值得注意的是，馬凱也對跨界賣車這一探索表示了肯定。據(jù)龐雷回憶，馬凱在7月4日召開的新能源汽車推廣應(yīng)用座談會上，特別點名提到了富電在商業(yè)模式上的創(chuàng)新嘗試——“通過今天的考察，我發(fā)現(xiàn)充電樁的商業(yè)模式有了新發(fā)展，富電搞了很多延伸服務(wù)，把充電設(shè)施作為其中一項，他們還參與了整車銷售、分時租賃等多種延伸業(yè)務(wù)，售車、租賃都是可以互相促進的，對于這些新的商業(yè)模式和理念，我們要積極探索。”

據(jù)龐雷稱，馬凱還在調(diào)研現(xiàn)場表態(tài)，“只要商業(yè)模式創(chuàng)造好，充電樁完全不需要補貼，富電今年就可以實現(xiàn)盈利，并會為當(dāng)?shù)卣畮砩蟽|元的稅收收入?！?/p>

對于充電樁盈利難，龐雷的態(tài)度一直很明確：“行業(yè)最大的問題就是重建設(shè)、輕運營”。在他看來，這一行業(yè)充斥著只為拿補貼的樁企，這些企業(yè)不考慮選址、不考慮后期運營，并在價格低廉、幾乎沒有車流量的場地建造了大量充電樁，如此盲目建設(shè)必然導(dǎo)致無法盈利的困局。

隨著2020年我國新能源汽車補貼政策退坡大限將至，不少業(yè)內(nèi)人士呼吁補貼政策應(yīng)向充電樁市場傾斜。然而龐雷對此看法卻不同?！搬槍ρa貼這個事情，我們是少數(shù)幾家唱反調(diào)的企業(yè)之一，我們認(rèn)為補貼越早取消越好?！?/p>

3、在質(zhì)疑中成長

在富電集團的官方網(wǎng)站中，可以查詢到富電目前的業(yè)務(wù)分布：富電集團旗下?lián)碛匈愄乜敌履茉纯萍?、德國asola科技和美國TellusPower（富電科技）等三家關(guān)聯(lián)公司，分別專注于工業(yè)儲能（含超級電容器）、汽車太陽能和綠色建筑的BIPV，新能源汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施的研發(fā)、生產(chǎn)和運營以及新能源汽車的分時租賃、銷售及相關(guān)增值服務(wù)。

“做到現(xiàn)在，很多人質(zhì)疑到底什么才是富電的主業(yè)？”龐雷表示，“我們沒有某一項特定的主業(yè)，光伏、電池材料、充電樁還有賣車都是我們的主業(yè)，都很重要。我們要用平臺化的運營戰(zhàn)略，讓輕資產(chǎn)和重資產(chǎn)相結(jié)合，這顛覆了傳統(tǒng)制造業(yè)的運營模式?！?/p>

此外，富電集團在早期建造光伏充電站時也遭到了很多非議?！爱?dāng)時有人質(zhì)疑我們，說我們的電站就是個樣子貨?！饼嬂仔φ劦?，“事實證明，我們并沒有只是做一個樣子貨。”

據(jù)了解，富電集團不僅建造了北京、上海地區(qū)的首座光伏充電站，后續(xù)還建設(shè)了很多大型光伏充電站。例如富電還建造投運了上海地區(qū)最大的超級光伏充電站，該充電站位于佘山國家旅游度假區(qū)歡樂谷東南側(cè)公共停車場內(nèi)。

據(jù)介紹，該充電站占地約1400平方米，主體為兩層鋼結(jié)構(gòu)光伏玻璃建筑，底層是架空停車場，可容納54輛新能源汽車停放和充電，而在二層則是光伏玻璃房，作為辦公管理與提供增值服務(wù)的空間?！案采w建筑的1200平方米光伏板每天可發(fā)電500度，除滿足建筑物照明及暖通設(shè)備的用電需求外，還能夠為汽車充電提供綠色能源?！饼嬂妆硎尽?/p>

值得一提的是，時任聯(lián)合國開發(fā)計劃署全球環(huán)境基金項目高級顧問EugeniaKatsigris也在調(diào)研歡樂谷電站項目后表示，歡樂谷電站的多業(yè)態(tài)經(jīng)營理念在全球新能源電站的規(guī)劃、建設(shè)、運營中都是超前的，該模式將有效解決光伏電站盈利難題，值得在全球范圍內(nèi)進行推廣。

“還有人質(zhì)疑我們建造光伏充電站不劃算?！饼嬂滋寡?，僅靠光伏來發(fā)電確實無法滿足所有充電需求，光伏發(fā)電量僅可作為補充電源，主要滿足建筑的能耗?！皬?013年到現(xiàn)在，充電樁的成本已下降了40%，光伏成本和儲能成本也分別下降了40%和60%，光儲充一體化充電站的經(jīng)濟性將會慢慢體現(xiàn)出來。”

與此同時，近兩年行業(yè)內(nèi)也不斷傳出要加快建設(shè)光儲充一體化充電站的呼聲。“這些恰巧印證了我們的思路是正確的，而且我認(rèn)為儲能充電站未來會成為大型充電站的標(biāo)配?！饼嬂赘嬖V記者。

談及今年的充電站建設(shè)計劃時，龐雷稱，今年富電還計劃建設(shè)100多座光儲充一體化充電站，這些電站分布在北京、上海和西安。然而8月已至，2017年為建設(shè)電站所剩下的時間顯然并不充裕。“以前我們建站需要6個月，但是我們現(xiàn)在可以在40多天就全部建設(shè)完成?！饼嬂赘嬖V記者，這是他為公司定下的“硬指標(biāo)”。

在專訪即將結(jié)束的時候，龐雷向記者透露，富電早已涉足共享私人充電樁，且在該運營平臺上實現(xiàn)了共享功能?！拔磥?，我們的充電樁還將全部安裝4G功能，消費者可在充電的同時免費無線上網(wǎng)，我們會努力為消費者提供更多、更便捷的服務(wù)。”