王崇嶺，這位中航鋰電的總經(jīng)理，從陜西來(lái)到洛陽(yáng)，在空空導(dǎo)彈院的鋰電池技術(shù)中建設(shè)中航鋰電。他見證了中航工業(yè)和中航鋰電從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的過(guò)程，親歷中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生的變革；他不僅是中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的見證者和親歷者。他的出現(xiàn)，似乎就表明中國(guó)制造新能源汽車有了未來(lái)——

王崇嶺， 中航鋰電之母

2011年8月在牡丹城——河南洛陽(yáng)，《GreenCar新能源汽車》記者編輯們透過(guò)滿城的水霧，看到了我們3歲的中航鋰電，見到了56的王崇嶺。

從2009年開始，雖然是弱冠的中航鋰電已在這一片充滿激情的土地上發(fā)展壯大，而其領(lǐng)路人，正是具有學(xué)者風(fēng)范、深諳學(xué)界與商道的王崇嶺——只有信念者，才可能成為建設(shè)者。

走進(jìn)王崇嶺那簡(jiǎn)單而樸實(shí)的辦公室，一眼望去，迎入眼簾的就是一張懸掛在墻上的中航鋰電產(chǎn)業(yè)園圖片，再掃眼一瞄他的會(huì)議桌，正想探究些什么，他已經(jīng)握住《GreenCar新能源汽車》記者編輯們的雙手；寒暄中，這個(gè)中國(guó)新能源汽車鋰電池史上最優(yōu)秀的經(jīng)營(yíng)管理者正熱情與記者編輯們打招呼，來(lái)解釋推遲采訪時(shí)間的原因。與此同時(shí)，他忙著接電話，對(duì)著話筒簡(jiǎn)潔說(shuō)幾句，就把話筒放下飛快地轉(zhuǎn)身朝記者編輯們走來(lái)。他身著中航鋰電夏季制服，一邊接過(guò)《GreenCar新能源汽車》雜志，一邊用戴著眼鏡后的那雙炯炯眼神來(lái)翻看雜志；仔細(xì)品味他那充滿成功男人的五官，讓人看起來(lái)還是那么端正；濃黑的短發(fā)不經(jīng)意地搭下來(lái)。他含笑地配合攝影記者的拍攝，接著告訴記者編輯們，自己并沒(méi)有什么可以講，可以講的是中航鋰電；在他說(shuō)”中航鋰電”四個(gè)字時(shí)，記者注意到他顯得特別亢奮，只是誰(shuí)也不知道為什么。

綠葉襯牡丹

1999年在“兩彈一星”授勛典禮上，中國(guó)“導(dǎo)彈之父”錢學(xué)森致答問(wèn)詞時(shí)曾說(shuō)：”沒(méi)有清華、浙大、兵工學(xué)校，中國(guó)就沒(méi)有原子彈、氫彈；沒(méi)有交大、西工大，兵工學(xué)校，中國(guó)就沒(méi)有導(dǎo)彈和人造衛(wèi)星。”西北工業(yè)大學(xué)等學(xué)校受到如此贊譽(yù)，作為西北工業(yè)大學(xué)77屆有翼導(dǎo)彈專業(yè)畢業(yè)生王崇嶺說(shuō)，那就是一段改變自己人生的契機(jī)。

“我當(dāng)年報(bào)考西北工業(yè)大學(xué)是我自己選的，但有翼導(dǎo)彈這個(gè)專業(yè)是學(xué)校給分的，因?yàn)殇浫⊥ㄖ獣暇蜎](méi)有專業(yè)。因?yàn)槲鞴ご笤陉兾骱苡忻?，?dāng)年，它又是國(guó)防院校，年輕人血?dú)夥絼傔x擇上國(guó)防院校，覺(jué)得很神秘，很榮幸。”

王崇嶺于1955年出生在陜西省漢中市洋縣一個(gè)法官的家庭里，他的父親曾是縣法院院長(zhǎng)，他在法官父親的熏淘下，懂的如何用規(guī)則來(lái)管理人的藝術(shù)。

在西北工業(yè)大學(xué)有翼導(dǎo)彈專業(yè)，他學(xué)專業(yè)課的同時(shí)，學(xué)公共課，他不僅學(xué)到了怎樣制造導(dǎo)彈，還學(xué)到了如何啟發(fā)同學(xué)的科研思路；如果不是他的選擇，依他父親的愿望，現(xiàn)在他或者就是一個(gè)法官，他崇拜規(guī)則，分明就有法官的素質(zhì)。然而，冪冪之中，他選擇了西北工業(yè)大學(xué)，而有翼導(dǎo)彈專業(yè)又選擇了他。

“畢業(yè)就被分配到202廠，在那做技術(shù)，做導(dǎo)彈總體設(shè)計(jì)。做了3—5年，之后就開始搞管理了，在政工部門，當(dāng)過(guò)有很多職務(wù)啊，當(dāng)過(guò)組織部長(zhǎng)、紀(jì)委書記。”他講述自己當(dāng)年故事，用平淡而溫和口氣。

命運(yùn)再次改變了他，從202廠做導(dǎo)彈總體設(shè)計(jì)，在那個(gè)年代，他的專長(zhǎng)規(guī)則被提煉出來(lái)；從導(dǎo)彈設(shè)計(jì)到政工部門，他在所學(xué)專業(yè)上開始有了建樹，但轉(zhuǎn)到了做人的工作上，他幾乎沒(méi)有怨言。

“我實(shí)際上是在政工最尷尬的時(shí)候，走上政工崗位的，當(dāng)時(shí)叫黨委工作部部長(zhǎng)。黨委把組織部、宣傳部、紀(jì)委全合在一起，成立一個(gè)部，叫黨委工作部。再后來(lái)就當(dāng)這個(gè)202廠的黨委副書記、工會(huì)主席，然后又當(dāng)202廠的第一副廠長(zhǎng)，這個(gè)第一副廠長(zhǎng)當(dāng)時(shí)就主抓民品，那是1998年?！?

