八月的午后，陽光灼熱，它們擁擠著穿透玻璃窗，將耀眼的光芒灑滿整個會議室。就在會議桌對面，咫尺間的距離，新華汽車記者采訪了奇瑞汽車董事長尹同躍。對于流言，他泰然自諾；對于嘲諷，他一笑而過；對于奇瑞，他勇挑重擔；對于未來，他信心滿懷。這是一次輕松的談話，但內容卻不輕松，談笑間，讓人更多感受到的是只有經(jīng)歷過風浪考驗的人才會有的灑脫與從容。

不斷轉型 “變”中求生

2015年，奇瑞迎來了十八歲。自它誕生之日起，每一步腳印都凝聚著奇瑞人雖歷經(jīng)挫折但堅持不懈的努力?；仡欉^往，奇瑞的從小到大，由弱變強都始終離不開一個“變”字。因變而生，由變而發(fā)展，尹同躍始終帶領著他的團隊，在自主創(chuàng)新發(fā)展的道路上摸索前行。自1996年，尹同躍離開他熟悉的一汽、開啟人生新旅程，就注定了奇瑞要有新的命運和發(fā)展。2002年，奇瑞躋身中國自主轎車“前八強”。2007年，奇瑞又以眾多自主品牌艷羨的速度達到年銷百萬輛的規(guī)模。

然而，就在奇瑞發(fā)展規(guī)?？涨暗臅r候，尹同躍卻按下了“暫停鍵”。2010年，奇瑞開始進入痛苦的轉型期，調整發(fā)展思路，降低新車投放速度，從追求“銷量、速度和規(guī)模”向追求“品質、品牌、效益”的發(fā)展模式轉型。有人戲稱尹同躍是在“瞎折騰”，然而這卻是一個時代的選擇，一個奇瑞在中國汽車工業(yè)發(fā)展到特殊時期做出的必然選擇。

提升品質 重塑品牌 奇瑞煥發(fā)新活力

五年如白駒過隙，現(xiàn)在的奇瑞已經(jīng)逐步建立起了完整的技術和產品研發(fā)體系。尹同躍自豪地介紹，目前，奇瑞已經(jīng)累計生產500萬輛，累計出口超過110萬輛，總銷量和出口量均位居中國自主品牌乘用車企第一位，也是首個銷量破500萬和出口破百萬的中國自主品牌乘用車企業(yè)。在深耕國內市場的同時，奇瑞也緊抓海外市場發(fā)展機遇，已經(jīng)在伊朗、伊拉克、埃及和委內瑞拉等地布局了經(jīng)銷網(wǎng)絡，甚至開設工廠，百分之七八十的銷量都在“一帶一路”涉及的國家和地區(qū)上。

如今，“大奇瑞”品牌架構已成型，奇瑞捷豹路虎可與奧迪、寶馬、奔馳比試高下，觀致定位中高端市場，2015年，觀致3獲得C-NCAP 60.5的高分讓世人刮目相看。奇瑞系列和艾瑞澤系列也將是奇瑞未來打造的重點品牌。據(jù)尹同躍透露，未來希望通過風云和奇瑞E3深入到三四線城市的市場，而艾瑞澤系列將更加注重品牌的打造，主攻一二線城市。在尹看來，只有品牌才能讓一個企業(yè)更長壽、更健康持續(xù)地發(fā)展。

2015年上半年，奇瑞產銷25.2萬輛，同比增長17%。奇瑞出口汽車數(shù)量達到5.013萬輛，占中國品牌乘用車出口數(shù)量的26.7%，出口利潤實現(xiàn)翻番。

“很多媒體在質疑我們今年的產銷量，但是有一點他們不清楚，去年的產銷量包括MPV、微車，今年開瑞、凱翼已經(jīng)進行了剝離，今年的整體增長預期在20%，是能夠完成的?！币硎?，“觀致今年的銷量會超過2萬至2.5萬臺，今年將是去年的三倍?！?/p>

放眼未來 奇瑞看好新能源

對于近期奇瑞的人事變動，尹同躍覺得外界反應有些太過敏感?！芭囵B(yǎng)一個干部、培養(yǎng)一個團隊需要很長的時間。我是想提拔一些年輕人，他們富有激情和戰(zhàn)斗力，把‘70后’放到重要的崗位上去進行鍛煉，三四年后他們將成為未來挑大梁的人才?！?/p>

“今年經(jīng)銷商的庫存大概是五萬臺左右，現(xiàn)在奇瑞月均銷量在3.5萬臺左右 根據(jù)自主品牌的存銷比計算，奇瑞庫存在7萬臺是合理的水平。賣自主品牌不像賣極光，消費者是帶著目標去的。對于自主品牌來講，4S店里所有的品種都要全，庫存再低于這個數(shù)量，品種就不能保證了，我們要最大限度降低經(jīng)銷商的資金壓力”尹同躍指出，“下個月我們開始要補庫存，把經(jīng)銷商的庫存做到7萬臺以上，不然就影響銷售了，奇瑞現(xiàn)在的庫存是歷史最低水平。”