2021年，我國海上風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模躍升世界第一，這樣的發(fā)展離不開國家的大力支持。2021年12月31日后并網(wǎng)的項(xiàng)目就不再享受國家補(bǔ)貼，即便如此，在碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的驅(qū)動(dòng)下，國內(nèi)眾多企業(yè)對于海上風(fēng)電依然熱情不減。

2021年12月9日下午三點(diǎn)十八分，國內(nèi)裝機(jī)規(guī)模最大的海上風(fēng)電場——國家電投江蘇如東800兆瓦海上風(fēng)電項(xiàng)目最后一臺88號風(fēng)機(jī)成功并網(wǎng)。至此，國家電投江蘇如東海上風(fēng)電200臺風(fēng)機(jī)全部并網(wǎng)發(fā)電。

2021年底，光在如東就有3個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目趕在12月份并網(wǎng)發(fā)電。2021年，如東年度新增海上風(fēng)電裝機(jī)容量占全國的四分之一，創(chuàng)下同年并網(wǎng)單體項(xiàng)目數(shù)量最多、容量最大兩項(xiàng)紀(jì)錄。

盡管2021年12月31日之后并網(wǎng)的海上風(fēng)電無法享受國家補(bǔ)貼，但在碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)驅(qū)動(dòng)下，眾多企業(yè)對于海上風(fēng)電新上項(xiàng)目依然熱情不減。

實(shí)際上，根據(jù)2020年中國海洋工程咨詢協(xié)會海上風(fēng)電分會的數(shù)據(jù)，目前即便是在風(fēng)電發(fā)展較好的廣東、江蘇、山東等省份，海上風(fēng)電即便按照每年8.30%的降本速度，也要到2023年以后才能真正實(shí)現(xiàn)與脫硫煤標(biāo)桿電價(jià)進(jìn)行競爭。然而一些省份的熱度一直不減。

這些規(guī)劃中的海上風(fēng)電大基地，動(dòng)輒上百萬千瓦，可以有效降低設(shè)備的采購成本，以及施工、運(yùn)維和各種前期的費(fèi)用，成為海上風(fēng)電整體降本的主要途徑之一。而除此之外，風(fēng)電機(jī)組大型化、產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化，疊加產(chǎn)業(yè)成熟度和規(guī)模效應(yīng)，都成為相關(guān)企業(yè)看好海上風(fēng)電遠(yuǎn)期市場，爭相布局的原因。

雖然海上風(fēng)電“搶裝潮”已經(jīng)結(jié)束，但在江蘇省南通經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，一家電纜生產(chǎn)企業(yè)依然在滿負(fù)荷生產(chǎn)。

總經(jīng)理胡明介紹說，今年下半年以來，企業(yè)的生產(chǎn)重點(diǎn)是國際海上風(fēng)電項(xiàng)目海纜，目前在手海纜訂單接近10億元人民幣。

國際市場需求旺盛，和這家企業(yè)的研發(fā)攻關(guān)密切相關(guān)。他們研發(fā)出的新型海纜，同傳輸容量下，相對于傳統(tǒng)銅芯鉛套海纜，成本可下降約25%。同時(shí)，新材料的使用也使他們的產(chǎn)品能夠應(yīng)用到深海風(fēng)電設(shè)備中。

與近海風(fēng)電相比，深海遠(yuǎn)海風(fēng)速更大，風(fēng)力更加穩(wěn)定，向深海遠(yuǎn)海發(fā)展是大勢所趨。而遠(yuǎn)海深海風(fēng)電資源儲備量我國也位居世界前列。

在江蘇如東的一家風(fēng)電主機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，一臺浮式風(fēng)電機(jī)組樣機(jī)已經(jīng)成型，近期將運(yùn)往廣東湛江，它將被裝載在浮體平臺上，應(yīng)用于深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電項(xiàng)目，這將是我國首臺面向深遠(yuǎn)海的飄浮式風(fēng)電機(jī)組。

浮式風(fēng)電技術(shù)在我國目前還處于早期樣機(jī)階段，成本較高，每千瓦約3到5萬元。但是隨著設(shè)計(jì)的改進(jìn)、新材料的運(yùn)用和施工方案的優(yōu)化，再加上批量建設(shè)的規(guī)模效應(yīng)，有望降至與固定風(fēng)電技術(shù)持平。

進(jìn)軍深藍(lán)，通過規(guī)模效應(yīng)降低海上風(fēng)電成本，除此之外，對于風(fēng)電整機(jī)設(shè)備商來說，運(yùn)維環(huán)節(jié)的效率提升也是當(dāng)下的重點(diǎn)。

2021年12月下旬，記者實(shí)地探訪了上海電氣臨港基地一期、二期。上海申能臨港一二期、綠能東海大橋二期項(xiàng)目經(jīng)理李燈明告訴記者，傳統(tǒng)的運(yùn)維模式，需要投入大量人工，不間斷地進(jìn)行巡視巡檢，但是現(xiàn)在通過風(fēng)云智能監(jiān)控系統(tǒng)，能監(jiān)控風(fēng)機(jī)的每個(gè)螺絲、每根線。在公司總部的一塊屏幕，不僅顯示著風(fēng)機(jī)運(yùn)行的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，而且還能預(yù)測風(fēng)機(jī)的健康度，防患于未然，否則，如果等出現(xiàn)故障時(shí)再停下風(fēng)機(jī)，等待作業(yè)窗口期來進(jìn)行維修，發(fā)電效益就會大大降低。

作為中國最大的海上風(fēng)電整機(jī)商之一，上海電氣在2020年就全面布局，從整機(jī)的設(shè)計(jì)到系統(tǒng)的創(chuàng)新，都加大了研發(fā)力度，迎接海上風(fēng)電平價(jià)時(shí)代的到來。2020年的研發(fā)投入比2017年增長了兩倍多，研發(fā)人員規(guī)模也增長了近3倍。

【半小時(shí)觀察】 退補(bǔ)貼強(qiáng)市場 平價(jià)時(shí)代倒逼自強(qiáng)

我國在《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》中提出“大力發(fā)展新能源。全面推進(jìn)風(fēng)電、太陽能發(fā)電大規(guī)模開發(fā)和高質(zhì)量發(fā)展”，并明確“完善海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈，鼓勵(lì)建設(shè)海上風(fēng)電基地?！睆钠鸩降闹苯友a(bǔ)貼，到政策引導(dǎo)和商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新，政府持續(xù)從頂層設(shè)計(jì)，為海上風(fēng)電不斷激活和擴(kuò)展新的市場。

在“扶上馬，送一程”之后，沒有了國家補(bǔ)貼的海上風(fēng)電行業(yè)也正在通過規(guī)?；l(fā)展、技術(shù)創(chuàng)新、降低建設(shè)運(yùn)維成本等路徑，積極降低發(fā)電成本，在倒逼產(chǎn)業(yè)降本增效高質(zhì)量發(fā)展的同時(shí)，也把越來越多的關(guān)鍵技術(shù)都掌握在了自己手里，在國際市場上吹起更為強(qiáng)勁有力的“中國風(fēng)”。