王崇嶺在202廠近16年中，所做人的工作遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于他做過(guò)的導(dǎo)彈設(shè)計(jì)。1995年202廠由陜西搬至洛陽(yáng)，2001年與中國(guó)航空工業(yè)總公司第014中心合并，成立中國(guó)空空導(dǎo)彈研究院。

他一直以來(lái)，在中國(guó)空空導(dǎo)彈研究院做黨委副書記，分管的是民品這部分。主抓了5個(gè)民品子公司，還當(dāng)了5個(gè)子公司的董事長(zhǎng)。這才使45年來(lái)空空導(dǎo)彈研究院始終堅(jiān)持預(yù)研與型號(hào)相結(jié)合、引進(jìn)與自研相結(jié)合、科研與生產(chǎn)相結(jié)合、軍品與民品相結(jié)合。

“來(lái)到牡丹城，我們空空導(dǎo)彈研究院就選擇做一片綠葉，”他用激情的語(yǔ)氣，說(shuō)道。“我在我們?cè)豪镆恢币詠?lái)都在負(fù)責(zé)民品和非航空產(chǎn)品的發(fā)展。”

籌建中航鋰電

發(fā)展非航空民品對(duì)于軍工企業(yè)來(lái)說(shuō)確實(shí)有很多優(yōu)勢(shì)，但他這些年來(lái)一直在思考一個(gè)問(wèn)題：非航空民品為什么發(fā)揮的不太好？他覺(jué)得導(dǎo)彈院的民品始終長(zhǎng)不大，他與他那些同行一直都在尋找一個(gè)能夠發(fā)揮軍工優(yōu)勢(shì)，而且能給國(guó)家盡快做出重要貢獻(xiàn)的這樣一個(gè)民品產(chǎn)業(yè)。

原國(guó)家主席胡錦濤與中航鋰電員工在交流

鋰電，聽起來(lái)似乎艱深枯燥，實(shí)際上卻與我們的日常生活息息相關(guān)。您平日里用的手機(jī)、照相機(jī)，離不開鋰電池；您常騎的電動(dòng)自行車，“肚子”里裝的沒(méi)準(zhǔn)兒也是鋰電池。

這些大功率鋰離子動(dòng)力鋰電池不僅被廣泛應(yīng)用于電動(dòng)車輛、風(fēng)光儲(chǔ)能、通訊基站、電動(dòng)工具等民用領(lǐng)域，而且被應(yīng)用于艦艇、裝甲車輛、軍用電源、飛機(jī)裝備等軍工領(lǐng)域。

選擇做鋰電池，是中航工業(yè)集團(tuán)決策下的鋰電產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略，源于2006年國(guó)家啟動(dòng)的“十一五”、“863”計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目。2007年，在經(jīng)過(guò)半年多調(diào)研論證后，選擇了鋰動(dòng)力電池項(xiàng)目，并以集團(tuán)在洛陽(yáng)的中國(guó)空空導(dǎo)彈研究院為核心進(jìn)行重組。

“在尋找這樣一個(gè)民品產(chǎn)業(yè)的過(guò)程中，導(dǎo)彈院可以說(shuō)阻力是很大。當(dāng)初我們討論這個(gè)項(xiàng)目的時(shí)候，絕大部分人是反對(duì)的，我當(dāng)時(shí)是分管民品的，做鋰電池的態(tài)度是很堅(jiān)決?！?

那時(shí)的王崇嶺就是憑著一股堅(jiān)持勁頭，他時(shí)常在想，只要我們研究院決心干這個(gè)事情，是沒(méi)有可能干不成的。關(guān)鍵是我們要一心一意的，不要分心，要持之以恒的、堅(jiān)決的往前走，肯定能走出來(lái)。當(dāng)時(shí)因?yàn)檫@個(gè)技術(shù)不是很成熟，而且外界也是一樣，發(fā)展方向也不明確，導(dǎo)彈院也很怕這個(gè)投資失誤。

“因?yàn)槲腋绍娖愤@么多年來(lái)，我是知道我們導(dǎo)彈院的實(shí)力，只要是下定決心要干是肯定能干出來(lái)的?！彼陧?xiàng)目研討會(huì)上，受到榮毅超院長(zhǎng)決心的感染?！拔矣X(jué)得只要我們一心一意干，肯定能干好?！?

榮毅超院長(zhǎng)有這個(gè)信念，王崇嶺也有這個(gè)信念。自籌建中航鋰電以來(lái)，遇到的問(wèn)題很多，但是王崇嶺感到問(wèn)題出現(xiàn)的本身，就是有了困難。

“比如說(shuō)在鋰電池技術(shù)發(fā)展上，第一是技術(shù)要很新，沒(méi)有一個(gè)專家是權(quán)威專家。我們?cè)?jīng)請(qǐng)了三個(gè)專家來(lái)咨詢一個(gè)問(wèn)題，結(jié)果得到了三個(gè)答案。這些技術(shù)問(wèn)題大家研究起來(lái)已經(jīng)不像以前研究經(jīng)典理論，現(xiàn)在已經(jīng)走到了一個(gè)理論前沿上，問(wèn)題大家都在探索中?！彼貞浀馈！?007年9月28日成立籌備組，12月8日天空能源（洛陽(yáng)）有限公司注冊(cè)成立?！?

