圖片來源：孚能科技

6月10-12日，2021第十三屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇在安徽合肥舉行，以下是孚能科技董事長(zhǎng)王瑀博士的主題演講內(nèi)容（整理）。

汽車電動(dòng)化是

實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要先手

2020年9月，習(xí)近平總書記在第75屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)上提出了“30-60”政策：中國(guó)承諾在2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。為將全球氣溫上升幅度控制在2℃內(nèi)，預(yù)計(jì)2045年前全球碳排放額度總量不能超過10000億噸，然而據(jù)了解，自工業(yè)革命以來，全世界共排放已超5000億噸二氧化碳，因此，當(dāng)前給我們留下的窗口只有5000億噸。

根據(jù)前期全球碳排放統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，交通出行領(lǐng)域是碳排放的主要大戶之一，同時(shí)也是碳減排的主要變革領(lǐng)域。因此，汽車全面的電動(dòng)化是力爭(zhēng)提前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰和碳中和目標(biāo)的重要先手。在發(fā)展新能源汽車以來，中國(guó)乘用車全生命周期碳排放量不斷下降，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年到2019年排放已下降9%，到2030年預(yù)計(jì)排放還要繼續(xù)下降19%。

六類核心用戶需求

定義用車用電之先手

在新能源汽車高速增長(zhǎng)下，孚能科技通過對(duì)新能源汽車的用戶分析和洞察，主要分成六類人群，分別為晚晴一族、經(jīng)適青年、小康之家、穩(wěn)健中產(chǎn)、潮流先鋒和體面精英，這六類核心人群從用車到用電，在續(xù)航里程、充電速度、工況條件、智能體驗(yàn)、經(jīng)濟(jì)成本等方面，有著不同的需求。

晚晴一族和經(jīng)適青年主要以日常代步為主，續(xù)航里程的需求相對(duì)較低，對(duì)價(jià)格比較敏感。而小康家庭和穩(wěn)健中產(chǎn)對(duì)續(xù)航里程、充電速度、智能體驗(yàn)等各方面的要求比較適中，追求高性價(jià)比之選；作為對(duì)于極致體驗(yàn)、精致生活的代表，潮流先鋒和體面精英這兩類族群對(duì)新能源汽車從外觀到性能要求非常高，反而對(duì)于價(jià)格不是特別敏感。

三種方案技術(shù)儲(chǔ)備

適應(yīng)未來五年行業(yè)發(fā)展

圍繞這六類人群對(duì)市場(chǎng)用車用電的不同需求，孚能科技制定和儲(chǔ)備了三種動(dòng)力電池技術(shù)解決方案，來滿足當(dāng)下及未來五年終端用戶和整車客戶在電池方面的需求：

1、成本領(lǐng)先解決方案

滿足晚晴一族和經(jīng)適青年低成本的購買和使用需求

作為主要代步功能，續(xù)航里程一般不超過300公里；從動(dòng)力電池技術(shù)方案來看，2019年前，基本上是以磷酸鐵鋰和三元電池為主，快充大約40分鐘，電池的能量密度大約為150-260Wh/kg。

2021-2023年

從2021年開始，由于用戶群對(duì)安全及成本的要求，磷酸鐵鋰越來越被重視；2021-2023年，孚能科技認(rèn)為鎳錳酸鋰即將出現(xiàn)，將與磷酸鐵鋰進(jìn)行抗衡

2023-2025年

孚能科技預(yù)測(cè)：鎳錳酸鋰將成為主流，磷酸鐵鋰將會(huì)成為一個(gè)補(bǔ)充性解決方案。未來，能量密度由于鎳錳的導(dǎo)入，會(huì)迅速增加到250Wh/kg以上，除此之外，續(xù)航里程、充電等方面基本上會(huì)保持一致

2、均衡智選解決方案

滿足小康之家和穩(wěn)健中產(chǎn)對(duì)性價(jià)比的需求

該群體主要是為了滿足日常通勤和短途出行需求，續(xù)航需求為400-500公里，電量大約在50-75KWh。2019年前，動(dòng)力電池化學(xué)體系以三元中鎳/石墨為主，能量密度大約是220-260Wh/kg。

