，保證了高標準的產(chǎn)品質(zhì)量和設計，同時依托于快速配送式建站模式，實現(xiàn)了由現(xiàn)場“建”變電站到“買”變電站的轉變，憑借“快、小、精、省、活”深受市場認可。

青島海鑫達不銹鋼容器有限公司總經(jīng)理戴宗偉

“海鑫達主要為國內(nèi)外生產(chǎn)高純度電子原料及高純度化學試劑的企業(yè)提供配套專用不銹鋼容器，市場占有率在70%以上。在鋰電池方面，公司主要作為電解液、六氟磷酸鋰及各種添加劑等儲存容器的生產(chǎn)，是山東省首家出口危險貨物不銹鋼閉口包裝容器的企業(yè)，擁有先進的生產(chǎn)設備和工藝技術?！鼻鄭u海鑫達不銹鋼容器有限公司總經(jīng)理戴宗偉介紹，“三年來，受疫情的影響，公司在日本與韓國方面的銷售損失較大。盡管如此，2022年，公司營業(yè)收入依然保持在3.5億左右。2022年5月份海鑫達在山東青島即墨擴建了分公司，相信在新一年里公司會有更好的發(fā)展?！?/p>

科捷智能科技股份有限公司董事、副總經(jīng)理胡遠輝

“科捷智能（688455）于2015年在山東青島成立，2022年9月正式在科創(chuàng)板上市。作為一家自有核心技術與產(chǎn)品的系統(tǒng)解決方案提供商，科捷智能主要業(yè)務橫跨智能物流、智能倉儲、智能工廠三大板塊，目前已在國內(nèi)外多行業(yè)交付了500+大型集成類項目?！笨平葜悄芸萍脊煞萦邢薰径隆⒏笨偨?jīng)理胡遠輝表示。

2022年下半年，科捷智能正式開啟新能源板塊的業(yè)務布局，成立了專注鋰電、儲能、光伏等領域的新能源事業(yè)部，當前客戶包括多個鋰電行業(yè)上下游頭部知名企業(yè)?？平葜悄芤彩菢I(yè)內(nèi)較早在海外市場取得規(guī)模收入的中國品牌，目前出口海外的市場份額占比達到30%，產(chǎn)值達20億左右，正契合了中國新能源行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的出海大勢。

相信在高效定制的自動化非標設備與智能化軟件系統(tǒng)的基礎上，科捷智能定將為新能源行業(yè)客戶進一步提升市場競爭力提供強勢支撐。

結語：

經(jīng)歷了疫情三年，電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈遭遇了各種挑戰(zhàn)，也讓不少企業(yè)開始重新思考干法、心法與活法，如今能夠活下來的企業(yè)都是偉大的。正如著名教育家李叔同所言：“路雖遠行則將至，事雖難做則必成。”無論前方有多少困難，只要堅定信念，最終必然實現(xiàn)所求。