2007年12月，他經(jīng)歷了廠房改造和設(shè)備采購(gòu)，2008年4月13日天空能源舉行投產(chǎn)典禮。2009年1月，洛陽(yáng)市政府專項(xiàng)支持鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目1000萬(wàn)元，與此同時(shí)，中航工業(yè)黨組決定大力發(fā)展鋰電池產(chǎn)業(yè)，8月中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司、中國(guó)空空導(dǎo)彈研究院共同投資，吸收合并了洛陽(yáng)天空能源公司，并于2009年9月14日成立中航鋰電，注冊(cè)資本1。35億元。成立中航鋰電（洛陽(yáng)）有限公司，2010年11月，公司成立中航鋰電黨總支，他任黨總支部書記。

“中航鋰電的成立，說(shuō)明了中航工業(yè)黨組的群策群力高明之道，中航鋰電從此開始了專業(yè)從事鋰離子動(dòng)力電池的研發(fā)和生產(chǎn)。同時(shí)，中航工業(yè)還與河南省政府、洛陽(yáng)市政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將鋰電池產(chǎn)業(yè)列為共同支持的重點(diǎn)項(xiàng)目，制定了投資36億元建設(shè)鋰電池產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展規(guī)劃。”王崇嶺表示，作為中航工業(yè)集團(tuán)下屬的中國(guó)空空導(dǎo)彈研究院全資子公司，中航鋰電產(chǎn)品覆蓋40AH-500AH系列，也定制動(dòng)力模塊和儲(chǔ)能模塊；產(chǎn)品應(yīng)用于電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能、機(jī)車及軍用電源等領(lǐng)域。

中航鋰電成立時(shí)間不到一年，但其母公司中國(guó)空空導(dǎo)彈研究院卻在鋰離子動(dòng)力電池領(lǐng)域已耕耘多年。

很能抓管理

2010年6月，根據(jù)“中航工業(yè)集團(tuán)實(shí)施鋰電產(chǎn)業(yè)的重要步驟”， 王崇嶺在中航工業(yè)總經(jīng)理林左鳴考察中航鋰電的現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)議時(shí)提出的“狼群效應(yīng)”，感覺(jué)到很好，他認(rèn)為做新能源汽車鋰電池，背后必須有強(qiáng)大的中航工業(yè)集團(tuán)支撐，才有可能做大這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)。

“很能抓民品制度，他很看重制度，所以他一來(lái)呢，就把我們整個(gè)建立起中航鋰電的制度體系?！笨傇O(shè)計(jì)師肖亞洲說(shuō)，“不但他是建立者，還會(huì)身體力行，咱們都知道，領(lǐng)導(dǎo)眼里有制度才是制度，領(lǐng)導(dǎo)眼里沒(méi)制度編個(gè)十本八本也沒(méi)用?！?

王崇嶺，可能是中國(guó)最有主見的經(jīng)營(yíng)管理人之一，從他穿著打扮到氣質(zhì)來(lái)判斷，他永遠(yuǎn)是一個(gè)充滿責(zé)任與愛(ài)心的人，他的臉上掛著天然形成的微笑，好像能同時(shí)用目光打量坐在會(huì)議桌對(duì)面而坐的三個(gè)以上的人。

“一般人認(rèn)為王總是個(gè)技術(shù)人，但我經(jīng)常跟他開會(huì)，從管理的角度覺(jué)得他是個(gè)非常精明的生意人?！惫窘?jīng)理部馬玉梅說(shuō)，做技術(shù)出身的人一般是純抽象思考，有課題就去鉆研，往往會(huì)去考慮資源最大化、挖潛、與別人合作如何利潤(rùn)最大化等等問(wèn)題，“以我的了解，他沒(méi)讀過(guò)MBA，有時(shí)就很詫異，他怎么會(huì)這懂的這些經(jīng)營(yíng)？”

“他就是中航鋰電最有資本的管家啊?！毙喼扌χf(shuō)，一分鐘前他還在贊美王崇嶺總惦記著夸項(xiàng)目。聽起來(lái)這兩點(diǎn)是否是“對(duì)立統(tǒng)一”的：“他平時(shí)和你閑聊，知道你有個(gè)什么長(zhǎng)處，都記著呢，隨時(shí)要拿來(lái)用的。私下知道了你的個(gè)人興趣、生活規(guī)律什么的，也都記著，要是有了合適的題，一下子就會(huì)找到你”。

1996年底，28歲的張潔接到西北工業(yè)大學(xué)同班同學(xué)的電話，問(wèn)他愿不愿意去洛陽(yáng)工作。那時(shí)他正和廣東的一家制造公司鬧辭職，無(wú)心工作，立刻就答應(yīng)下來(lái)?！爱?dāng)時(shí)還處于保密狀態(tài)，也沒(méi)有公開招聘，都是內(nèi)部推薦?！爆F(xiàn)在已是副總工程師張潔說(shuō)起這段經(jīng)歷時(shí)，依然是懷有感覺(jué)，那是對(duì)王崇嶺懷有的感情。

