ABEC 2023 | 第10屆中國(guó)（深圳）電池新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇現(xiàn)場(chǎng)

電池“達(dá)沃斯”-電池網(wǎng)12月5日訊（陳語 張倩 廣東深圳 圖文直播）在國(guó)家政策鼓勵(lì)推動(dòng)下，換電網(wǎng)絡(luò)覆蓋越來越廣，換電模式越來越受到電動(dòng)汽車用戶的青睞。

據(jù)了解，蔚來已在全球市場(chǎng)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)超過2100座換電站，其中2023年在中國(guó)市場(chǎng)將累計(jì)新建1000座換電站。截至11月20日，蔚來累計(jì)為用戶提供了超過3200萬次換電服務(wù)，擁有超過1600項(xiàng)換電相關(guān)專利。

12月4日-7日，全球電池行業(yè)盛會(huì)——ABEC 2023 | 第10屆中國(guó)（深圳）電池新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇在廣東深圳舉行。本屆論壇由中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、電池“達(dá)沃斯”（ABEC）組委會(huì)主辦，電池網(wǎng)、海融網(wǎng)、我愛電車網(wǎng)、能源財(cái)經(jīng)網(wǎng)、電池百人會(huì)聯(lián)合主辦，來自全球電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈的“政、產(chǎn)、學(xué)、研、金、服、用”各界600+嘉賓出席盛會(huì)，圍繞“競(jìng)爭(zhēng)or競(jìng)合 發(fā)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)突圍路徑與蛻變力量”這一主題，在交流與分享中，掀起頭腦風(fēng)暴，點(diǎn)亮思維，實(shí)現(xiàn)價(jià)值對(duì)話與精準(zhǔn)對(duì)接。

蔚來汽車電池系統(tǒng)副總裁曾士哲

5日上午，蔚來汽車電池系統(tǒng)副總裁曾士哲在論壇上作了題為《換電電池系統(tǒng)技術(shù)與應(yīng)用》的主題演講，分享了蔚來換電發(fā)展介紹、換電優(yōu)勢(shì)和價(jià)值、電池系統(tǒng)研發(fā)技術(shù)等，電池網(wǎng)摘選了其部分精彩觀點(diǎn)，以饗讀者：

曾士哲在現(xiàn)場(chǎng)提到，新能源汽車市場(chǎng)有快充和換電，大家經(jīng)常把快充和換電形成對(duì)立，好像快充不能換電，換電不能快充，其實(shí)不是對(duì)立的，就像大家經(jīng)常講的5分鐘、10分鐘可以跑500公里、600公里，實(shí)際上在換電上可以做到3分鐘800公里、3分鐘700公里，而且蔚來同時(shí)都可以支持，如果不想換電也可以進(jìn)行充電。

此外，全場(chǎng)景的補(bǔ)能方案中也是各種各樣的，像是代客充電、換電站、目的地充電，有各種各樣的解決方案。曾士哲講道，“所以蔚來一直值得標(biāo)榜的是解決新能源車的痛點(diǎn)，就是加電比加油更方便。大家在高速路或者連續(xù)出行中感覺得到，雖然號(hào)稱是快充，但是在服務(wù)區(qū)享受不到快充，通常充電時(shí)間還是比較長(zhǎng)的?！?/p>

因此蔚來以換電為主，換電系統(tǒng)是客戶主要依賴的黏性。

據(jù)介紹，蔚來對(duì)換電的思考主要有三方面。一是電池安全，為了安全，公司換電站每十次換電都會(huì)對(duì)電池做一次體檢，了解電池真正的衰減狀態(tài)，了解真正的安全影響到底是什么，每次換電都有比較完善的檢測(cè)，包括像底部磕碰、攝像檢測(cè)等。二是時(shí)間問題，在最新的換電站里面，每次換電三分鐘，大家標(biāo)榜的說5分鐘、10分鐘500公里續(xù)航、400公里續(xù)航，如果用到馬上要推出的150度電，可以說補(bǔ)能3分鐘就能得到1000公里的續(xù)航；三是比較方便，用自動(dòng)駕駛的方式駛?cè)霌Q電站，直接在屏幕上點(diǎn)點(diǎn)完成換電，三分鐘完成所有的補(bǔ)能體驗(yàn)，所以換電還是比較方便的。

