在6月9日召開的「特斯拉年度投資人會議」上，現(xiàn)任CEO伊隆·馬斯克就公司未來發(fā)展規(guī)劃以及投資人十分關(guān)心的自動駕駛、Model X以及換電服務(wù)等問題做了詳細(xì)解答。會議在加州山景城的計算機(jī)歷史博物館舉行，全程大約持續(xù)了3個小時。

首先，馬斯克對目前公司的發(fā)展速度表示滿意，并預(yù)計在未來幾年內(nèi)，特斯拉的年平均增長率將有望保持在 50%水平，這也是他認(rèn)為對特斯拉來講，非常容易實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)；

其次，在談到去年推出的autopilot自動駕駛功能套件時，馬斯克表示目前提供用戶選裝的這套硬件版本包括一枚前置雷達(dá)、一枚攝像頭、前置攝像頭和一枚360度超聲傳感器，它能夠探測車身周圍5m范圍內(nèi)的障礙物。值得一提的是，特斯拉將于 6月底邀請一小部分Model S車主參加無人駕駛路測活動，屆時這些Model S的autopilot功能將得到升級，能夠在高速公路上實(shí)現(xiàn)真正意義上的無人駕駛。

最后，馬斯克宣布特斯拉將暫停此前針對部分受邀客戶推出的 電池更換業(yè)務(wù)，同時對于發(fā)布日期一拖再拖的Model X，馬斯克表示這款純電動SUV將在 三到四個月內(nèi)推向市場。

自動駕駛成了馬斯克的心頭好

不管是在馬斯克自我陳詞，還是回答投資人提問時，他一直在反復(fù)強(qiáng)調(diào)未來無人駕駛汽車的巨大發(fā)展?jié)摿Α?/p>

在談及特斯拉autopilot功能發(fā)展的第一階段時，馬斯克表示駕駛員需要保持高度警惕，并做好隨時接管的準(zhǔn)備。處于這個階段的autopilot，設(shè)計主要用來減輕駕駛員的部分負(fù)擔(dān)，但絕對不會取而代之。同時馬斯克指出這項功能的實(shí)現(xiàn)并不違法，因為駕駛員仍“在其位、謀其職”，隨時可介入對汽車的操控。

但特斯拉顯然并不滿足于此。 按照馬斯克給出的規(guī)劃來看，未來三年內(nèi)計劃推出能夠?qū)崿F(xiàn)完全自動駕駛功能的autopilot系統(tǒng)，但毫無疑問整個研發(fā)過程都將面臨巨大的挑戰(zhàn)。

如果要實(shí)現(xiàn)100%的無人駕駛，那么在真正能夠上路之前，必須要保證這輛車子比人類駕駛員操作要安全至少10倍，而且由于目前并沒有相關(guān)法律法規(guī)出臺，因此方方面面涉及的監(jiān)管部門似乎是最難搞定的一環(huán)。

遲遲未來的Model X