王崇嶺在導(dǎo)彈院最早開始了人性化管理，在他的爭(zhēng)取下，一次又一次對(duì)各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行了完善。“當(dāng)時(shí)在引進(jìn)技術(shù)人才形式上引起了一些討論，但與其說(shuō)是形式的突破，倒不如說(shuō)是在方式和方法方面的突破，”王崇嶺回憶說(shuō)，“我們中航鋰電過(guò)去是軍工企業(yè)，在技術(shù)人才上是不成問(wèn)題的，因?yàn)檐娖笫怯熊婈?duì)與國(guó)防院校以及地方院校給予供給的，比如說(shuō)，我是從西北工業(yè)大學(xué)分配過(guò)來(lái)的，所以說(shuō)，中航鋰電建立人才引進(jìn)制度是關(guān)鍵”。

“為什么？作為中航鋰電，人才的傳遞不是空喊的聲音，不是一個(gè)人的聲音，是中航鋰電黨組織的聲音，”馬玉梅認(rèn)真地說(shuō)，“所以我們的王總是講究規(guī)則按制度辦事的人，從202廠到現(xiàn)在也是如此?！?

“在中航鋰電的人才體系中間，大家都有一種感覺(jué)，就是希望引進(jìn)有能力的人才，我們不怕在人才身上花大錢，要的是最好的，現(xiàn)在我們遇到的人才需要我們解決所有事情、房子，戶口、子女等跟我們?nèi)瞬乓M(jìn)制度有很大的關(guān)系?！蓖醭鐜X說(shuō)他一直以來(lái)的工作，就是在尋找、游說(shuō)、Push（推動(dòng)）透明?！拔艺J(rèn)為尋找是很重要的，不光對(duì)我們中航鋰電有好處，對(duì)人才本人也是有好處的?！?

在中航鋰電，王崇嶺做的另外一件事就是走訪到了主要的院校那些技術(shù)高層專家，并且贏得了他們的信任。他說(shuō)這可能和個(gè)人的秉性有關(guān)，“他們會(huì)看你是怎么做人，靠得住靠不住，如果你是個(gè)執(zhí)著的、本分的、守信用的人，就會(huì)好得多?！庇终f(shuō)，很多時(shí)候你所面對(duì)的不光是人的問(wèn)題，“有很多人，比如我接觸的，田中群、田照武、陳蘊(yùn)博這些院士，他們本身實(shí)際上都很開放、很開明，關(guān)鍵是體制，這個(gè)體制讓你基本上沒(méi)法接近他，或者這個(gè)體制讓他們說(shuō)出來(lái)的一些話，即便是他自己同意要在洛陽(yáng)建立院士工作站，你除了支持外，還需要是你的幫助。所以你面臨的更多的情況是和這個(gè)體制的溝通與磨合，這個(gè)難度比較大，但也沒(méi)關(guān)系，畢竟我們當(dāng)時(shí)是人才體制的設(shè)計(jì)者，至少讓中航鋰電的人才體制是可以讓你放心的?！?

2009年，已是中航鋰電總經(jīng)理的王崇嶺改變?cè)械娜瞬乓M(jìn)制度，新的人才引進(jìn)制度容納了更豐富的內(nèi)容，包括人才安置動(dòng)態(tài)等等。也是這一年，他在招聘人才上有自己的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)三級(jí)面試；抽選、初選、面談，除去早年在202廠制定過(guò)的一些人才引進(jìn)制度，這是他無(wú)數(shù)次真正意義上的打一場(chǎng)人才儲(chǔ)備戰(zhàn)，”對(duì)我個(gè)人來(lái)講，這是一次具有劃時(shí)代意義的人才策劃，主要是看到了中航鋰電急需要大量的技術(shù)人才，看到了人才的力量，最主要的是看到需要改變了我們?cè)械娜瞬潘悸??！?

“我們有個(gè)西北工業(yè)大學(xué)的博士，當(dāng)時(shí)面試他的時(shí)候我們意見不統(tǒng)一?！毙喼藿o我們舉例說(shuō)明：“主要是在這個(gè)博士的專業(yè)方面，我們中有人覺(jué)得不是很對(duì)口，而王總就是從管理的角度說(shuō)，這個(gè)人的個(gè)人素質(zhì)是很不錯(cuò)的，從另一個(gè)角度說(shuō)呢，這個(gè)博士，個(gè)人的基礎(chǔ)能力也應(yīng)該是沒(méi)問(wèn)題的，而且這個(gè)人還有些管理的基礎(chǔ)。引進(jìn)來(lái)以后這個(gè)人工作做的很好，現(xiàn)在已經(jīng)是我們科技部的部長(zhǎng)了，很有前途，這就是我們引進(jìn)人才方面比較成功的一個(gè)例子。”

“他屬于那種對(duì)嚴(yán)格制度把關(guān)的人，實(shí)行嚴(yán)格的層級(jí)管理” 肖亞洲說(shuō)，“他的心很軟，對(duì)人寬容，其實(shí)對(duì)破壞規(guī)矩的人寬容客觀上等于欺負(fù)老實(shí)人，可他是性情中人，他的管理方式自有他的因果，因?yàn)樗鹊闷穑腥俗詈缶统闪?。我一直覺(jué)得我們與王總之間有一種類似情義的東西，后來(lái)我發(fā)現(xiàn)一個(gè)奇怪的事情：每個(gè)技術(shù)人都認(rèn)為自己和他有一種情義的東西。”