此外，還可以做比較快速的回收，因?yàn)殡姵刭Y產(chǎn)包括電池銀行的概念，用換電體系可以得到更好的體現(xiàn)，對(duì)快速回收電池，為什么回收、怎么回收、能不能原位修復(fù)，也是換電體系的很大優(yōu)勢(shì)。

“2023年蔚來有一個(gè)千站計(jì)劃，到年底大概一個(gè)月之后，估計(jì)整個(gè)換電網(wǎng)絡(luò)里大概有2300座換電站，每年都會(huì)推下去，這對(duì)公司來講也是先期的投入，希望給用戶帶來更多方便。”到2025年，預(yù)估在全球累計(jì)布局5000座左右的換電站，真正的讓用戶補(bǔ)能體驗(yàn)得到比較好的感受。

針對(duì)換電聯(lián)盟，曾士哲講道，各個(gè)車廠以及各個(gè)不同的品牌都在商談公司怎么把這個(gè)換電體系做大，讓客戶都可以用到真正的比較好的補(bǔ)能體驗(yàn)，公司在換電站的投入會(huì)一直堅(jiān)持下去。 整個(gè)換電站在下一代做了很強(qiáng)的兼容性，希望容納各個(gè)不同的車型、不同的品牌，不只是公司自己的車型，也可以容納外界的車型，讓整個(gè)換電體驗(yàn)更舒適，有更好的感受。

據(jù)蔚來消息，11月21日，公司與長(zhǎng)安汽車在重慶簽署換電業(yè)務(wù)合作協(xié)議，雙方將在推動(dòng)換電電池標(biāo)準(zhǔn)建立、換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與共享、換電車型研發(fā)、建立高效的電池資產(chǎn)管理機(jī)制等方面展開合作。

11月29日，蔚來還與吉利控股集團(tuán)在浙江杭州簽署了換電戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在換電電池標(biāo)準(zhǔn)、換電技術(shù)、換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)、換電車型研發(fā)及定制、電池資產(chǎn)管理及運(yùn)營(yíng)等多個(gè)領(lǐng)域展開全面合作。

12月1日，蔚來披露11月交付數(shù)據(jù)。11月，蔚來交付新車15,959輛，同比增長(zhǎng)12.6%；1-11月，蔚來共交付新車142,026輛，同比增長(zhǎng)33.1%。至此，蔚來新車已累計(jì)交付431,582輛。

曾士哲表示，下一代技術(shù)的重點(diǎn)，第一個(gè)是大家要結(jié)盟，一起做大單品，有快充設(shè)計(jì)、有換電設(shè)計(jì)其實(shí)是最好的設(shè)計(jì)，公司取名是Unified Pack。第二個(gè)是800V System，是面向全球的，然后是可充可換可升級(jí)，公司的思考和定義在整個(gè)行業(yè)角度是不一樣的，也是希望跟整個(gè)行業(yè)一起分享，解決大家的快充問題，解決大家補(bǔ)能的體驗(yàn)問題，也歡迎整個(gè)行業(yè)一起合作做這些事情。主機(jī)廠的研發(fā)思路會(huì)帶來更多的功能性的可能性，會(huì)帶來更多創(chuàng)新的可能性。大數(shù)據(jù)的整體閉環(huán)，會(huì)帶來整個(gè)研發(fā)體系的提升，會(huì)引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)邁向更好的設(shè)計(jì)和系統(tǒng)的開發(fā)。

據(jù)了解，蔚來即將發(fā)布150度電電池包，能量密度單電芯達(dá)到360瓦時(shí)每公斤，續(xù)航在可公告的車型里面是最長(zhǎng)續(xù)航的，整包的能量密度也達(dá)到250瓦時(shí)每公斤。

（以上觀點(diǎn)根據(jù)論壇現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)發(fā)言者本人審閱。）