ABEC 2019│第7屆中國（常州·金壇）電池新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇現(xiàn)場

電池“達沃斯”-電池網(wǎng)11月28日訊（陳語 張倩 江蘇常州 圖文直播）“提高電壓和克容量是提高電池能量密度的有效途徑”，北京衛(wèi)藍新能源科技有限公司總經(jīng)理俞會根認為，電池走向全固態(tài)是兼顧高能量和高安全的策略。

11月27—29日，一年一度的全球電池行業(yè)盛會——ABEC 2019│第7屆中國（常州·金壇）電池新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇在江蘇金壇隆重舉行。本屆論壇由ABEC（電池“達沃斯”）組委會、中關村新型電池技術創(chuàng)新聯(lián)盟、電池百人會主辦，江蘇省金壇經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管理委員會、蜂巢能源科技有限公司協(xié)辦，800余位來自全球電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈的“政、產(chǎn)、學、研、金、服、用”各界代表以及媒體代表等出席，共議后補貼時代下，新能源電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展之路。

北京衛(wèi)藍新能源科技有限公司總經(jīng)理俞會根

28日上午，俞會根在ABEC 2019論壇上做了題為《固態(tài)電池特點及應用技術研究》的主題演講，分享了固態(tài)電池的定義、材料體系設計、能量密度計算、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀等，電池網(wǎng)摘選了其部分精彩觀點，以饗讀者：

全固態(tài)電解質(zhì)鋰電池是指不含液體電解質(zhì)，只含有固態(tài)電解質(zhì)的鋰電池。目前電池中的正極材料、負極材料和隔膜材料都是固態(tài)的，只有電解液是液態(tài)的。俞會根認為，從原則上講，固態(tài)電池的全稱應該是固態(tài)電解質(zhì)電池，固態(tài)電解質(zhì)具有離子導電但電子絕緣的功能，包括固態(tài)電解質(zhì)鋰離子電池和固態(tài)電解質(zhì)金屬鋰電池。

“固態(tài)電池新概念被賦予很多期望，綜合性能指標及安全性是否優(yōu)越由數(shù)據(jù)說了算?！庇釙谡搲媳硎?，目前各種材料都有局限性，都在持續(xù)開發(fā)。只有安全性、能量密度、循環(huán)壽命、日歷壽命顯著提高，成本及功率特性接近甚至優(yōu)于液態(tài)鋰離子電池，全固態(tài)電池技術才有競爭力。

俞會根介紹說，原則上，鋰離子電池+鋰化/金屬鋰技術+固態(tài)電解質(zhì)膜=混合固液/全固態(tài)，但針對不同應用的固態(tài)鋰電池的材料體系和技術體系選擇應該不同，固態(tài)電池可以采用全新模組設計。

目前固態(tài)電池材料體系、電芯、模組、智能制造技術尚未確定，尚未形成產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)俞會根介紹，截止目前全球范圍內(nèi)，真正量產(chǎn)的全固態(tài)動力鋰電池只有法國的博羅雷公司生產(chǎn)的，基于PEO體系的磷酸鐵鋰全固態(tài)電池，應用在了bluecar上，其它均沒有量產(chǎn)。

在俞會根看來，目前發(fā)展固態(tài)電池還存在八大問題：一是高鋰離子電導率、高耐氧化電位、兼顧力學與離子傳導特性、能夠在全壽命周期完全阻止鋰枝晶穿刺的聚合物復合固態(tài)電解質(zhì)膜尚未突破；二是固態(tài)電解質(zhì)層與電極層界面電阻較大；三是循環(huán)過程中固態(tài)電解質(zhì)相與電極內(nèi)顆粒接觸變差；四是鋰沉積位點及形貌不易控制；五是純金屬鋰電極存在較大體積變化；六是高速高效率全固態(tài)電池的制造工藝和裝備尚不成熟；七是全固態(tài)電池低溫特性尚需改善；八是全壽命周期全固態(tài)鋰電池安全性與熱失控行為機理不清楚。

不過，俞會根預計以上問題所有問題有可能在3年之內(nèi)找到解決方案，5年之內(nèi)實現(xiàn)小試，8年之內(nèi)進入大規(guī)模應用。

(以上觀點根據(jù)論壇現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)發(fā)言者本人審閱。)