找市場(chǎng)的高手

“中航鋰電除了做新能源汽車電池外，還做機(jī)車，軌道交通。軌道交通上用的電池。你們知道火車車廂每一節(jié)下面都有電池，比如我們給武漢鐵路局配備的升降弓的電池、應(yīng)急照明電池等。這部分我們僅僅是在實(shí)驗(yàn)階段，一旦形成量產(chǎn)這個(gè)需求也是很大的，包括一些地鐵和其他軌道交通?！蓖醭鐜X講述：“新近出現(xiàn)的礦用電源，現(xiàn)在國(guó)家要求每一個(gè)煤礦都要配備避難倉(cāng)尾隨挖礦工人作業(yè)，如果有問(wèn)題工人就要鉆到這個(gè)避難倉(cāng)里，5天之內(nèi)工人的吃喝休息不受任何影響，這個(gè)能源用的就是我們的鋰電池。”

他說(shuō)話時(shí)不停地看著筆記本電腦，如果算上他的手機(jī)，就可以猜的出這是他隨身攜帶著的與項(xiàng)目關(guān)聯(lián)的通信設(shè)備。在外地出差時(shí)，他每天早晨起來(lái)固定讀一份日?qǐng)?bào)，查收經(jīng)理部發(fā)給他的海外和內(nèi)地關(guān)于鋰電池的資訊。他近幾個(gè)月的新變化是看新能源汽車專家的微博，他關(guān)注了中國(guó)的新能源汽車走向，除了中航鋰電的員工外，還有他的朋友和一些意見領(lǐng)袖，幾乎沒(méi)媒體知道他的家人，因?yàn)樗粋€(gè)字也沒(méi)說(shuō)過(guò)?？次⒉r(shí)他經(jīng)常有沖動(dòng)想說(shuō)點(diǎn)什么——

1873年，英國(guó)人戴維森制作了世界上最初的可供實(shí)用的電動(dòng)汽車。這一年，他創(chuàng)辦了全球首個(gè)電動(dòng)汽車——SSI電動(dòng)汽車。美國(guó)有線新聞網(wǎng)（CNN）在過(guò)去的10年里陸續(xù)報(bào)道美國(guó)制造的汽車于1900年后才開始做電動(dòng)汽車，這讓有志于做新能源汽車的人看到了曙光，而中國(guó)市場(chǎng)則是人人垂涎的“肥肉”。

王崇嶺也注意到了新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)的革命讓傳統(tǒng)的汽車成本大大降低，“當(dāng)時(shí)我們就覺(jué)得，如果我們能夠做到一個(gè)好鋰電池，我們?yōu)槭裁床晦k一個(gè)鋰電池制造商？”離開西北工業(yè)大學(xué)后他來(lái)到了202 廠開始了他的研究導(dǎo)彈，此后一直沒(méi)有完全離開202 廠。

做新能源汽車鋰電池對(duì)王崇嶺有很大的誘惑，但更大的誘惑來(lái)自中航工業(yè)的決定?！按藭r(shí)，我們也明白，要想進(jìn)入鋰電池研究，必須找準(zhǔn)市場(chǎng)，我們能提供這個(gè)機(jī)會(huì)成本?！眳⑴c了這個(gè)鋰電池項(xiàng)目調(diào)研工作的中航工業(yè)非航空民品部部長(zhǎng)殷衛(wèi)寧告訴媒體。

“民品這方面對(duì)我們研究員來(lái)說(shuō)應(yīng)該說(shuō)是一個(gè)弱項(xiàng)，因?yàn)檠芯吭菏擒姽ぃ蠖鄶?shù)人的思維還是軍品的思維，軍品的思維是不用找活，關(guān)鍵在于把活做好。但作為民品呢，首先就要為市場(chǎng)，你做好才有意義，沒(méi)有市場(chǎng)在家做的再好也沒(méi)有意義。”肖亞洲感慨地表明，“我們王總在我們導(dǎo)彈研究院的時(shí)候就一直管民品，在他管之前呢，民品不怎么好，但在他管理之后我們這個(gè)民品發(fā)展很快。這其中有什么訣竅呢？我就發(fā)現(xiàn)他這個(gè)人對(duì)市場(chǎng)非常看重，他把市場(chǎng)放在第一位的?！?

1997年，202廠的標(biāo)志”被”空空導(dǎo)彈院”取而代之。根據(jù)時(shí)任總經(jīng)理王崇嶺戰(zhàn)略，開始組織技術(shù)人員開拓鋰電池市場(chǎng)；除了海外有新能源汽車市場(chǎng)有鋰電池外，國(guó)內(nèi)幾乎還是空白，只有軍事、新聞、科研、學(xué)者和政府工作人員可以通過(guò)收看境外電視傳播新能源汽車，普通市民是不知道有新能源汽車，更不要說(shuō)鋰電池了，但事實(shí)上，國(guó)內(nèi)雖有汽車企業(yè)知道新能源汽車這個(gè)概念，而鋰電池就是來(lái)源于新能源汽車的需要，所以中航工業(yè)高層也開始了邁向鋰電池這個(gè)光明的市場(chǎng)。

“我們這一群人是做技術(shù)市場(chǎng)的……在王總為我們技術(shù)中心所做的規(guī)范，是國(guó)內(nèi)的企業(yè)管理者很難想到的，他考慮的東西很周全，但我們也有改革的動(dòng)力，也想走出去，發(fā)出聲音，正面展現(xiàn)我們中航鋰電技術(shù)改革開放的成果，因此我們很感激我們的王總，”張潔帶著他的蘇北口音說(shuō)，”但在另一方面，中航鋰電在王總這個(gè)領(lǐng)頭人帶領(lǐng)下，已經(jīng)邁向國(guó)內(nèi)外鋰電市場(chǎng)，所以說(shuō)中航鋰電一直在與時(shí)俱進(jìn)，我們非常感謝中航工業(yè)能讓我們把新能源汽車的鋰電池做大?！?

