“鋼鐵俠”埃隆?馬斯克的成名并不僅僅是因為他是電影鋼鐵俠系列男主角的原型，關(guān)于他的介紹，請看我們在年初的介紹文章《鋼鐵俠的偶像 技術(shù)狂人埃隆?馬斯克》。

最近，埃隆?馬斯克再爆驚人之語，表示“以氫燃料電池作為動力的車輛是bullshit”，這番言論是埃隆?馬斯克最近在德國慕尼黑參加一個TESLA的服務(wù)中心開幕儀式時表示的，他的原話是“so bullshit. Except in a rocket.”

他對他的話補充說，相比主流的鋰離子電池技術(shù)，目前的燃料電池技術(shù)缺少足夠的能量存儲容量，所以他認為傳統(tǒng)的電池技術(shù)仍然會使用很長時間。

整個他的發(fā)言過程被人錄了下來，并被傳到了Youtube上，業(yè)內(nèi)對他的用戶普遍表示吃驚。

bullshit一詞直譯是牛糞的意思，但在俚語中shit與bull一起構(gòu)成bullshit，前一個為名詞后一個用作形容詞，可將bullshit譯作“狗屁、該死”（來源 搜搜百科）。

● 背景：日系看好氫燃料電池前景

埃隆?馬斯克的一番表述或許是有感而發(fā)，今年9月30號，豐田汽車董事長內(nèi)山田武曾表示，“豐田之所以并未推出任何一款重量級純電動車，是因為豐田并不認為純電動車會有市場?！?

目前，氫燃料電池車的研發(fā)以日系車企為軸心形成三大陣營。今年1月，豐田汽車與寶馬宣布合作開發(fā)燃料電池汽車，同月，戴姆勒、福特、日產(chǎn)結(jié)成合作伙伴，6個月后，通用與本田也宣布合作開發(fā)。傳統(tǒng)車企皆希望通過合作及公用生產(chǎn)制造平臺來達到大幅消減成本的目的。

2002年，豐田和本田首次推出了氫燃料電池車，當時制造成本高達每輛車1億日元，此后的十年中，高昂的造價一直是氫燃料電池致命的弱點。

兩周前，豐田汽車表示，將在2015年推出新一代氫燃料汽車，屆時，制造成本將被控制在500萬日元左右，約合51,000美元，而當前的造價超過100萬美元。