5月7日，據(jù)媒體報道，福特中國電動車事業(yè)部首席運(yùn)營官（COO）、Mustang Mach-E電動車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人朱江已離職。

眼下正是福特中國首款電動化產(chǎn)品Mustang Mach-E進(jìn)入市場的關(guān)鍵時期，朱江的離職讓該項(xiàng)目成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的熱點(diǎn)。

另有媒體報道稱，多家新造車企業(yè)與其接觸，包括小米汽車、集度汽車在內(nèi)。對于朱江的下一站，目前尚未有任何確切信息披露。

公開資料顯示，朱江于2020年6月1日正式入職福特中國，擔(dān)任純電Mach-E項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成了福特首款純電動車Mustang Mach-E的國產(chǎn)及上市發(fā)布。

而加入福特中國前，朱江曾擔(dān)任蔚來的用戶發(fā)展副總裁、雷克薩斯中國副總經(jīng)理。此外，他曾擔(dān)任過MINI中國品牌管理副總裁、亞馬遜Kindle品牌營銷副總裁、寶馬中國副總裁等職位。

值得注意的是，過去一周以來，福特中國已發(fā)生多起高層人士調(diào)整。

4月29日，原長安福特總裁沈鼎文（Steven Armstrong）調(diào)任福特汽車南美及印度業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型官。5月6日，福特中國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)（NDSD）總裁楊嵩調(diào)任福特中國乘用車事業(yè)部副總經(jīng)理。

此外，福特在華子公司江鈴汽車的高管也做出了調(diào)整，相對于沈鼎文、楊嵩調(diào)離原崗位和朱江離職，江鈴汽車高管變動為體系內(nèi)垂直調(diào)整，對企業(yè)經(jīng)營相對影響更小。