中航鋰電成了幸運(yùn)兒，國(guó)內(nèi)做鋰電池的企業(yè)卻難以成幸運(yùn)兒。為市場(chǎng)所關(guān)注的中航鋰電究竟實(shí)力如何？其財(cái)報(bào)顯示，截至2010年3月31日，中航鋰電總資產(chǎn)20682萬(wàn)元，凈資產(chǎn)為13100萬(wàn)元。但這個(gè)業(yè)績(jī)并不能顯示中航鋰電的實(shí)力。其長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃是，2010年計(jì)劃投資6億元，建設(shè)洛陽(yáng)鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)基地；2013年累計(jì)投資36億元，建成12億安時(shí)的鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)能，成為新能源上市公司；2015年銷售收入超過(guò)百億，形成鋰離子動(dòng)力電池綠色能源產(chǎn)業(yè)集群，成為全球鋰電池金牌供應(yīng)商。

“我們的王總不管是在管理我們那個(gè)機(jī)電公司的時(shí)候，還是現(xiàn)在就建立營(yíng)銷管理制度和理念，一直就把市場(chǎng)放在第一位。第一是這個(gè)市場(chǎng)，第二就是企業(yè)管理，讓我們很佩服?！毙喼薜恼\(chéng)懇表情，感動(dòng)記者，他認(rèn)真地說(shuō)?！蓖蹩値е覀兒苄量喟　?。

在肖亞洲的記憶里，就有那么多次隨王崇嶺走全國(guó)市場(chǎng)，比如說(shuō)那次去長(zhǎng)春，先是到了北京去拜訪長(zhǎng)安汽車，把該談的項(xiàng)目談下來(lái)。本來(lái)是安排在下午坐飛機(jī)去長(zhǎng)春，結(jié)果那天北京下暴雨，航班取消了，他們已經(jīng)都到首度機(jī)場(chǎng)了。當(dāng)時(shí)是晚上六點(diǎn)鐘，他們又急急忙忙回到北京市內(nèi)，買了第二天早上六點(diǎn)的動(dòng)車票，5點(diǎn)鐘爬起來(lái)趕動(dòng)車時(shí)，還看見王崇嶺在他的筆記本電腦前工作。

過(guò)硬的鋰電池

2010上海世博會(huì)開幕，如果您在世博園區(qū)內(nèi)看到巡游花車，請(qǐng)您留意：那些花車全部采用鋰離子電池作為動(dòng)力，除1輛外，其他花車的電池全由中航鋰電提供！據(jù)中航鋰電電池應(yīng)用工程部部長(zhǎng)溫燦國(guó)對(duì)媒體的回憶，2009年上半年，承擔(dān)世博會(huì)巡游花車制造工作的南京依維柯汽車公司，開始對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行招標(biāo)。到了最后關(guān)頭，經(jīng)過(guò)激烈競(jìng)爭(zhēng)，中航鋰電和北京一家企業(yè)入圍，兩家分別提供一組產(chǎn)品作為樣品進(jìn)行測(cè)試。結(jié)果，中航鋰電產(chǎn)品從安全性續(xù)駛里程、加速等方面全面勝出。隨后，上海世博局官員與整車廠家又來(lái)洛陽(yáng)進(jìn)行實(shí)地考察，最終確定25臺(tái)花車中，24臺(tái)采用中航鋰電的產(chǎn)品。影響國(guó)家形象——最終的解決辦法是富有中航鋰電式的智慧：中航鋰電電鋰離子動(dòng)力電池獲得了獨(dú)家提供商，在國(guó)內(nèi)贏得了廣泛的贊譽(yù)。

王崇嶺向科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼介紹中航鋰電

中航鋰電所產(chǎn)電池的容量從40安時(shí)至500安時(shí)不等，體積最小的如磚塊，最大的狀如電腦主機(jī)，重20多公斤，想抱起來(lái)都吃力。就因?yàn)檫@個(gè)小小的鋰電池，曾經(jīng)了在股市上“詮釋“妖氣”以外，撇開有“鋰”走遍天下的投資理念與游資擊鼓傳花的炒作效應(yīng)”， 王崇嶺已經(jīng)讓中航鋰電在中國(guó)股市里讓股民深入人心，資本市場(chǎng)需要產(chǎn)權(quán)清晰的企業(yè)，而中航鋰電就是一個(gè)讓股民放心的國(guó)有企業(yè)。

“即便如此，相比普通的鉛酸電池，鋰電池的身材已是相當(dāng)輕盈”。相同的電容量，鋰電池的重量只是普通電池的三分之一，但它的壽命卻比普通電池長(zhǎng)四五倍。如果您買了一臺(tái)裝著普通電池的電動(dòng)車，電池可能用1年就能量不足；但如果是鋰電池電動(dòng)車，電池的”耐力”可達(dá)五年左右。中航鋰電技術(shù)部部長(zhǎng)謝秋告訴媒體，”售價(jià)一千多元的電動(dòng)車，基本上使用的都是普通電池。目前，國(guó)內(nèi)已有兩家電動(dòng)車制造商（雅迪、宗申）與中航鋰電建立了生產(chǎn)合作關(guān)系。

