今天上午，上汽集團與阿里巴巴集團歷時兩年打造的榮威RX5，披著兩個惹火的頭銜亮相——“全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車”和“中國最好的SUV”。

這讓上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任王曉秋興致頗高，他甚至在下午的媒體專訪中一反常態(tài)地高調(diào)表示：“在中國新能源汽車里，上汽是最安全的，我希望有人來打敗我?！?/p>

一夜之間，互聯(lián)網(wǎng)汽車大咖紛紛投入造車事業(yè)，北汽與樂視宣布合作，騰訊聯(lián)手富士康造車，百度也宣稱啟動智能自動駕駛汽車技術(shù)……互聯(lián)網(wǎng)汽車的風(fēng)起云涌，讓傳統(tǒng)汽車企業(yè)與IT企業(yè)的“聯(lián)姻”成為當下的熱門模式。

盡管各家企業(yè)已經(jīng)紛紛對外描繪自己的互聯(lián)網(wǎng)汽車發(fā)展路線圖，概念車也一款接一款地展出。但到目前為止，還沒有一款互聯(lián)網(wǎng)汽車真正實現(xiàn)落地。而在本次北京車展上的榮威RX5，是上汽集團聯(lián)手阿里巴巴共同打造的，全球第一款真正意義上量產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)汽車。據(jù)王曉秋介紹，這款車將會在今年6月份左右，對外在杭州設(shè)置不同場景進行體驗，并在今年下半年正式上市。

這次亮相北京車展的榮威RX5，包括“藍芯”動力和“綠芯”混合動力兩個版本?！八{芯”車型提供了1.5T和2.0T兩種排量，并匹配全球領(lǐng)先、國內(nèi)最穩(wěn)定可靠的TST雙離合變速器。這套動力總成此前已搭載于名爵銳騰、榮威360等多款車型，動力和油耗方面都接受過市場的考驗。就在近期，榮威360在“一千公里一箱油”的挑戰(zhàn)活動中，實測油耗最低僅4L/百公里，實證了“藍芯”動力不錯的燃油經(jīng)濟性。

而“綠芯”動力，則提供插電式混合動力和純電動等多款新能源動力系統(tǒng)。上汽乘用車技術(shù)中心副主任龔國偉在專訪時表示，到2020年排放法規(guī)會變得更嚴格，光靠傳統(tǒng)燃油車的經(jīng)濟性是很難達到要求的。

從技術(shù)現(xiàn)狀來說，從去年開始，上汽正式發(fā)布了醞釀已久的“芯動戰(zhàn)略”，打出了“藍芯”與“綠芯”的組合品牌。已經(jīng)擁有“雙芯”的上汽自主乘用車，顯得更有底氣應(yīng)對4年后的燃油限值考驗。

而在今年前不久，一組關(guān)于上汽榮威e550的動力電池組泡在裝滿水的魚缸里的試驗傳遍網(wǎng)絡(luò)，上汽透露這組動力電池足足在魚缸里浸泡了5天時間，讓大家見識到了e550這款車的動力電池組的防水性能。

眾所周知，電池是新能源汽車的心臟，而電池與水的組合則有點像水與火的關(guān)系，互不相容。長時間泡在水中，需要電池組具有非常好的密封性和電池管理系統(tǒng)，榮威電池的高防水性，確實能夠增加車輛的安全性能。王曉秋甚至宣稱，這組電池組泡個十天半月也不成問題。

至于談到互聯(lián)網(wǎng)汽車，幾乎當下所有的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)都在提打造全新的汽車“生態(tài)”概念，這一點榮威RX5也不例外。在王曉秋看來，互聯(lián)網(wǎng)汽車一定會從過去簡單的導(dǎo)航功能，到發(fā)展一個生態(tài)，它不是簡單解決目前狀態(tài)的出行，而是提供一個即時動態(tài)的解決方案。

“做生態(tài)，互聯(lián)網(wǎng)汽車要造得比手機的功能還要多，先滿足一定量的功能，再每一段時間進行迭代的升級，做成互聯(lián)車，我們的車可能會讓你賺錢?！北M管一時間還無法完整描繪互聯(lián)網(wǎng)汽車將來的形態(tài)，但王曉秋認為，互聯(lián)網(wǎng)汽車一定會成就交通互聯(lián)的共享經(jīng)濟模式。

就已經(jīng)亮相的RX5而言，它是一款高度依賴觸屏進行操作的互聯(lián)網(wǎng)汽車，內(nèi)置了YunOS for Car操作系統(tǒng)。具體來說，RX5搭載10.4寸全高清電容屏且支持六屏智能聯(lián)動、全方位9攝像頭、智能全LED大燈，可以完全利用到阿里生態(tài)系統(tǒng)中支付寶、淘寶、地圖等大數(shù)據(jù)。

對于RX5的定位，上汽乘用車公關(guān)總監(jiān)湯躍進告訴記者，這是一款中級SUV，這其實也正好是當下最為主流的SUV細分市場。

眾所周知，中國SUV市場最近幾年持續(xù)高燒不退，在緊湊級以下的SUV市場，已經(jīng)牢牢被中國品牌SUV占據(jù)主動權(quán)。但在火爆的SUV盛宴中，由于榮威W5的失利，導(dǎo)致榮威SUV戰(zhàn)略一直未見起色。這一次RX5以首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車身份加持，除了在互聯(lián)網(wǎng)+汽車的生態(tài)中搶得先機，勢必也希望在SUV市場打一場翻身仗。