策劃|中國電池網(wǎng)、我愛電車網(wǎng)， 執(zhí)筆|于清教 陳芳芳  圖|中國電池網(wǎng)資料圖片

浙商，一般指浙江籍的商人、實業(yè)家的集合。從古至今，浙江商人都是中國經(jīng)濟發(fā)展的重要推動力量。如今在私營經(jīng)濟發(fā)達的浙江省，“浙江模式”、“浙江經(jīng)驗”、“浙江現(xiàn)象”，已經(jīng)被寫入多地教科書，越來越多的媒體對浙江所取得的成就和經(jīng)驗給予報道，越來越多的人對浙江的發(fā)展給予關注。 

現(xiàn)代浙商已經(jīng)是當仁不讓的華夏第一商幫，臺灣商界稱之為“大陸之狼”，生存能力讓全球感到震撼！歐洲人美譽浙江人為“東方猶太人”，800萬在外浙商每年創(chuàng)造的財富總值和浙江全省年GDP相仿！浙商的特點是：舍得、和氣、共贏、低調、敢闖。 

中國電池網(wǎng)（微號：mybattery）作為中國乃至全球電池產(chǎn)業(yè)鏈的價值門戶網(wǎng)站，一直堅持理性、專業(yè)的傳播視野，秉承“發(fā)現(xiàn)價值、提升價值、創(chuàng)造價值、實現(xiàn)價值”的品牌理念，積極打造中國新能源產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡領先媒體，搭建電池產(chǎn)業(yè)鏈的信息交流和互動平臺，以推動行業(yè)信息化、商業(yè)化、價值化進程為己任。歲末年初之際，剛剛在湖北武漢舉辦完第3屆鋰電“達沃斯”全球論壇和評選出第五屆（2015年度）中國電池行業(yè)年度人物后，中國電池網(wǎng)今天回眸、挖掘、盤點鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈上的“浙商”群體，旨在梳理產(chǎn)業(yè)脈絡，探索行業(yè)領先基因，檢閱主流企業(yè)家精神，促進和推動行業(yè)健康發(fā)展，弘揚主旋律，傳播正能量。今天，我們推出第二位“浙商”代表是吉利集團董事長——李書福。 

人物素描 

李書福，1986年白手起家，創(chuàng)辦吉利集團，現(xiàn)任吉利集團董事長。低調不善言辭的李書福憑借勇于拼搏，將“造中國人買得起的轎車”作為自己的目標，并由此建立了吉利龐大的轎車業(yè)務——從沒有造車資質到現(xiàn)在形成60萬臺的年產(chǎn)能力；從當初借鑒成熟的技術到如今布局全球研發(fā)體系；從靠低價走量的“豪情”到現(xiàn)在整合全球資源的旗艦車型“博瑞”。 

李書福在2015福布斯華人富豪榜排第122名。2015年10月24日，當選為浙商總會第一屆理事會副會長。具有浙商特質的李書福是一位意志堅定、雷厲風行、不達目標不言棄的企業(yè)家。 

《華爾街日報》把李書福類比為亨利·福特，稱其為“一個有遠見的人。一個執(zhí)行力強大的人。一個生活簡樸的人。” 

公司特性 

浙江吉利控股集團是中國第一家民營轎車企業(yè)，總部設在杭州，旗下?lián)碛屑?、沃爾沃汽車、倫敦出租車等品牌?！跋褓u西瓜一樣賣汽車”是吉利汽車初創(chuàng)期的名言，這讓吉利汽車在相當長的一段時間里，一直是低端汽車的代名詞。在并購沃爾沃后，“土豪”李書福帶領的吉利集團華麗轉身，欲打造受人尊重的中國品牌汽車，謀求沃爾沃重新躋身高端汽車業(yè)領導者行列。 

鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈軌跡 

1986年11月6日，李書福以冰箱配件為起點，開始了吉利創(chuàng)業(yè)歷程。 

1996年5月，成立吉利集團有限公司，走上了規(guī)?；l(fā)展的道路。 

1998年8月8日，吉利集團生產(chǎn)的第一輛汽車（“豪情”兩廂車）在浙江臨?；叵戮€，開啟中國民營造轎車的先河。 

2001年，吉利集團正式獲得國家汽車目錄公告，成為中國首家獲得轎車生產(chǎn)資格的民營企業(yè)。 

2003年3月24日，主營吉利集團汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的浙江吉利控股集團有限公司成立。同年8月，首批吉利轎車出口海外，實現(xiàn)吉利轎車出口“零的突破”。 

2005年5月，吉利在香港成功上市（0175，HK），在國際化道路上邁出了重要的一步。 

2007年5月，吉利發(fā)表《寧波宣言》向業(yè)界宣布進入戰(zhàn)略轉型期，成為中國第一家宣布進入戰(zhàn)略轉型的汽車企業(yè)。 

2011年，吉利收到新年大禮，完成中國汽車業(yè)史上最大的并購（收購沃爾沃汽車），中國區(qū)戰(zhàn)略已經(jīng)公布，沃爾沃在國內(nèi)的工廠已經(jīng)落地，沃爾沃甚至成為了中國政府“兩會”用車，取得了與奧迪比肩的地位。 

在2012年，吉利與沃爾沃的合作中，定下了雙方將聯(lián)合開發(fā)小排量、高性能、綠色環(huán)保系列發(fā)動機，環(huán)保型的小型車平臺，以及電動車、油電混合車及插入式混合動力等新能源汽車總成系統(tǒng)技術，由此，沃爾沃能給吉利提供一定的技術支持。同年6月，山東衡陽新能源有限公司鋰電池項目投產(chǎn)，背后隱約閃現(xiàn)著吉利的身影。 

2013年攜手康迪電動汽車集團成立康迪電動車有限公司。2月1日，吉利控股集團通過下屬子公司——吉利英國集團有限公司按零現(xiàn)金、零債務模式以1104萬英鎊收購英國錳銅控股的業(yè)務與核心資產(chǎn)，包括英國錳銅的廠房、設備、不動產(chǎn)、全部無形資產(chǎn)（包括知識產(chǎn)權、商標、商譽等），以及錳銅與吉利在中國設立的合資工廠中48%的股份和庫存車輛。同年，吉利汽車和沃爾沃汽車聯(lián)合成立的吉利歐洲研發(fā)中心，主要從事汽車的基礎性技術的研究，如動力總成、底盤、轉向系統(tǒng)、車身輕量化、車內(nèi)空氣質量、汽車安全技術、電子電器、自動駕駛等，未來雙方將共享這些研究成果。 

2014年11月，國內(nèi)鎳氫動力電池生產(chǎn)商——科力遠發(fā)布公告，與吉利共同出資成立科力遠混合動力系統(tǒng)有限公司，投資建設混合動力及傳動系統(tǒng)總成技術平臺項目……不經(jīng)意間，吉利完成了向新能源車產(chǎn)業(yè)鏈上游的挺進。