為了確認(rèn)王崇嶺在國(guó)外開辟市場(chǎng)，把中航鋰電這種過(guò)硬的產(chǎn)品銷售到全球的可能性，本刊駐美國(guó)記者就王崇嶺7月份去美國(guó)考察，撥通了如今已是80多歲的現(xiàn)代鋰電之父John。B。Goodenough先生家的電話，他同時(shí)是磷酸鐵鋰的發(fā)明專利人?！蓖醭鐜X先生跟我探討了一個(gè)多小時(shí)，把中航鋰電現(xiàn)在遇到的問(wèn)題都跟我說(shuō)了，我也很想聽；因?yàn)橹泻戒囯娧芯孔叩姆较虮让绹?guó)人還快，因?yàn)槊绹?guó)人產(chǎn)業(yè)化沒(méi)走到這一步。美國(guó)人在實(shí)驗(yàn)室里研究的很多，但產(chǎn)業(yè)化卻還不行?！?

“王崇嶺先生把產(chǎn)業(yè)化中遇到的問(wèn)題跟我交流了，我覺(jué)得很新奇，我給他說(shuō)了很多見解”John。B。Goodenough說(shuō)，“然后再說(shuō)中航鋰電能不能在德州大學(xué)（德克薩斯州立大學(xué)）搞一個(gè)研發(fā)中心，我很支持。后來(lái)他們見了德州州政府，包括他們德州招商引資的部門都見了，非常支持他們的建議?！?

這是王崇嶺新戰(zhàn)略的結(jié)果，公司越來(lái)越回歸品牌的定位，這既是創(chuàng)始人的希望，也源自現(xiàn)實(shí)的緊迫性：比亞迪、一汽占據(jù)一線品牌，以東風(fēng)為首的東北軍團(tuán)緊追不舍，中航鋰電夾在中間，地位顯得很明顯，一個(gè)似有似無(wú)的天花板隱隱出現(xiàn)，國(guó)家隊(duì)的中航鋰電必須做行業(yè)冠軍。

“我們已經(jīng)向用戶承諾了回收鋰電池，目前我們成立了專門的研發(fā)小組，實(shí)驗(yàn)方案小組已經(jīng)開始做了。”王崇嶺回答記者關(guān)于鋰電池市場(chǎng)反饋?！耙话汶姵鼗厥帐腔厥掌渲械拟捤徜?，但一般的企業(yè)回收舊電池是劃不來(lái)的，但是不回收用戶也沒(méi)地方放。像我們這樣的企業(yè)來(lái)說(shuō)，我們要求用戶在我們回收的時(shí)候?qū)嵭忻赓M(fèi)回收，現(xiàn)在這個(gè)回收方案已經(jīng)在做了?！?

“如今中航鋰電是鋰電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的核心起草單位，承擔(dān)著國(guó)家863重大專項(xiàng)”的“大容量磷酸鐵鋰動(dòng)力電池及動(dòng)力模塊技術(shù)開發(fā)”的重任?！蓖醭鐜X喃喃地說(shuō)，“公司制訂了”十二五”期間三步走的發(fā)展戰(zhàn)略，2011年公司將建成1。5億安時(shí)生產(chǎn)能力，銷售收入突破5億元；2013年建成12億安時(shí)電池和15萬(wàn)套電源管理系統(tǒng)生產(chǎn)能力，成為上市公司；2015年實(shí)現(xiàn)銷售收入突破百億元，全面建成綠色能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)，成為全球鋰電池金牌供應(yīng)商。”

給技術(shù)革命

在中航鋰電這些年，給副總經(jīng)理王棟梁印象最深的是，“現(xiàn)已經(jīng)建成國(guó)內(nèi)最大的年產(chǎn)6000萬(wàn)Ah鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)線，技術(shù)指標(biāo)在國(guó)內(nèi)處于比較領(lǐng)先位置，目前幾乎與國(guó)內(nèi)所有研制新能源公交車、乘用車和專用車的廠家開展業(yè)務(wù)合作?！?

今年3月在日本搞了一次世界范圍內(nèi)的鋰電設(shè)備展覽會(huì)，按中航工業(yè)集團(tuán)林總的要求，要去日本采購(gòu)一條世界上技術(shù)最先進(jìn)的生產(chǎn)線，所以，一個(gè)陣容強(qiáng)大的代表團(tuán)到現(xiàn)場(chǎng)參觀調(diào)研。參觀之后，代表團(tuán)的同志回來(lái)告訴王崇嶺：“林總說(shuō)的這個(gè)世界上最先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)線我們完全有能力自己造，沒(méi)必要從日本采購(gòu)”。

