人民網(wǎng)北京9月26日電（王溪 吳曉琴）今天上午，由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的“混合動(dòng)力汽車技術(shù)及推廣研討會(huì)”在北京舉行，工信部、發(fā)改委、科技部等相關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)出席會(huì)議并發(fā)表講話。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長董揚(yáng)先生在會(huì)上表示，混合動(dòng)力技術(shù)不是進(jìn)入電動(dòng)車時(shí)代的過渡方案。

董揚(yáng)說，不久前去法蘭克福車展參觀，受了國外車企的刺激，因?yàn)樗麄兎浅?shí)干，電動(dòng)車產(chǎn)品及零部件供應(yīng)產(chǎn)業(yè)相當(dāng)成熟。大眾已經(jīng)把純電動(dòng)車的電動(dòng)機(jī)電池，各種電動(dòng)空調(diào)等全部納入其零部件的平臺(tái)。大眾的董事長講，現(xiàn)在推出的4款新能源車是為了看一下市場反饋，只要市場需要，他們隨時(shí)可以組合出40款的純電動(dòng)混合動(dòng)力車型。寶馬也如此，寶馬的i3、i8電動(dòng)車，其電動(dòng)系統(tǒng)很成熟，碳纖維系統(tǒng)車身也已經(jīng)進(jìn)入。此外，每一個(gè)企業(yè)的零部件展臺(tái)都有電動(dòng)車，以及和電動(dòng)車有關(guān)的系統(tǒng)，而且每次都有不同的新產(chǎn)品，每次都在進(jìn)步，幾年以后來一直沒有松懈的時(shí)候。而我們中國的很多車企，在電動(dòng)汽車方面的研究和投入，還處在“等政策”的猶豫期。

“我認(rèn)為節(jié)能減排應(yīng)該堅(jiān)定地推進(jìn)，不需要考慮某一種技術(shù)路線進(jìn)展快還是慢，說純電動(dòng)慢了一點(diǎn)，說燃料電池快了一點(diǎn)了，這個(gè)事情和節(jié)能減排大趨勢(shì)的方向相比，不重要?！倍瓝P(yáng)說，節(jié)能減排大趨勢(shì)一定要往前進(jìn)，并且要堅(jiān)定不移地向前推進(jìn)。

董揚(yáng)表示，現(xiàn)在大家討論比較多的是純電動(dòng)時(shí)代什么時(shí)候到來，這個(gè)問題是爭議最大的。但是我想，石油還會(huì)用一段時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)要升級(jí)，這是沒有什么異議的，所有人都同意的?！霸谶@方面，我的觀點(diǎn)是：混合動(dòng)力就是傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)版。因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)在低速大扭矩時(shí)有可以反轉(zhuǎn)、儲(chǔ)存能量這兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)，因此電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)的汽油機(jī)、柴油機(jī)的結(jié)合，就是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)版，它可以明顯提高效率，節(jié)約燃油。”董揚(yáng)說，希望大家不要把混合動(dòng)力看成是電動(dòng)車的過渡，而應(yīng)該把它看成是發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)版，不是什么過渡方案，更不是妥協(xié)。