在日益嚴(yán)峻的環(huán)境和能源問題影響下，各大車企紛紛投入開發(fā)旗下新能源產(chǎn)品。大洋彼岸特斯拉的紅火，讓我們感覺電動車時(shí)代似乎已經(jīng)來臨。但目前，電動汽車特別是電動乘用車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程在中國舉步維艱，除了至今尚存的技術(shù)障礙之外，商業(yè)模式上如何創(chuàng)新突破，也成為中國汽車業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)。

12月13日，第八屆中國（花都）汽車論壇正式在這里舉行，本次論壇以“電動汽車推廣模式創(chuàng)新”為主題展開，300多位來自政府、企業(yè)、媒體的電動汽車及相關(guān)領(lǐng)域的專家代表出席了本次盛會，共同探討電動汽車的發(fā)展前景。在該論壇上，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇不僅詳細(xì)介紹了東風(fēng)日產(chǎn)在過去幾年發(fā)展純電動車的經(jīng)驗(yàn)，更創(chuàng)新性地提出了“創(chuàng)新的商業(yè)模式，才是電動汽車發(fā)展的關(guān)鍵”的觀點(diǎn)，呼吁各方同心協(xié)力，共同迎接電動汽車發(fā)展的春天。

東風(fēng)日產(chǎn)三階段推進(jìn)電動汽車 啟辰晨風(fēng)明年上市

任勇認(rèn)為，“純電動汽車正迎來前所未有的機(jī)遇。東風(fēng)日產(chǎn)以零排放為目標(biāo)，將純電動車作為未來汽車發(fā)展的終極方向。”截止目前，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)在武漢、大連和廣州投入40余輛電動汽車運(yùn)營推廣，累計(jì)無故障運(yùn)行超過百萬公里，單車最高行駛里程達(dá)7.5萬公里，后續(xù)將在大連繼續(xù)投放 。

第一階段（2012-2013年）：形成良好的技術(shù)儲備，與意向城市建立推廣合作關(guān)系開展示范運(yùn)營；第二階段（2014-2015年）：量產(chǎn)車上市并展開市場推廣；第三階段（2016-2018年）：批量生產(chǎn)，規(guī)模推廣。

明年東風(fēng)日產(chǎn)正在準(zhǔn)備進(jìn)入第二階段，啟辰晨風(fēng)將于2014年上市，進(jìn)入市場推廣階段。

電動車技術(shù)具備普及條件 商業(yè)模式成瓶頸

電動車是目前可以看到的環(huán)保能源車輛最好的解決方案，但在推廣的過程中，遇到諸多瓶頸。繁復(fù)的利益博弈使得地方保護(hù)主義盛行，個(gè)車企技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不一，電力供給模式缺乏共識，由此引申出來的種種現(xiàn)實(shí)問題，讓純電動車發(fā)展步履維艱。

任勇介紹到，東風(fēng)日產(chǎn)在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，技術(shù)、成本與配套的缺失、消費(fèi)者對電動車認(rèn)知不足等問題客觀存在，但這些并非阻礙電動汽車大規(guī)模普及的關(guān)鍵所在。事實(shí)上，純電動汽車在技術(shù)、功能、成本上，均已具備商業(yè)化普及的條件。但因缺乏成熟的、能兼顧各方利益的商業(yè)模式，致使各方觀望裹足不前.純電動汽車要突破發(fā)展瓶頸，關(guān)鍵是商業(yè)模式創(chuàng)新。

建言：政府應(yīng)加大采購電動車 車企建技術(shù)聯(lián)盟加強(qiáng)合作

政府、電網(wǎng)、車企、社會、作為電動汽車推廣的主要關(guān)聯(lián)方，應(yīng)該多維度、立體化展開合作。他提出了四點(diǎn)破冰建議。

在新能源車這個(gè)領(lǐng)域，政策市場的特征尤其明顯，車企的動作都是跟著政策的風(fēng)向標(biāo)走。任勇呼吁，推出清晰的純電動汽車消費(fèi)鼓勵(lì)政策，并切實(shí)執(zhí)行。加大財(cái)政投入，規(guī)劃及完善基礎(chǔ)設(shè)施。加大公務(wù)采購和個(gè)人示范，引導(dǎo)消費(fèi)。發(fā)揮宣傳推廣的作用，引導(dǎo)主流輿論。

電網(wǎng)和車企攜手建設(shè)基礎(chǔ)配套，加強(qiáng)交流與合作，以聯(lián)盟或委員會的形式求同存異、共同踐行。盡快就能源供給方式、充電端口等核心問題形成統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。加大投入，推動充電設(shè)施建設(shè)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。

從終極來說，電動車如果能夠成氣候，靠的肯定是市場而不是補(bǔ)貼。車企共同組織大型的新能源汽車巡回展示、體驗(yàn)活動，讓地方政府、消費(fèi)者有機(jī)會認(rèn)識、體驗(yàn)、評判和選擇。組成技術(shù)聯(lián)盟，針對核心技術(shù)、整車制造、管理模式等展開合作，提高行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新水平。車企共同背書建立統(tǒng)一充電標(biāo)準(zhǔn)，盡快促成“中國標(biāo)準(zhǔn)”。

此外， 車企與社會之間，要來近距離，提升信賴，建立創(chuàng)新體驗(yàn)橋梁。

任勇最后還宣告了啟辰在新能源領(lǐng)域的決心：為客戶提供更為豐富、輕盈和時(shí)尚的產(chǎn)品體驗(yàn)，并帶領(lǐng)中國消費(fèi)者進(jìn)入一個(gè)更為精彩的產(chǎn)品領(lǐng)域。