而且事實(shí)上日本的這個(gè)生產(chǎn)線技術(shù)是很貴的，比如說(shuō)我們?cè)煲粋€(gè)安時(shí)的生產(chǎn)線全部配套下來(lái)需要3塊錢，要是用日本這個(gè)生產(chǎn)線那么一個(gè)安時(shí)最少要7塊錢，要多出一倍還要多。與此同時(shí)，對(duì)于精度的控制，王崇嶺表示完全可以做到，而且我們對(duì)設(shè)備的要求，他們?nèi)毡居行S家是做不出來(lái)，所以回來(lái)還是按照我們自己的設(shè)計(jì)思路把這條生產(chǎn)線建起來(lái)了。王崇嶺說(shuō)?！敖ㄆ饋?lái)之后，從目前的運(yùn)行的情況看，從檢測(cè)的情況看，做出的電池要比我們之前第一條自動(dòng)生產(chǎn)線的要好的多，一致性和循環(huán)壽命都得到了提高，而原來(lái)所擔(dān)心的穩(wěn)定性問(wèn)題也沒(méi)有出現(xiàn)。”

于是就有了”中航鋰電（洛陽(yáng)）產(chǎn)業(yè)園年產(chǎn)1.2億安時(shí)大容量鋰離子動(dòng)力電池自動(dòng)化生產(chǎn)線”。

“設(shè)計(jì)和建設(shè)這條生產(chǎn)線，是非常成功的。王總從來(lái)沒(méi)說(shuō)過(guò)我應(yīng)該干什么，從沒(méi)要求我接受過(guò)某個(gè)國(guó)家技術(shù)理論，他可能是特別害怕傷了你的創(chuàng)造性和自尊感。因?yàn)樗浪f(shuō)話的分量，他說(shuō)讓你做一些分析、實(shí)驗(yàn)，你可能就會(huì)想法設(shè)法去解決這種強(qiáng)大的技術(shù)?！毙喼抟馕渡铋L(zhǎng)地說(shuō)。

“比如說(shuō)我們這個(gè)自動(dòng)疊片機(jī)，原來(lái)是3秒鐘加一片，后來(lái)改進(jìn)到1。5秒，因?yàn)殚g隔越大越容易出現(xiàn)卡殼的現(xiàn)象。”王崇嶺告訴記者，“而這次到日本去看，最高只有2秒。那么這幾條新生產(chǎn)線對(duì)我們的意義來(lái)說(shuō)，首先是保證了我們生產(chǎn)電池的質(zhì)量，能夠完全滿足國(guó)家的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，在國(guó)內(nèi)還是領(lǐng)先的?！?

中航鋰電園區(qū)建設(shè)部部長(zhǎng)孫洪波則告訴媒體，“做這條自主研發(fā)的生產(chǎn)線，很不容易啊，沒(méi)有比中航鋰電更寬松同時(shí)又具有全球視野的平臺(tái)；我們?cè)谕蹩偟膯l(fā)下，每個(gè)人都各取所需，我們從學(xué)院來(lái)的，少了很多束縛，而從博士站來(lái)的，會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的眼界還有影響力擴(kuò)大了?！?

“看得最多的還是新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)，他隨時(shí)會(huì)打電話給一些專家詢問(wèn)情況?！瘪R玉梅說(shuō)。

他正在講敘中，就被鐘馨稼的來(lái)電給打斷了；鐘馨稼拜托記者問(wèn)他，中航鋰電有今天，是否是“雷天”給的（現(xiàn)在的溫斯頓）；一提到鐘馨稼，他的眉頭皺了皺，臉上的表情有了一絲苦笑。

“你問(wèn)問(wèn)鐘馨稼給的是哪項(xiàng)專利？”他告訴記者：“鐘馨稼弄來(lái)的那些設(shè)備沒(méi)有說(shuō)明書，然后他也不管了，騙了我們3000萬(wàn)，我們導(dǎo)彈院當(dāng)時(shí)投了一個(gè)億，都白投了?！?

雖然有了被鐘馨稼的誤導(dǎo)，但是天空能源仍在努力尋找鋰電池技術(shù)之道。王崇嶺說(shuō)，我們與專家聯(lián)合研究配方和設(shè)備，我們要比國(guó)內(nèi)外鋰電池企業(yè)要有更多元素，像日本自動(dòng)生產(chǎn)線，從世界范圍內(nèi)來(lái)看做的比較好的，但我們不引進(jìn)，就要研究出自己的自動(dòng)生產(chǎn)線?，F(xiàn)在值的他驕傲的是，“我們用的這個(gè)生產(chǎn)線是由我們導(dǎo)彈院的一個(gè)子公司——?jiǎng)P邁機(jī)電，和我們一切研制開發(fā)的自動(dòng)化生產(chǎn)線?！?

在技術(shù)上，王崇嶺給了很大空間。談到導(dǎo)彈院的一個(gè)子公司——?jiǎng)P邁機(jī)電，王崇嶺講述這個(gè)凱邁機(jī)電是從事自動(dòng)化技術(shù)開發(fā)，已是國(guó)家863計(jì)劃?rùn)C(jī)器人項(xiàng)目的重點(diǎn)企業(yè)。在鋰電池制造方面開發(fā)生產(chǎn)線，我們兩家子公司緊密聯(lián)合在了一起，由我們提出生產(chǎn)需要，由他們完成相關(guān)的技術(shù)支持和解決方案，兩家公司共同完成了生產(chǎn)線的研發(fā)建造工作。

用本土技術(shù)力量開發(fā)出來(lái)的生產(chǎn)線代替或者超過(guò)日本公司鋰電池的生產(chǎn)線，如今是非常賺錢的一條生產(chǎn)線，這正是王崇嶺的高明之處：他用耐心、堅(jiān)守高端和對(duì)話語(yǔ)空間的最大利用換來(lái)了品牌，也換來(lái)了人心。