2021-2023年

由于磷酸鐵鋰技術(shù)的進(jìn)步，加工能力逐漸增強(qiáng)，使體積能量密度迅速增加

2023-2025年

孚能科技認(rèn)為三元中鎳、高電壓會(huì)成為優(yōu)質(zhì)、高性能、快充的解決方案，能量密度達(dá)到200-300Wh/kg，由于用戶對(duì)成本敏感的需求，相信低鎳高電壓的三元體系將會(huì)逐漸滲入，伴隨著我們國(guó)家充電樁能力的增強(qiáng)，充電速率將會(huì)降到25分鐘以下

3、極致體驗(yàn)解決方案

滿足潮流先鋒和體面精英高效出行與品質(zhì)生活需求

極致體驗(yàn)方案的群體續(xù)航需求為600-800公里，電量大約在75-120 KWh。2019年之前，動(dòng)力電池基本上以高鎳811為主的技術(shù)方案，能量密度為250-285 Wh/kg，快充大約40分鐘。

孚能科技自2017年開始就為極致體驗(yàn)的用戶開發(fā)超豪華車型的動(dòng)力電池產(chǎn)品，電池能量密度達(dá)到285Wh/kg，2021年已進(jìn)入到大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化階段。

提及高鎳，很多人對(duì)該體系的安全有一定的顧慮，一方面，孚能科技已開發(fā)出三元中鎳高電壓解決方案，目前該中鎳高電壓解決方案可達(dá)到285-300Wh/kg，同時(shí)可以解決高續(xù)航要求。另一方面，高鎳體系和三元體系在大電量情況下的安全問題，將會(huì)在孚能科技的半固態(tài)電池投入市場(chǎng)后得到妥善解決。

2021-2023年

電池能量密度會(huì)達(dá)到285-300Wh/kg

續(xù)航里程為600-800公里

充電速度提到30-40分鐘

2023-2025年

下一代產(chǎn)品的要求會(huì)更加輕量化，體積更小，續(xù)航里程更長(zhǎng)，體驗(yàn)更加極致；中鎳和高鎳依然是主要的正極解決方案，負(fù)極導(dǎo)入硅碳-石墨，電池將采用半固態(tài)電池來解決安全問題，續(xù)航里程達(dá)到600-1000公里，能量密度為310-350 Wh/kg，快充在20-30分鐘

動(dòng)力電池的未來：安全、智能、高效、靈巧

孚能科技經(jīng)過二十年的鋰電耕耘和沉淀，目前已達(dá)到285Wh/kg的電池量產(chǎn)，具備330Wh/kg的產(chǎn)業(yè)化階段的電池技術(shù)，儲(chǔ)備了400Wh/kg高能量密度電池技術(shù)，持續(xù)研發(fā)更小巧、更輕便的動(dòng)力電池，持續(xù)減輕整車重量，使整車從造型到操控性能等方面更加適合未來極致用戶更高的要求。

此外，圍繞高能量密度電池的安全性，孚能科技的研發(fā)團(tuán)隊(duì)在電池形態(tài)、體系方面做了大量工作，2021年起導(dǎo)入半固態(tài)軟包電池第一代，隨后導(dǎo)入第二代、第三代，未來將導(dǎo)入全固態(tài)軟包動(dòng)力電池。

隨著用戶對(duì)未來車型更多個(gè)性化的需求，動(dòng)力電池的平臺(tái)化對(duì)于整車尤為重要，通過多樣的電芯堆疊方式，實(shí)現(xiàn)超矮包絡(luò)、異形設(shè)計(jì)，最大化提升乘用艙空間；與此同時(shí)，通過電芯體系迭代、成組方式優(yōu)化，孚能科技的電池可滿足從轎跑、SUV到MPV等不同車型配置的需求。而且，這樣的解決方案可使整體開發(fā)成本降到最低，使普遍適用性達(dá)到最高，生命周期能夠更長(zhǎng)，未來使電池的價(jià)格真正降下來。

高效出行離不開智能電池的保駕護(hù)航。安全是多維度、多方面的議題，動(dòng)力電池的制造、使用邊界都會(huì)直接影響到電池安全。孚能科技開發(fā)了具備AI功能的電池管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控、早期預(yù)警，通過大數(shù)據(jù)的云服務(wù)分析以及一體集成化、無線BMS等智能服務(wù)，將安全隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。

未來，孚能科技堅(jiān)信動(dòng)力電池安全是基礎(chǔ)，智能是抓手，高效是目的，靈巧適配是特色。